近日上汽智己新L7发布，作为改款车型，新车增配降价，这大致也是今年新能源车市的主要旋律，后面汉荣耀版等车都要降，此次己智己新L7相比原来下降大致4万，落至29.99万，定位上，该车相比小米SU7以及汉都要高一级，长度5108毫米，轴距3100毫米，尺寸优势明显。新车略微调整外观，升级了内饰材质、配置以及智驾芯片，继续领跑豪华市场。

从市场来看，智己新L7其实给汉以及智界S7影响不大，定位重合度不高，但是小米SU7就比较难说了，若是定价落在跟智己L7相似的区间但是定位又第一个等级，无疑会很头疼。来看新车的产品力，外观上，新车调整了前后杠，给了全新镂空风格的低风阻轮毂，变化不大，整个感触比较运动，很有高级感。来到车内，智己新L7可以说是配置天花板。

只看中控台，就相当于问界M9的大联屏再加上问界M7的悬浮中控屏，搭配特斯拉同款的半幅式方向盘，华丽又激进，新车增加了无线充，窗户变为按键升降，中控台引入更多的皮革材质进行修饰，配置方面根据版本不同增加了座椅通风加热以及电调等，全系给了电吸门。这个堆料的厚道基本是走了小米的路让小米跟着自己走，此次新车核心升级在于智能化。

新车换用全新的Orin X芯片，计算能力相比原来提高8倍，摄像头提高至800万像素，智驾系统同步升级，多了AI代驾等新功能，同时NOA领航功能也将在年内开启更多城市，这一块虽说不像华为那么领先，但是能够迅速跟上也是本事，不知道后面小米一直强调的的智能化能交出怎样的答卷。智能座舱方面延续了8155新品搭配IM OS座舱的配置没有变化。

动力方面，智己新L7单电机版250千瓦，加速5.9秒，CLTC续航708公里，双电机四驱版425千瓦，加速3.87秒，CLTC续航625公里，整个驾驶体验不俗。美中不足就是新车延续了400V平台架构，今年来看还是有些过时，对于高端车还是稍稍有失身份的。整个来看，智己新L7能力相当扎实，降价后也有一些性价比，打一打阿维塔12以及小米SU7只是摆摆手的事情。