当前10万元级插混SUV市场正经历前所未有的竞争升级。年初比亚迪宋Pro DM以"全系标配高阶智驾"打破市场平衡，这项本属于高端车型的配置下沉，确实让不少竞品陷入被动，毕竟智能驾驶系统的研发壁垒并非朝夕可破。
但回归市场本质，这个价位消费群体多为务实型家庭用户，统计数据表明，这类车主年均高速行驶里程不足总里程的30%，且现阶段L2级辅助驾驶的实际使用频率普遍偏低。与其让消费者为使用率有限的前沿技术买单，不如聚焦核心需求，将成本投入到空间拓展、安全强化与价格优化上，这恰是五菱星光S PHEV破局的关键。
就以五菱星光S PHEV价格来看，它的官方指导价9.98万元-11.98万元，键盘君咨询了当地4S店，大概可以谈到1万元的现金优惠，置换用户可以享受到7000元的置换补贴，像山东省购买8-20万元内新能源车还可以叠加享受10000元的置换补贴，也就是入门版仅需要7万出头，旗舰版130km续航版本也只需要9万出头就可以拿下，这个性价比确实有点香。
本期内容键盘君挑重点来聊聊五菱星光S PHEV的卖点，以及哪款配置更值得选，看看这台车到底适不适合各位屏幕前的读者。
电驱平台加持，空间利用率高
区别于宋Pro DM这样的油改电车型，五菱星光S PHEV基于天舆电驱平台打造，这个平台是五菱花了20亿耗时三年打造而成。电驱平台第一个优势就是电池的布局要更加合理，车头占比更短，带来更出色的空间利用率，定位紧凑级的星光S PHEV也能有2800mm的轴距。
更长的轴距也带来的更大的后排，在标准假人坐姿下，实测五菱星光S PHEV二排间距长达985mm ，身高178cm的乘客在后排轻松就能跷起二郎腿。
二排它的后排坐垫长度达到了525mm，甚至要比E级的坐垫还要长，更长的坐垫带来更好的腿部支撑性，大腿内侧基本没有悬空，同时靠背还支持多挡可调靠背角度，购买旗舰版车型还有后排座椅加热，对于后排的乘客照顾的非常到位。
同时它的储物空间也很能打，后备箱在常规状态下就有着610L的大空间，放倒后排可以拓展至 1768L，一家人出门旅行，行李、孩子的物品都能妥善安置 。
两挡式盖板
后备箱采用了两档盖板设计，不需要放倒后排时可以放到下层，提升内部垂向空间，在放倒后排之后可以提升至上层，达到一个纯平的结构，很像大众探岳的后备箱的设计。
灵犀混动，兼顾能耗与动力
对于咱老百姓用车来说，能耗是绕不过去的一个点。五菱星光S PHEV的灵犀混动基于1.5L发动机+P1+P3架构打造，和比亚迪的DM-i结构相似，日常市区出行用纯电，130km的纯电续航满足3-5天的日常通勤，当电量不足时，它以增程式模式运行，带来电驱一样的驾驶感受，当在中高速行驶时，发动机通过电磁式离合器直驱车辆，带来了全速域下的低能耗，在WLTC工况下的亏电油耗仅为5.09L/100km（130km版本），满油满电状态下可以跑1100公里。
在能耗方面，五菱星光S PHEV和比亚迪宋Pro DM在WLTC工况下亏电能耗都在5L左右，如果是市区用车比较多，百公里亏电能耗能跑到5L以内。而且得益于150kW的扁线电驱电机，星光SPHEV的百公里加速能来到7.9s，而宋Pro DM则是8.5s，别看这小小的0.6s，实际路上超车可能就差出了好几个身位。
六环高强度车身，用料越级
一辆车的安全可以说是重中之重，这也是“看不见”的地方，在这一点五菱星光S PHEV就做的不错。它配备的神炼电池电池采用了“不起火”电芯技术，采用一体化结构电池包、1500Mpa高强度钢电池箱，打造出三横六纵高强度结构，并于车机和云端双重检测电池系统，尽可能可能保证电池的安全性。
五菱星光S PHEV的白车身它也应用了六环高强度钢骨架，全车 24 处 1500MPa 热成型钢，高强度钢的占比达到了82.5%，前防撞梁还应用了目字形铝合金防撞梁，用料上不输20万元级的油车，极大提升了被动安全。
