新车还没买就被4S店提前买过交强险？这到底是新车还是二手车？

具体怎么回事？来看看车主梁先生怎么说。

01

新车被提前买过交强险？

2023年12月22日，车主梁先生给我们打来电话反映，今年2月份在广东省阳江市广宝丰4S店购买了一辆东风日产轩逸，目前行驶了6000多公里。

据车主梁先生表示：在12月份的时候自己被提醒这个月交强险就要到期了，于是发现这辆车在2022年12月份被购买过交强险。对此，广东省阳江市广宝丰4S店的解释交强险是厂家赠送的。

车主梁先生提供车辆交强险保单照片

对于这样的说法梁先生不认同，因为按照常理来说，新车未售出不可能被上保险。后来4S店给出的解决方案是补偿五年无限次保养（工时费自理）。但因为4S店未提前告知车辆上过保险，所以存在“欺诈”嫌疑，自己希望退车或退一赔三。

02

节目组接到投诉后经过：

一、12月22日节目中，节目组和广东省阳江市广宝丰4S店进行了直播连线，过程如下：

第一次连线，连进直播间4S店工作人员说了一句“不用了”然后直接挂断。

第二次连线，连进直播间4S店工作人员说打错电话了，直接挂断。

第三次连线，在导播间4S店工作人员坚持说打错电话了，直接挂断。

第四次连线，连进直播间坚持不透露姓氏和职务，最终才说明。

二、12月22日下午，广东省阳江市广宝丰4S店前台接待吴女士，回复节目组表示：挂断电话是因为不知道是谁，以为是诈骗电话。车主的问题已经邀约进店了，会进行沟通。

三、12月25日节目中，车主梁先生表示：12月22日下午进店了，4S店说是为了12月底冲销量，所以提前购买交强险。并且会补偿自己一次保养，但是自己没有同意。

四、12月25日节目中，东风日产客服中心6814号工作人员表示：关于车主梁先生投诉的问题，4S店已经和车主进行了沟通。并且和车主签订了购车优惠合同，赠送了五年的保养，车主现在要求退车可能没有达成一致。

五、我们继续提出疑问：

1、为什么新车销售前被上了交强险？

2、优惠、五年保养等是针对于这一情况（提前上交强险）给出的补偿吗？

3、提前被购买交强险消费者在购车前知道吗？销售告知了吗？

这些问题，客服中心6814号工作人员并没有回答。

六、车主梁先生补充道：自己没有拿到购车合同，当时买完车看到了电子合同，上面没有这些信息，现在手中并没有合同。

七、12月25日下午，广东省阳江市广宝丰4S店回访人员陈女士回复节目组表示：不知道节目组身份的真实性，需要媒体将身份证明提供给4S店才可以进行后续的回复。

八、最新回复：在12月25日下午，车主梁先生表示：4S店联系自己，邀请进店协商，但是最近两天没时间，询问4S店有没有什么方案，如果自己认可再进店也好协商，但是对方还是表示需要进店聊。

03服务下滑，问题怎么处理？

关于车主梁先生反映的问题，最关键的一点是车辆还没销售就被买了交强险，销售表示是厂家赠送的，那么东风日产购车厂家会赠送交强险吗？

而且，在活动详情里面有明确标注是活动期间买车才可以送交强险。

所以，需要注意的是，赠送交强险应该是在车主购车时或者是购车后，而不是在购车前。对于梁先生的问题，这时4S店的说法又变了，表示是为了冲销量。买交强险和销量有什么关系吗？

因为厂家在统计旗下车型当月的销售情况的时候会看一个数据，那就是“上险量”，因为车辆只有购买保险后才说明是真正的销售出去，这样的销量数据才更真实。因此，这和4S店表示冲销量的说法是有所关联的。

无论是赠送也好，冲销量也罢，最关键的一点是要提前告知消费者。因为买过保险的车辆代表的是已经有所有人，那么车主在购买的话难道买的是一辆“二手车”？

除了车主梁先生，在网上也有不少车主在购车时遇到过被提前买了交强险的情况。

另外，还有网友表示，车主在把所有的费用交了以后，销售在为车辆办理保险手续的时候一定会发现之前被买过交强险。

所以，到底有没有提前告知车主？就在节目组和4S店核实的过程中却被不断的挂断电话。最后，也没有了解到相关信息。

4S店一会说是厂家赠送，一会又说是为了冲销量。车主梁先生已经对4S店的说法产生了质疑，也不认可其服务方式。那么东风日产的服务到底怎么样？

在车质网中有很多车主反映东风日产在服务方面存在问题，主要集中在：服务态度差、不解决问题、故意拖延、隐瞒信息等。

要知道，在其官网的服务理念中是构建人、车、生活的出行生态圈，为消费者带来更美好的出行生活。

但是，无论是车主的遭遇，还是节目组的体验，日产似乎并没有很好的把口号落实到位。

品牌形象的建立离不开服务，如果这一点都跟不上，那么未来消费者或许也很难买单。

04尾声……

去年，东风日产销量为92.2万辆，这是东风日产自2015年以来销量首次跌破100万辆。

进入2023年，东风日产的销量仍未能止跌。根据产销快报，11月日产在中国的终端汽车累计销量为74879辆，2023年1-11月，日产在中国的终端汽车累计销量为694895辆，同比下滑28.71%。

对于品牌目前不断下滑的处境，日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）先生，此前也做出了一些总结。

他表示：“公司当前的首要任务和工作重点是提高销售质量，确保合作伙伴、消费者的利益，并推动中国业务的可持续增长。”

能意识到这一点确实尤为重要，但是话说回来，怎么提高销售质量？除了打磨出更好的产品之外，也不能忘记提升服务。未来，希望东风日产可以逆风翻盘，销量节节攀升，同时也可以更好的服务车主，为车主带来更好的用车生活。

最后，关于车主梁先生的问题，节目组也会持续关注。