当前大众系的燃油车基本上也是最后一代了，除了大众品牌以外，像捷达、斯柯达等子品牌上也毫不吝啬，新引擎说给就给。当前斯柯达新款明锐就是如此，此次新明锐属于半期改款车型，但是赶上这个大众加速转型的阶段，升级力度堪比换代，新车里外设计大幅调整，最给力还是动力大换血，换了新1.5T轻混，还给了。5T插混，比亲儿子速腾还牌面，新车国产后也将直面秦PLUS的进攻。

从节点来看，新明锐将于上半年现在海外上市，后续国产引入，预计要等到年底。回来看新车型，此次海外新车给了三厢版于旅行版，各自做了RS运动车型。设计层面，新车保留了酷似起亚的哑铃中网，两侧换成两个折角造型的日行灯，效果犀利，为了平衡视觉下包围稍微拉长，尾部扰流板翘得很高。旅行版车型维持打屁股设计，RS版多了专属标识以及运动套件。

整个颜值来看，新明锐高级感多了一些，更加时尚化。内饰方面也有重磅升级，参考现款车型还是大众的老套娃布局，新车换成13寸悬浮大屏，丐版保留机械挡把，顶配换成科技感更强的电子挡把，这一套设计与配置跟国产车相比也不落下风，进步神速，同时RS运动版在修饰上引入红色缝线以及专属绣花等经典的运动元素，更有荷尔蒙气息。

在设计上，这一次斯柯达明锐总算不在灰头土脸，可以扬眉吐气。动力也是如此，参考现款是一个大众老掉牙的1.4T，新车起步换成新1.5T轻混，比迈腾待遇还好，顶配也给了2.0T，RS运动版是高功率引擎。此外海外还给了一个2.0T柴油版，不大可能引入。新能源版本是新途观同款的1.5T插混系统，纯电续航100公里左右，这一次真的是可以平替速腾了。

从市场来看，新斯柯达明锐采用燃油与插混并行的策略，也是大众今年的主要策略，很明显燃油版车型将延续之前性价比的定位，预计还是14万左右出头，来争取更多的市场，起码避免像本田日产那么大幅度下滑，同时依靠顶配的插混车型来冲击更高的定位，参考国内将初的途观L PRO也是这种策略，毕竟当前国产车一个比一个高档，合资车就是没这个实力不也得硬充一下大头。