今年铁路客流会超过2019年历史最高值

趣析城事 2023-11-21 16:32:41

大家都知道今年铁路客流量在回升,但令人吃惊的是谁也没料到会回升的如此迅猛。根据国铁的数据,10月份全国发送旅客数量达到3.5169亿人次,同比增长195.6%,1~10月累计发送旅客32.849亿人次,同比增长119%。

国铁公布的10月铁路指标完成情况

很多人会说去年因为特殊情况,数据没有参考意义。那我们就以铁路客流量最高的2019年对比,那一年铁路发送旅客数量创造了历史最高值。2019年10月铁路发送旅客3.19亿人次,2023年10月增长了10.2%;2019年1~10月发送旅客31.26亿人次,2023年同期增加了5.1%。2019年全年铁路发送旅客36.6亿人次,2023年离这个数据还差3.75亿,不出意外的话今年铁路将创造新的年发送纪录。

2023年4月29日,各高铁站刷新了各自的日发送旅客纪录,上海虹桥站在当日8点就售罄了当天所有车票,该站首次出现这种状况。9月29日,国内铁路发送旅客2009.8万人次,创造了新的日发送旅客纪录,这个数字是普铁时代想都不敢想的数字。

节假日的高铁站

可以说高铁确实改变了人们的出行方式,即使远距离出行现在能做到想走就走,北京至昆明的高铁里程超过2700km,目前十个小时就能抵达。很多人怀念绿皮车,但它对另一部分人来说可是噩梦。

2007年春运,这是高铁未参与的最后一个春运,当年春运发送旅客数量为1.56亿人次,虽然绿皮车已经发挥了最大运能,但当时一票难求的情况大家可能不会忘记,很多人在火车站彻夜排队只为抢到一张回家的车票,黄牛日益猖獗,很多人不得不加价从他们手中购买车票。而2019年春运发送旅客达到4.1亿人次,高铁让铁路运能得到释放,再远的距离都能做到朝发夕至。

普铁时代购票场景

普铁时代广州站单日发送旅客纪录为20.4万人次,高铁时代广州南站将这一数字刷新为了47.2万人次。2023年前十个月,全国铁路日均发送旅客超过1080万人次,而普铁时代最后一个春运,2007年春运广州站和广州东站两个火车站40天才发送旅客663万人次。

很多人说高铁动车组票价较贵,但高铁的舒适性、时效性决定了它肯定比绿皮车贵。高铁未出现以前,长途汽车和机票价格并不便宜,因为铁路运能只有那么大,还有很多旅客无法乘坐火车而选择昂贵的其它交通工具出行。目前长途汽车基本被高铁取代,飞机票价也因为高铁出现,受到越来越大竞争压力而不得不低价运营。高铁拉近了国内的时空间距,让很多人不再只能春节回家,回家变成了一趟想走就走的旅程。

0 阅读:87

评论列表

雨婷

雨婷

2023-11-21 17:22

评论一下,人数的来源:①大学生考生最多的一年(24年分流,不出省),②退休人数最多的一年(23年,超过2千万,一般年份是1千万),③低端产业内迁…(从两广,福建…迁往内地)④退休人多,必定会到海南,两广,…过冬的人多。…⑤

趣析城事

趣析城事

关注城市发展规划,高铁、铁路规划建设