今年红旗将加大新能源车的投放，今年规划了16款车，基本一半都是新能源动力。除了纯电车型外，当前阶段车主更期待的估计还是插混，之前HQ9的插混车型已经出来，近日HS7插混版正式完成申报，根据规划该车将在4月正式上市，大概率会赶上4月25号的北京车展。此外还规划了一个HS3插混版，预计在8月出来，这里主要说这个HS7插混版。

需要补充是，此次HQ9插混版与HS7插混版将在同期上市。作为核心杀手锏，不言而喻是这一套2.0T插混系统，从设定来看，这一套系统主打实用，因此没有狂堆性能，单颗引擎爆发120千瓦，看来是低功率版本，同时匹配了双电机，系统综合功率210千瓦，加速7.7秒，续航方面给了20.14千瓦时电池包，纯电续航85公里。申报车型尾标具备AWD字样，确认支持四驱。

就像前面说的，这一套动力主要还是主打实用，对比唐DM-i其实都差不多，5.8升左右的亏电油耗照顾到经济性，若是延续当前2.0T油电混动版25万左右的价位，加上红旗本身无解的品牌力，嘎嘎乱杀是没有问题的。除了动力以外，新车相比当前在售车型的变化不大，毕竟现款车型的设计，底部本来就预留了电池包的位置。只是排期稍微靠后一些。

具体设计，新车延续了H9同款的直瀑式格栅，支持标志性的红线车标，冲击力很强。新车预计款选发光灯带，尾部家族造型贯穿尾灯做了熏黑处理。并且加入PHEV字样强调插电混动属性，不过车子底部没有像其他车型一样使用隐藏排期，而是给了四排气系统，不得不说低功率2.0T给了四排气，多少有些不协调，但是整个气场上是不会输的。

红旗HS7插混版长度4995毫米，轴距2920毫米，支持6/7座，空间优势很强.车内设计暂未曝光，不过如前所述，该车跟现款车型同宗同源，因此也要使用一样的竖向悬浮大屏设计，搭配旗偲智能座舱系统，车机体验是没问题，不过像唐DM-i等车型今年已经开始发力高阶智驾，红旗预计也会带来自家的高阶智驾系统。在技术层面今年上半年车市会很热闹。