从上而下的舒适度提升
在整车的舒适性的设计上，五菱星光S也是下了一定的功夫，它在底盘结构上采用了前麦弗逊+后E型四连杆的结构，布局与大众帕萨特基本一致，减震采用了三通道的设计，后悬架也采用了簧筒分离式的设计，在颠簸路面时能够很好的吸收震动，舒适度表现出色。
宋Pro DM后悬架
而同级别的宋Pro DM还是三连杆的“筷子悬架”，这种结构属于10多年前丰田车常用的结构，在车辆转弯导致重心倾斜时，对侧倾的控制能力有限，会使非转弯侧的车轮出现更多的离地情况，导致抓地力严重不足，进一步降低车身的操控能力，增加车辆侧翻的风险。
此外，前风挡以及前排都配备了双层夹胶玻璃，加上全车 45 处声学包的设计，车内静谧性不输纯电动版本。
配置选择60km 进阶型：作为入门级车型，指导价为 9.98 万。此款是基础配置，适合追求实用的消费者。标配前后独立悬挂，能带来较好的驾乘舒适性与操控稳定性；配备 18 寸铝合金轮圈，既保证了一定的美观度，又兼顾了耐用性；6 安全气囊为车内人员提供基础安全保障；倒车影像方便日常倒车操作。
15.6 英寸智能中控大屏，集成了丰富的车辆信息与娱乐功能，系统流畅度有保障；App 远程车控功能可让车主远程操控车辆，如提前开启空调等，增加使用便利性。对于预算有限且主要用于日常城市通勤，对车辆配置没有过高要求的消费者而言，该车型完全能够满足日常代步所需。
130km 领航型：售价 10.98 万，相比 60km 进阶型，动力电池容量从 9.5kWh 大幅提升到 20.5kWh，WLTC 纯电续航增加到 130km，能更好地满足日常通勤及周边短途出行需求，减少对燃油的依赖。关键的是新增了快充功能，出门在外也方便补能，大大缩短充电时间，提升使用效率。
还增加了 360° 全景影像、180° 透明底盘和前雷达，这些配置极大地提升了车辆在停车、狭窄路段行驶时的安全性与便利性，驾驶者能更清晰地了解车辆周边状况。外放电功能的加入，对于喜欢户外露营等活动的消费者来说非常实用，可外接电器设备，增加户外出行的趣味性。综合来看，这个配置在提升续航与增加实用配置方面表现突出，是全系车型中性价比极高的一款，适合对纯电续航有一定要求，且注重车辆实用性配置的消费者。
130km 旗舰型：指导价价格为 11.98 万，在 130km 领航型基础上进一步升级。在智能驾驶辅助方面，拥有 L2 级别的智能驾驶辅助，包含主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别以及方向盘离手检测功能，可在一定程度上减轻驾驶疲劳，提升长途驾驶安全性，适合经常跑高速的车主。
舒适性配置上，增加了副驾 4 向电动调节，让副驾驶乘客能更方便地调整到舒适坐姿；可开启全景天窗提升车内采光与空间通透感；电动尾门让后备箱开启与关闭更加轻松便捷；前排双层夹胶隔音玻璃能有效降低外界噪音传入车内，提升车内静谧性；9 扬声器的配备，能为车内人员带来更好的视听享受。这个配置适合对车辆配置有较高要求，追求舒适驾乘体验与先进智能驾驶辅助功能，预算相对充足的消费者，也是键盘君认为质价比较高的配置，市面上这个价位车型能想到的配置基本上在该款车上都能实现。
写在最后
总得来说，五菱星光S PHEV是一款非常务实的10万元级插混SUV，兼顾了性能和能耗表现，同时在后排空间、安全性、舒适性方面表现出色，如今它的优惠力度和置换补贴都进一步加码，进一步凸显了它的性价比。对于预算10万元左右的消费者来说，五菱星光 S PHEV 无疑是个值得重点考虑的选择，建议亲自到 4S 店试驾感受一番，它或许就是你理想中的爱车。
