济郑高铁,即济南至郑州高铁,起自济南西,途经聊城西、濮阳东、新乡东,止于郑州东(见图1红色线条),全长约407公里,设计时速350公里。济郑高铁虽然不是“八纵八横”主通道,但路网作用非常明显,全线计划于2023年底竣工通车,将大幅改善济南至郑州的交通状况。
图1 济郑高铁(红色线条)
济南至郑州,目前有南、北两条高铁线路,南线绕行徐州,北线绕行石家庄。最快高铁车次G311,济南西至郑州东,需要3小时12分。最慢高铁车次G2072,济南东至郑州东,需要4小时36分。在高铁时代,这个速度确实有点慢了,严重影响出行效率。
济郑高铁的建设情况,河南段的总体进度要快于山东段,濮阳东至郑州东已于2022年6月22日竣工通车,南乐至濮阳东正在试运营,很快就要通车。山东段正在紧张赶工,计划于2023年底竣工通车。
图2 郑州东站
济南至郑州,将在2023年底开通直达高铁列车,彻底结束绕行徐州和石家庄的历史。如果开通只停省会城市的直通标杆车,中途不停车的话,两个省会城市之间的旅程时间可压缩到1小时38分。
图3 济南西站
山东和河南是相邻省份,省会城市济南和郑州都是人口大市,济南常住人口接近950万人,郑州常住人口超过1200万人,人口基数大,人员往来相当频繁,济郑高铁开通后,将大大提高两城之间的通行效率,成为山东半岛城市群与中原城市群的快速客运大通道,促进沿线经济和社会发展。
beyond
济郑高铁+郑渝高铁,就构成了济渝高铁,北接天津,南接昆明。
用户10xxx74
期待济济高铁,转日兰高铁到郑州也差不了多少,而且不用两次跨黄河,省下的过桥费足够降价10元以上,客流量会更大(途经的济宁菏泽开封人口不比聊城濮阳新乡少)。
光芒万丈 回复 11-05 14:56
济济暂时修不了
用户10xxx74
济济高铁建成后,如果票价比济郑便宜十多块钱,且距离和时间又差的不多,那么除开封菏泽济宁的乘客外,济南和郑州的客人也不会选择济郑高铁,肯定会选济济转日兰的线路。