在这么多国产自主品牌当中，比亚迪真的是让我彻底刮目相看的存在，在前几年，比亚迪是一个连名字都会被嘲笑的车企，曾经的它也只能是靠着模仿，创造出了“神车”，比亚迪F3，但是后面，比亚迪依旧逃脱不了被嘲笑的命运，从车型设计到车标造型，无一不被消费者吐槽，所以比亚迪的王总，在一次上台讲话的时候，谈起比亚迪一路走来的艰辛历程，可以说用几度哏咽来形容，是一点也不为过。

而现在的比亚迪，已经一度成为了一个世界第九大车企，在去年比亚迪总共售出超三百万台，已经可以用一骑绝尘来形容了。而在今年比亚迪的攻势则更为明显，仅仅是在上半年，比亚迪就售出了超160万台，所以今年的总销量，比亚迪可能会实现再度增长，那么比亚迪到底是靠的什么达成了这么高的销量水准。

对于今年而言，比亚迪的核心标签就是“价格战”，开年的第一战，就打出了7.98万的比亚迪秦plus，也彻底颠覆了新能源A级轿车领域。而随着比亚迪第5代DM-i技术的普及，比亚迪今年的新车也是接踵而至，前段时间上市的比亚迪秦L就非常亮眼，综合续航超过了两千公里，在能耗以及品质上颠覆了我们的认知。

而现在全新的比亚迪宋L DM-i来了，这款车也是搭载了比亚迪最新的混动技术，对于这款车很多人都期待它的产品力，因为它这款车的续航、能耗以及定位价格，都非常值得憧憬。当然，最重要的还是定位价格，现在的很多车企都很害怕比亚迪，因为它的定价确实太强势，像9.98万的秦L就足以说明问题，所以这款车还没正式上市，定位价格的猜想就成为了“大热点”。

而现在，我们就先来介绍一下这款车的产品力，再来猜测一下它的价格，首先我们就外观方面说，整个前脸的造型确实和比亚迪秦L有一丝相识，它给我的感觉就像是一个拉伸版的秦L，你说它好看吧，也谈不上，你说它难看吧，也不至于，所以它的颜值在我个人的主观思想当中，就是一个中规中矩的水准，所以如果要以颜值作为选车的标准，这款车是没有优势的。

车身侧面，整体的腰线还是很灵动的，流畅的线条配上隐藏式的门把手，会给到你年轻化的感觉。尾部是贯穿式的尾灯，这个尾灯的设计风格还是很圆润的。不过在车身尺寸方面，这款车绝对是一辆中型SUV的水准，因为它的长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm。

其次在车内，这款车还是比亚迪经典的设计风格，两块尺寸很大显示屏是非常亮眼的，整体展现出的是一种简洁的效果。不过在这款车上，比亚迪也终于用上了智能上下电功能，没有了一键启动按键，这点是要给予好评的。再者就是这款车在配置方面也很不错，它有50W无线充电、10音响infinity环声音效、水晶挡把、方向盘加热等等。

我最赞同的，就是它这款车虽然有很大的显示屏，但是它还是会给你配备一定的物理按键，这样子会让你在开车的时候，操作更加的便捷。最后就是后排空间的表现上，后排地板纯平，对于乘坐而言是有优势的，特别是后排中间的乘客。还有一点，那就是它的座椅不仅支持4/6靠背放倒，而且靠背还支持调节，放倒之后容积最大可达1400升，空间实用性很好。

最后就是在动力方面，这款车搭载的是和秦L同样的动力系统，也是1.5L的发动机与电机组成的插电式混动系统，电池采用的是磷酸铁锂刀片电池。至于纯电续航方面，入门级的是112km，而高配版本纯电最大续航里程为160km。至于综合续航里程，目前就不得而知，如果按照秦L的标准来说，这款车的综合续航里程应该也会有惊喜，就是不知道它的油箱到底是多少升。除此之外，它还会配备DiPilot智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、拨杆变道、车道领航和自动泊车，满足我们的智驾需求。

按照市场以及网络上给出的价格，大家猜测的是15万—18万，这个价格也是很有可能的，毕竟它定位的就是一辆中型SUV，介于比亚迪宋PLUS与比亚迪唐之间的一款车。如果真的是这个价格，我觉得就没有什么惊喜了。所以我猜测这款车的起步价格应该会再度下探，在13万左右的一个起步价格，接近16万的一个顶配价格，还是比较真实的。

因为这款车毕竟在动力上还是用的比亚迪秦L的那一套，所以成本不是很大，就是车身尺寸与空间大一些，因此它的起步价格肯定不会高。当然啦，除了价格之外，这款车的产品力还是值得认可的，全新的第五代DM-i技术绝对是比亚迪的王炸，在这套技术全面升级之后，比亚迪的很多车型将会来到一个竞争力非常的强的局面，所以想买车的可以再等等，今年下半年，可能车型的价格还会再降。