靠近前线的进攻计划，应该是对空中力量做出最行之有效的运用。斯图卡型轰炸机标志着德国战争初期的胜利，而盟军的回击则是在斯图莫维克、“台风”以及“雷电”号的领导下进行的。

1939年，只有德国和苏联的空军重视地面打击。德国在1939~1941年间的闪电战中，将地面和空中力量予以紧密的结合，这也证实了，这样的作战方式效果相当地好。英国和美国则在战争的过程中也开始逐渐培养起这种作战能力。

德国的容克87斯图卡俯冲轰炸机，最后成了闪电战的标志形象，令对方军队十分害怕。其实，这种轰炸机的速度非常缓慢，并且也没有多少自卫装置，这可以从不列颠之战其首度遭到严重反击的过程中予以见证。但是，其继续在东部战线的早期战役中顺利服役，而容克87G的款式，是从1943年才开始出现的。其被配备了一对37毫米口径的加农炮，专门担负摧毁坦克的任务。其在这项任务中表现得十分突出，并且在汉斯·乌尔里希·鲁德尔这名王牌飞行员的手中更加引起众人的注意，据说他曾摧毁过500辆苏联坦克。

其他的德国地面攻击战机还包括福克尔-沃尔夫（Fw）190战斗机的不同款式，以及福克尔-沃尔夫189式——其也被用来承担起侦察的功能。亨舍尔129型也有小规模数量投入使用，其武器装备则包括75毫米口径的大炮。

到1945年，苏联人建立了世界上最具威力的空中部队。虽然苏联的领导人已经决定要将注意力集中在战略空军上，但是他们的飞机设计款式以及人员训练都无法跟上这一变化。在进攻任务中，还有着很多架业已过时的战斗机仍在服役之中，其中包括了伊留申（Ⅱ）153型和更加现代化一些的苏霍伊2号战机。投入军中服役，本身就是一个更佳的选择。Ⅱ-2布罗尼洛瓦尼-斯图莫维克（“装甲攻击机”），最终成了产量最大的军用飞机。

斯图莫维克相当于一架飞行中的坦克，因为其对机组人员的驾乘间以及其他重要部位，都有着相当厚实的装甲保护。其配备着颇具威力的加农炮和机枪（具体配备根据不同款式而定），并得到大量火箭弹和炸弹的满负荷配备。斯图莫维克的战斗编队经常会在德国阵地或坦克部队上空周旋，并发起一次次的不停攻击，其目标会被彻底击碎，而这种战术被称之为“死亡盘旋”。在苏联人的眼中，这是战争中最重要的飞机。

居于第二位，但在产量上依然有相当规模的战机，当属“佩特雅柯夫2”号飞机。这一双引擎设计，曾经被按照高海拔战斗机来构造，但却担当起了进攻的任务。其非常强大并且快速，还可以运载3吨重的炸弹。

1940年，在缺乏合适战斗机的情况下，英法联军的地面进攻计划简直是灾难性的。相应地，英国开始在作战任务中使用“飓风”号和“P-40基蒂鹰”号战斗机。这些都可以运载相当有用的炸弹，并拥有威猛的加农炮和机关枪，其中包括“飓风”号战斗机中一对40毫米口径的机关炮。但是，在如此装备的条件下，其在性能上十分尔缺。

“布里斯托尔英俊战士”号战斗轰炸机以及德·哈维兰公司产的“蚊”式战斗轰炸机，也被投入使用，并获得了相当的成功的效果。这些既大型又威猛的飞机，可以运载坚不可摧的武器，但是在攻击的精确性上稍显不足。

自1943年开始，英国和美国的进攻飞机，都开始使用火箭弹。虽然这些都缺乏击毁坦克的精确打击度，但具有火力强大的优势。最出名的两架英美进攻飞机，是英国的霍克“飓风”战斗机和美国的“共和P-47雷电”号。这两者起初都是纯粹的战斗机设计，其在进攻任务中具有极强的实力和耐力。它们在1944~1945年英美联军于欧洲的战场的战斗之中，都起到了至关重要的作用。