年关期间确实是自“金九银十”之后难得的购车热潮时间，东风也是趁热打铁，在近段时间推出了不少产品表现亮眼的车型，不过综合比对下来，其中比较值得一看的就有本期小磊为大家介绍的这款星海S7，既有大空间还有强劲动力和长效续航，关键车身用料也很扎实，下文中小磊就以星海S7 2024款 650至尊版（文中简称星海S7）为例，详细探究下它的产品表现。
动力上，星海S7为纯电动车型，前置单电机能够达到200kW(272Ps)的峰值功率与320N·m的最大扭矩，后驱基因加上不俗的动力性能，在实际驾驶当中能够带来不错的驾驶趣味性；续航方面，在650km纯电续航里程数的基础上还有30-80%电量的快充区间，只需要0.43小时即可完成充电，并且配置有东风自研的热泵热管理系统，即使在低温环境下也不会对电池性能造成太大影响，身处北方区域的消费者也可以放心使用。
底盘上搭载的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，并且采用的是与兰博基尼同源的FSD软硬悬架，可以根据行驶路况的不同来自动调节，让高速行驶时车身车身支撑力更为强劲，过弯稳定不失速，低速路过颠簸路面时能够有效过滤震动，营造出舒适平稳的车内乘坐环境，在麋鹿测试中能够达到81.9km/h的成绩，可见抓地能力、操控稳定性也同样在线，此外，虽然星海S7的定位为中大型车，但是大车身依旧有灵活身姿，最小转弯半径仅为5.45m，城市狭窄巷道也能自如通行。
坐进车内，星海S7的轴距为2915mm，车内座椅都采用的环保皮革材料，并且在肩部、靠背和坐垫等核心区域做了透气性处理，在贴肤使用当中既能保持皮革的柔软触感，夏季使用时也不会闷热出汗，并且座舱软包材质中有98%都是可回收的环保选材，缝合区域也大大减少了胶水使用量，迫不得已使用时也是百分百的水性胶，不会散发出对人体有害的物质。
在空间体验中，以身高180cm的小磊为例，坐在后排座椅上的时候头顶和腿前都能保有两拳以上的剩余空间，乘坐其中还是比较宽敞的，并且前排座椅还支持多角度调节和加热功能，其中主驾驶位上还额外配置有通风和记忆功能，具有更强的舒适性。
并且车内放置物品比较方便，共计有27出储物空间，后备箱的储物容积为398L，本身就具有不错的载物能力，打开盖板之后还能拓展出115L的下沉储物空间，又或者是将后排座椅放倒之后，能够形成深度达到1942mm，容积1303L的储物空间，搬家载物、露营出游时都很方便。
内饰设计上，星海S7采用的是“流云座舱”设计理念，整体简单简约大气，同时在诸如操控台上贯穿式的纹理饰板等细节中，有彰显出轻盈的流动美感，配上实体按键和岛台等区域中镀铬饰条的点缀，也对座舱内饰有档次感上的提升，岛台下方还做了镂空处理，预留出了一个储物空间，放置鞋子、包包之类的物品都很方便。
车机则是8.8英寸液晶仪表屏+15.6英寸中控屏的配置，搭载有星海 OS智能系统，运行当中操控流畅，切屏迅速，加载行车功能基本无需等待，车内的实体按键布置也比较少，更有简约、科技氛围。
外观设计上，星海S7秉持着与内饰相似的“行云流水”般的设计理念，车身修长流畅，车顶有相当大的溜背幅度，尽显动感气息，同时无框车门和隐藏式门把手的配置也尽显该车的轿跑姿态，底裙的轮胎尺寸较大，为235/45 R19，具备不错的抓地能力和操控性能，封闭式设计的前脸两侧还有“7”字型的灯组，点亮之后视觉效果瞩目，下方还有较为扁平的梯形进气口，整体兼备动感与科技氛围。
总的来看，星海S7表现出了在当今新能源中大型车市场上中上游的产品水准，甚至还有一些越级表现，比如兰博基尼同款的FSD悬架，同时定价却很亲民，官方指导价为14.99万元，动力续航上的表现也比较亮眼，车内还有健康安全、宽敞智能的乘坐空间，多样化的储物空间配置也考虑到了消费者的实际用车需求，外观造型又动感时尚，对于当下的年轻人来说，价格也合适，产品也到位，何尝不是一匹“上等马”呢？
