1944年11月19日，日本横须贺海军造船厂完工了一艘航空母舰，这也是日本最后一艘建造出来的航空母舰——信浓号。在场的工人和海军军官无一不喊起了万岁。在这群患了军国主义失心疯的二杆子眼里，这艘航空母舰就是日本在太平洋上翻盘的致胜法宝。当然了，作为后世之人我们知道这艘航空母舰纯属出来搞笑的，这倒不是因为这艘航空母舰死的速度突出一个快，而是因为这艘航空母舰根本就是个半拉子工程啊。

为什么说这艘航空母舰是个半拉子工程？很简单啊，你见过谁家航空母舰的水密舱连门都凑不齐，排水泵更是聊胜于无的存在，甚至于连基本的排水管都欠奉的？

首先要明确一点，那就是信浓号原本不是一艘航空母舰，它的船体原本是打算要建造为大和级战列舰的三号舰110号。之所以会改建为航空母舰，一方面是因为日本海军不打算建造新的大和级战列舰了，毕竟珍珠港事件后日本人就注意到飞机比战列舰的舰炮好使。当然了，这也是因为运送信浓号所需主炮的㭴野号运输舰被美国黑鲈号潜艇击沉了，不然按着日本海军那二杆子的劲头，估计非把信浓号造完了不可。

而另一方面的原因就很搞笑了，主要是因为日本海军的航空母舰在开战后死的速度飞快。别的不说，一场中途岛海战就让日本没了四艘航空母舰，那日本海军可不就得想着法造航空母舰吗？于是这信浓号的船体就算使用上了。选择信浓号的原因也很简单啊，这玩意儿它是战列舰的船体，你不选择它你选择谁？用竹子造个舢板吗？再一个这玩意它船体都在这了，船壳都没造完的111号拆就拆了，但这信浓号拆了高低有点不合适。

1942年9月，日本海军正式下令110号改建为航空母舰，按照日本海军的估算是将其建造为日本第一艘装甲航母，但这个完工时间就变得非常搞笑了，得等到1945年9月去。真要是这个时间点完成的话，那估计黄花菜都凉了，这船差不多能被拖去参加十字路口行动。不过嘛，信浓号的建造工作很快就停了，原因是日本在瓜岛战役的一连串海战里又输了个底裤朝天，许多船只急需进修修复，因此只能停下航母的建造工作，转而把材料都拿去修复受损船只。

在急需航母的时候停了航母的建造，不得不让人感叹日本大区的“优秀”机制——脑回路高低是有个啥大病。新航母的建造一路拖到了1944年，直到马里亚纳海战结束后，日本海军终于是急了，因为他们现在已经是没有航母可用了。在火烧眉毛的情况下，日本海军终于想起来自己还有艘航空母舰处于无限期停工状态，于是他们要求横须贺造船厂务必在1944年年底完成航母的建造工作，否则统统都要被当国贼天诛掉。

这个命令让横须贺造船厂的人心惊胆战，毕竟在日本要是成了非国民那和被连坐也差不多了。可问题是航空母舰的建造工作本就费力，更别提现在的横须贺造船厂本身也是一地鸡毛的状态。自从日本在太平洋战场开始吃瘪之后，日本就不断的扩大征兵范围，造船厂的工人三天两头被抽走一批去前线当炮灰，现在造船厂里的工人有经验的能剩下三成都算是老天保佑，想靠这些人在不到半年的时间里完成航空母舰的建造，怎么想都是个作死的事情。

横须贺造船厂有心告诉军部的王八蛋，你们趁早洗洗睡吧，不到半年完工，你们咋不自己来来试试呢？可想想军部那群疯子挥着刀张牙舞爪的样子，横须贺造船厂还是觉得忍忍比较好。但现在造船厂里工人奇缺无比，该如何凑足人手来干活呢？简单，把民用造船厂的工人都抽调过来干活，江田岛那群能蹲在防空巡洋盆的军校生也拉过来凑数，实在不行就把非造船行业的工人也叫来，最不济这群人拧个螺丝总可以吧？

当然了，工人啥的可以凑一凑，那造船所需的物资咋办呢？要知道，这可以是1944年了啊，日本是油弹钢铝全不够的状态，上哪凑那么多需要的造船物资呢？俩字，没辙，只能磕着现在手头有的东西用了，实在不行就省省，不重要的东西就不装了，争取多快好省的造好信浓号嘛。这种行为如果放到现代吧，说好听了叫萝卜快了不洗泥，说难听了就是偷工减料了。

在这群二杆子疯狂赶工加偷工减料的操作之下，信浓号航空母舰终于在1944年11月初完工交付了，然后登船的日本海军军官就郁郁了，因为这艘船还特么不如不造呢。

首先来说，因为材料不足而被迫偷工减料，信浓号的内部连鸡窝都赶不上，你让刘禹锡看一眼他都得连夜把陋室铭改成汤臣一品铭。这船上的装修和日本战前建造的船一比突出的是一个叙利亚风格，也就是所谓的木有装修，差不多是随便刷个漆就糊弄过去了。更要命的问题是，这船上的水密舱都是有问题的，绝大部分水密舱连个门都没有，少部分有门的也基本都关不上，因为在那群不靠谱的工人操作下，这水密舱都有或多或少的变形，水密舱门压根关不上。

这意味着什么呢？意味着如果信浓号船体受到攻击而破裂，海水会大量涌入船体内部，而形同虚设的水密舱根本起不到阻拦进水的作用。当然，如果排水系统是好的，那起码还有个办法把水排出去，可问题是这破船的排水系统也有问题。说是有问题或许有些美化信浓号了，因为实际情况是这破船既没有自动排水泵，手动排水泵也没几个，甚至于连基本的水管都凑不齐了。如果船只进水的话，差不多船员们只能靠水桶往外排水了，直接梦回加勒比了。

讲真，就这么一艘偷工减料严重的破船，日本人能把它造出来都算是个奇迹，更别说这破船在1944年11月27日出海了。不过，这艘被日本人给予厚望的军舰实在是运气不佳就是了，就这个时间点出海，还是这么一艘半身不遂的船，出海本身就等于插标卖首。于是，它创下了人类历史上最短命航母的记录，出航不到一天就战沉，而那就是另外一个故事了。