在比利时大奖赛之后，红牛车队高级顾问马尔科和车队经理霍纳都对本站比赛佩雷兹的表现表达了失望，并且有传闻说车队将在本周决定佩雷兹在红牛的命运，但维斯塔潘在赛后接受采访时表示目前佩雷兹的状态不是根本问题，而是在于赛车本身。
根据荷兰电讯报的报道，维斯塔潘在摩纳哥站之后就已经向车队表达了希望继续留用佩雷兹的愿望，而在比利时大奖赛之后，他再次向霍纳和马尔科表达了同样的立场，并敦促车队尽快找到赛车缺乏竞争力的原因。
2024年比利时大奖赛对红牛的两位车手来说都是一个具有挑战性的赛事，维斯塔潘因为更换动力被罚退十位，最终以第5完赛，虽然因为拉塞尔被取消成绩而恢复了第四，但这并没有让荷兰人感到满意，与此同时他的队友虽然是从头排发车，但最终因为各种原因导致佩雷兹只能以第八完赛，依然是四大车队八名车手垫底的存在。在正赛过程中，墨西哥人遭遇了电池、轮胎磨损以及进站策略等问题的困扰，用维斯塔潘的原话说，这根本不是佩雷兹所期待的比赛。
而且三届世界冠军还对他的队友进行辩护，荷兰人认为车队不能把失败的所有原因都归咎于佩雷兹，如果你看看他在本周末其他时间的表现，你就知道他非常积极，但在正赛中，我们都在与轮胎抗争，赛车的平衡让后轮出现了比以往更多的退化，所以车队目前更应该将工作的焦点瞄向如何改进赛车，只有当两位车手都对赛车更有信心时，他们才可以在赛道上争取到更多的积分。
维斯塔潘的此番评论是有道理的，而且一针见血指出了车队目前面临的最主要矛盾，提高赛车的竞争力确实要比更换车手更加重要，另外据猜测，荷兰人内心其实并不想与里卡多成为队友，但是对于车队已经连续几站未能登上最高领奖台，米尔顿凯恩斯显然需要有人站出来为此承担责任，作为车队最弱性的佩雷兹自然就成为了背锅侠。
