两厢设计，风格运动，思域HATCHBACK哪款更值得入手？

作为一代经典车型，本田思域一直是不少年轻朋友的心头好，而2023款思域HATCHBACK则有着更加突出的人气，两厢的设计让其运动感增加不少，而车身尺寸方面较之普通版又不会有太多的差距。此外，目前思域HATCHBACK也有着较大程度的优惠，据本人在广州了解到的消息，其优惠力度可以去到5万以上（详情咨询当地经销商）。那么，如果考虑入手思域HATCHBACK，其6款车型该怎么选呢？

车型选择

240TURBO极跃版（14.59万元）：作为入门车型，动力方面采用了1.5T的发动机，配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、9英寸中控屏、Honda CONNECT 3.0智导互联系统等实用配置，安全性方面有10个安全气囊，基本满足日常使用需求。

240TURBO极锐版（15.39万元）：在极跃版基础上，增加了Honda SENSING安全超感系统、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表等配置，提升了安全性和科技感。

240TURBO极劲版（15.99万元）：这是全系唯一的手动挡车型，适合追求驾驶乐趣的消费者。相比极锐版，增加了18英寸轮毂、翻毛皮座椅、驾驶席电动调节等配置，但减少了部分安全辅助功能。

240TURBO极锋版（16.99万元）：作为燃油版顶配车型，增加了可开启全景天窗、蓝牙钥匙、前排无线充电、矩阵式大灯、后排出风口等配置，提升了舒适性和便利性。

e:HEV极曜版（16.99万元）：搭载本田第四代i-MMD混合动力系统，提供更佳的燃油经济性。配置与极锐版相近，但价格更高，适合注重油耗的消费者。

e:HEV极控版（17.99万元）：作为混动版顶配车型，增加了18英寸轮毂、并线辅助、倒车车侧预警、皮质方向盘、皮/织物混搭座椅、手机无线充电、车内氛围灯、后排出风口等配置，进一步提升了舒适性和安全性。

建议：综合考虑配置和性价比，我认为240TURBO极锐版（15.39万元）是较为值得推荐的车型。它在安全性、科技配置和价格之间取得了良好的平衡，适合大多数消费者的需求。如果追求更高的燃油经济性且预算充足，e:HEV极曜版（16.99万元）也是不错的选择。

车型特点（思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版）

思域HATCHBACK的前脸看起来很有动感。车头比较低，搭配黑色的装饰条贯穿在两侧的大灯之间，显得车身更宽一些。前脸的大灯是矩阵式的设计，还用了展翅的造型，看着很有活力。前格栅是熏黑的，梯形的下进气口两边有导流孔，还带着LED雾灯，整体给人一种年轻运动的感觉。

从侧面看，思域的溜背设计非常明显，车顶的线条顺滑又干练，腰线一直从前面拉到后面，看上去很有力量感。车身还用了黑色的后视镜和五幅式的轮毂，进一步增强了运动气息。车尾和车头一样主打运动风。贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，小鸭尾式的尾翼搭配双边排气管，整体看起来很有活力。尾箱开口的设计很合理，平时装一些大件物品会更方便。

车内的设计简洁又有条理，中控台是“T”字形的布局，整体用黑色为主，搭配了一些镀铬装饰和拉丝面板，视觉上挺有质感的。贯穿式的空调出风口让中控台显得宽敞，下面的旋钮和按键布局清晰，用起来很顺手。方向盘还能调节角度，握感也不错。车机配了一块9英寸的触控屏，搭载了Honda CONNECT 3.0系统，能支持语音识别、车联网和OTA升级。屏幕的左侧还有实体按键和旋钮，开车时可以更方便地操作。车机能实现导航、听音乐等功能，语音助手“你好本田”还可以帮你控制车内的很多设备，用起来简单实用。

思域HATCHBACK的车身尺寸是4548mm×1802mm×1415mm，轴距2735mm，空间表现比较让人满意。前排的座椅坐着挺舒服，包裹感不错，材质也软，长时间开车不容易累。以身高179cm的乘客为例，前排头部有一拳左右的空间，后排头顶空间也有一拳左右，腿部大约三拳的距离，坐三个人不会觉得挤，而且后排还有三个头枕，照顾到了中间乘客的舒适性。后备厢开口大，放东西很方便，如果需要放更大的物品，后排座椅还能按比例放倒，平时家用或者偶尔装个大件都没啥问题。

智能驾驶配置方面，思域HATCHBACK搭载了Honda SENSING系统，像车道保持、自适应巡航这些功能都有。比如高速开车时，设置好速度和距离后，车子会自动调整速度，跟着前车走，不用一直踩油门和刹车，长途开车省心不少。安全性配置方面，思域标配了10个安全气囊，前排、后排和膝部都有覆盖，能给车里的人多一份保护。另外，像并线辅助、倒车预警这些功能对新手司机也挺友好，能减少刮蹭的风险。