今年的纯电动SUV市场竞争激烈，消费者以15万左右的价格购买到续航达到600公里级别的SUV，这已经不再是梦想。今天要和大家聊的是最近上市的一款新车，第二代AION V，具体车型是AION V 2024款650智尊版，以15.98万的价格实现了长达650km的纯电续航表现。接下来一起来看看这款车的实力如何吧。

先来看看第二代AION V的外观设计。这款车采用了全新的设计语言，整体造型显得更为硬朗。前大灯依旧保持了分体式设计，内部的照明单元呈现出“龙爪”造型。此外，这款车的导流槽并未遵循传统设计，而是采用了反向“L”形状，其上边缘与车厢的水平线条相融合，增强了层次感。

车身侧面，这款车通过采用黑色的C柱装饰，巧妙地打造出了悬浮式车顶的视觉效果。同时，第二代AION V还配备了隐藏式门把手，让车身线条更加流畅和整洁。在轮毂设计上，第二代AION V采用了花瓣样式的造型，轮胎规格为225/45 R19。车身尺寸为4605*1854*1686mm，轴距则是2775mm。

尾部整体造型虽然方正，但尾窗的设计略带倾斜，顶部装配了大尺寸的尾翼，还集成了高位感知摄像头。尾灯采用了竖立式设计，四根红色的立柱形状独特，给人以霸王龙爪子般的联想。

进入第二代AION V的内部，黑色内饰并不沉闷，反而营造出一种年轻而时尚的氛围。中控台采用横向拉伸设计，分为上下两层，提升了层次感。车内大部分区域都采用了软性材料覆盖，确保了触感的舒适性。方向盘采用双色设计，材质为仿皮，尺寸适中，握感舒适。方向盘横辐上配备了单滚轮控制，使得操作更加简便快捷。在方向盘的右后方，还集成了怀挡式电子挡位，下拉两下就可以进入智驾系统。

在科技配置方面，第二代AION V提供了14.6英寸的中央触控大屏和12.3英寸的全液晶仪表屏，这两块大屏幕构成了车内的主要交互通道。用户可以通过语音控制轻松操作车内的多种功能。扶手台区域则被设计为储物空间，方便实用。同时，第二代AION V的车内还配备了多色氛围灯，支持音乐随动功能。以及比利时Premium品牌的三分频9喇叭音响系统。此外，车内还提供了两个手机无线充电面板。车内还可以选装一个6.6L的智能冷暖冰箱，支持冰冻、冷藏、加热功能。

同时，第二代AION V的14.6英寸中控屏搭载了ADiGO 5.0系统，提供了丰富的个性化和便捷性功能。系统界面设计包括壁纸式的桌面布局、易于访问的底部快捷窗口以及下拉式快捷控制中心，各项硬件功能都可以通过屏幕触控进行操作。车机系统还集成了ADiGO SENSE AI大模型，具备自学习进化的能力。例如，语音系统能够记忆家庭成员的声音，用户可以将其设定为交互声音，从而带来更加亲切和个性化的交互体验。此外，系统还支持四音区识别和连续对话功能，实现了“可见即可说”的直观操作方式，语音控制更加自然和流畅。

座椅采用了仿皮材质，前排座椅配备了加热和通风功能，后排座椅并未提供这些舒适性配置。相对来说，座椅的填充物较为厚实，提供了良好的支撑和舒适度。得益于2775毫米的轴距，后排空间也相对宽敞。以我180mm的身高为例，在后排乘坐时，能够享受到两拳三指的腿部空间和一拳一指的头部空间。

目前，由于店内尚未提供第二代AION V的试驾车辆，我未能有机会体验这款车的动态性能。不过，我们所实拍的是AION V 2024款650智尊版，这款车型配备了容量为75.26kWh的电池，在CLTC工况下能够实现650公里的续航里程。

此外，AION V 2024款650智尊版基于400V电压平台打造，并利用低压碳化硅技术，实现了3C快充功能，仅需15分钟即可补电370km。车辆还采用了18合1的高集成化热泵系统，这一系统能够实现更高效的整车热管理，优化了车辆的能耗表现。值得一提的是，第二代AION V支持3.3kW的对外放电功能，为车辆提供了更多的使用场景和便利性。

总体来看，尽管我还没有机会试驾这款车，但从静态体验来看，这款车的外观、内饰以及舒适性方面都有着不错的表现。如果我手握15万预算买车，第二代AION V无疑会是我考虑的车型之一。你对这款车有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。