小米汽车SU7在技术发布会后也相当于已经发布但是还没有上市，新车就差一个价格没有公布了，使得车主朝思暮想这个车到底几个钱啊，以至于和对象拉手都没有心情了。这也说明小米SU7的确人气火爆，小米一直是以性价比闻名，但是此次又要立足高端市场，定价的确让人猜不透。对此雷军可谓信心满满，确认该车将在50万以内没对手，并且是“有理由的贵”。

当然这也可能只是宣发策略，像近来不少车子都是一千万甚至一亿内最好的车，这么一对比雷军这还真是很厚道的说法。不管怎么样，小米SU7的定价还要等到等到正式发布才能揭晓，该车预计在3月份小米春季发布会上正式上市，掐指一算其实也很快了。小米既然敢说这次汽车“真的有些贵”，可见对于产品力还是充满自信的，毕竟含有多种自研技术，有点东西就是硬气。

目前新能源车型无非就是“三卷”，卷价格一直是没听过，但多是秦PLUS这个级别的入门车争斗厉害，在小米SU7这个价位更多要谈体验，毕竟是豪车，因此就是卷性能，像极氪007以及比亚迪汉战神版，都是拔腿就跑，此次小米SU7也在性能上下功夫，搭载了自研的V6S电机，2秒级破百，一放地上嘎嘎跑，搭配空气悬挂以及博格华纳四驱等配置，驾驶体验一柱擎天。

在驾驶性能这一块小米SU7的确能够露露头，但是只看高性能放到前两年还可以，今年又有些吃紧了，特别是华为与有魅族的吉利在智能化上开始大卷特卷，没有智能化也不行。不过这一点反而是小米的天然优势，一来自己驾驶搞MIUI起家，此次升级为澎湃OS座舱，主打人车家互联，搭配8295芯片与5块大屏配置，体验稳坐第一梯队，至于智驾也没落下。

小米SU7首发小米自研智驾系统，搭配激光雷达以及英伟达Orin芯片，这一套硬件也是今年最顶规的配置了，就看小米这一套智驾系统怎么样了。其他方面，小米SUV还将匹配米其林轮胎、麒麟电池以及定制黄色卡钳等豪华配置，的确会有种不大便宜的感觉，但是小米一贯厚道，看看能不能打得低一些，让车主直呼久违的哇塞。