要说起2024年的关键词，那肯定就是“价格战”，因为今年的电池原料成本大幅降低，所以刚开年比亚迪就打响了“第一枪”，7.98万的比亚迪秦PLUS可谓是一战成名，也正是因为比亚迪的这一波操作，直接影响了市场的走向，各大车企只能是“跟牌”，不然就只能眼睁睁的看着比亚迪抢走市场份额与销量，而市场都存在着关联性，普通的车型价格下调，那么上一级的车型也会跟着降，因此这也波及到了豪华品牌当中的BBA系列。

所以你今年再去看BBA系列的车型，价格已经降了很多，这对于消费者来说是一件好事。但是在这两天，宝马却突然宣布退出“价格战”，旗下的车型宣布要涨价了，不靠降价去讨好消费者，反而想通过高价去维护品牌价值，那么对于宝马的这一波操作，你们觉得市场前景怎么样呢？

首先我们来分析一下，宝马为什么不打价格战了，我就以我自己的观点给大家分析一下，首先第一点，车型的价格卷不过国产自主品牌，因为像国产的很多品牌车型，十多万就给你配800V高压平台、高阶智能驾驶、激光雷达，甚至冰箱、彩电、大沙发一应俱全。所以在配置上根本卷不过，如果要论三电系统，像宝马i3这种车型还真比不过国产自主品牌的选手。

因为宝马现在主要卖的还是燃油车，那么它就不可能造出一辆特别出色的纯电车型，如果纯电车型产品力过于亮眼，它的油车肯定就卖不动。所以在这样的一个前提之上，宝马的电车就基本上处于一个比较中庸的水准。当然啦，这个都是取决于价格这个因素，如果价格合适，它的电车还是可以接受的。就比如前段时间网上流传的17万多的宝马i3，这个价格买i3就非常的有性价比，首先它是豪华品牌，会给你一个蓝天白云的车标，其次宝马i3的操控也非常优秀，再配上它精准的续航达成率，我觉得预算够的人群，完全可以上。

其次，第二点，可能是宝马骨子里还是有“高傲”的基因，如果自己一直靠着降价去维持销量，那么品牌价值是不是受到很大的影响，在全球市场上的威望是不是要降级，在国内市场价格卖这么低，全球市场其它国家的车型还怎么卖，所以我觉得这也是宝马在考虑的一个问题点。

不过我们再来看一下宝马现在车型的产品力，再来分析一下，它退出价格战之后，到底能不能重塑品牌价值呢？我的回答是很难，我们就拿宝马在国内市场主流的几款车型来分析，首先第一台就是宝马3系，说实话，这一代的车型，和上一代确实颜值有些差距，无论是前脸的造型，还是内饰的设计风格，都不怎么符合国人的审美。

其次就是宝马5系，这款车曾经被誉为是普通人的“天花板”，也是成功人士的首选，凭借着超高的颜值以及极致的驾驶体验，一度成为这个级别当中的“王者”。但是你现在再来看宝马5系，运动调教那些我就不说了，那个颜值设计真的一言难尽，虽然外观这种东西，带有一定的主观思想，每个人的审美都不同。

但我还是想说，它确实没有长在我们的审美之上，高级感、运动感以及时尚感，都与宝马这个品牌感觉“不沾边”。当然，宝马5系除了颜值设计一般之外，优点也是有的，那就是在内饰的豪华感塑造上还不错，贯穿式的大连屏，配上后排娱乐屏，确实有国产车那味了。

最后还有一款车，那就是宝马X3，我相信全新一代的宝马X3官图，大家都看过了吧，那个颜值也是让我提不上兴趣，本来宝马X3是我的梦想车，这一代的车型真的挺好看的，却没想到下一代的外观设计那么夸张。所以颜值，现如今已经不能成为宝马的一个优点了，而消费者愿意为宝马买单，品牌是一方面，颜值也是很重要的，这也是会直接影响销量的一个点。

所以我们总结一下，宝马如果一直坚持不降价，还要好一点，现在降完价又说要涨价，这让很多人心中是排斥的，因为这个价格涨上去，你并没有多给我们一些配置，或者说在产品上有所增强，就是硬生生的把价格涨上去，同样配置与车型，消费者只能接受价格越来越低，不能接受越来越高，因为像雷克萨斯那种加价的时代已经过去了。

因为市场上可替代的车型以及品牌很多，除了宝马还有奥迪与奔驰，它们两个如果一起退出价格战还要好一点，如果它们两个都不退出，就宝马自己退出，肯定是独木难支的。而且国产当中也有很多优秀的新能源车型，像问界、享界，这些品牌下的车型都很优秀，所以宝马现在的可替代性太强了。

并且新款的宝马车型，在设计上还没有优势，所以我觉得退出价格战之后的宝马，遇到今年的这个外观的设计风格，真的是“屋漏偏逢连夜雨”，不知道你们觉得是否如此？而且最后我还和大家说一句，那就是宝马真的涨价了，我打电话去4S店问，很多车型都比原来优惠后的价格涨了一万到两万这个区间，所以你们再不买，它真的可能还要涨价。