1.华为拿下支付牌照，微信和支付宝的最强竞争对手来了？

2.椰树招聘广告再引争议，历来如此便没错？

3.特斯拉副总裁回应车辆失控，对用户的傲慢依旧

近日，华为拿下支付牌照的事情被很多媒体报道。不少人认为，华为此举意味着微信和支付宝的最强竞争对手来了。

考虑到华为的体量和雄厚实力，未来超越国内两大移动支付平台，抢下最大市场蛋糕也不是没有可能。不过在我看来，华为的野心可能并非是跟微信和支付宝抢市场份额那么“小”，而是想着更“大”的事情。

拥有一张自己的支付牌照，不仅可以节省巨大的交易费，还可以通过海量的交易数据，去做用户画像，为未来更多业务和服务的拓展提供基础。数据握在自家手里，总比受限于人要强，这点相信华为比任何企业都体会得更为深刻。

作为一家坐拥数亿用户量的华为，拥有一张自己的支付牌照可谓是自然而然、水到渠成的事情，可能与竞争无关，但与自身的战略却息息相关。

当初，华为推出华为Pay时，阵仗很大.可是推了很久，还是没有产生巨大的声量和效应。除了微信和支付宝的坚固堡垒无以撼动的原因之外，还跟华为Pay自身的技术底层和应用场景受限有关（采用类似技术的Apple Pay也同样雷声大雨点小）。

但是，若据此认为，华为拿下支付牌照是为了弥补或补强华为Pay的消费场景，从而更好地参与移动支付市场的竞争，这样的想法还是太过局限。

如今，拿到支付牌照的企业已经很多了，除了阿里、腾讯，小米、百度、网易、京东、美团、滴滴、字节跳动、快手、拼多多等皆先后拥有了自己的支付牌照。如果真要竞争，一众玩家未必有机会从阿里和腾讯那里虎口夺食；握有自己的底牌，不给巨头漫天要价的权力，同时发展自己的生态，或许才是正解。

而华为的动作似乎也意在此了。

近期，椰树集团一则学校招聘广告再次引发争议。

倒不是因为万年不变的红绿黄三色块和“Word排版风”，而是因为“入学就有车、有房、有高薪”“有美女帅哥追”等宣传内容，再加上妖娆多姿的大胸美女，着实容易让人有低俗营销之嫌。

对于此次争议，椰树表示很委屈，自称历来都是这种风格。

然而一直这么做，并不代表就是对了。尤其是打"性"擦边球的时候，更要注意分寸，慎之再慎。

实际上，因宣传不当引发争议，椰树不是第一次了。选大胸美女做封面，“从小喝到大”的广告语以及去年高管招聘要求签订“卖身契”的负面事件，均引发巨大舆论漩涡。

然而，面对争议，椰树仍旧“死不悔改”，一方面可以说是企业不顾外界压力，依然坚守自身风格的恒心；一方面也说明这种争议营销确实给椰树带来了不少甜头，企业舍不得放弃这种巨大的宣传效应。

部分消费者认为，这种类似“上世纪电线杆狗皮膏药广告”虽然土，但这就是椰树的独特营销手段而已，没必要上纲上线；很多人也对椰树的产品口味赞不绝口，认为营销出格一点无妨。

但如果站在更高维度，放大了看，这种涉嫌低俗营销的手段便十分不值得提倡了。如果是杜蕾斯之类主打情趣用品的行业也变罢了，换成其他行业，尤其是饮品行业，便明显不合适了。相信不少人还记得，杜蕾斯和喜茶那次翻车的跨界联名。

这样的营销对品牌的影响往往也是巨大的，尤其是作为大众消费品牌，对外界传达出怎样的印象，品牌在消费者心中便常常会固化为怎样的印象。而这种印象一旦在消费者心中生根发芽，后期做品牌升级或转型，遇到的阻力会比想象中大很多。小米的品牌突围便是典型的例子。

当然，有人说椰树卖好椰汁就行了，不必考虑太多；广告low不low见仁见智，没必要过于苛责。然而，椰树果真应该坚持自身风格，捂上眼睛和耳朵，不听从外界杂音，蒙眼走路吗？

相信无数的残酷实例，会给那些企图“一招鲜吃遍天”的企业当头一棒。而椰树也当看到这些前车之鉴。

最近，特斯拉副总裁陶琳在参加某个访谈节目时称，特斯拉车辆失控是小概率事件，大部分时间是车主踩错踏板。并拿一次冲到卫生间的事故进行解释，声称因为地上有大量的水，车主车速过快（20公里以上），拿很多车去试，都会冲到卫生间。

不出所料，这段一分多钟的视频片段引来无数人的吐槽。

都说特斯拉公关差，看来不仅仅是差在公关团队身上，副总裁说话都不专业，都容易引火烧身，你怎么能指望其他人呢。

一边甩锅，一边一本正经地“胡说八道”，特斯拉高管尚且如此，你如何奢望下面的人认真对待消费者的反馈？

特斯拉的习惯性甩锅我们已经见怪不怪了，本指望被有关部门约谈之后，特斯拉能有所收敛，然而没想到，高层还是习惯性的“由己推人”，认为自己的产品是没问题的，有问题的是车主、是地面、是充电桩。

谦虚、自省，“有责改之，无责加勉”对特斯拉来说，真是过于为难了。

什么是小概率事件暂且不论，20公里是不是很高的速度，最起码的判断总该有吧？

当然，如果抓住这一段访谈去狠批特斯拉，显然有失公允。特斯拉在中国卖了几十万辆车，按比例来说，出事故的确实不多，可是你不能因为事故少，就敢大言不惭地声称用户“不会开车”。

对消费者的尊重和最起码的敬畏之心是要有的，不然销量再好，最终也会失去民心。

还记得小米之前屡次闹出的低俗营销和高管“屌丝”的言论，表面看来似乎无伤大雅，可一旦放到公共场合，高管的一举一动往往会成为企业价值观的映射。

特斯拉副总裁陶琳的言论显然不仅没给特斯拉带来什么正面宣传，反而产生了极坏了影响。联想到之前的几次微博言论，陶琳给特斯拉形象带来的负面价值恐怕已经不少了。