经典越野车哈弗H9已经确认将回归，后面只是时间问题，预计2024年将会上市。近来该车实车得到曝光，跟之前测试车很吻合，新H9确认使用哈弗猛龙同款外观设计，不过该车走硬核越野路线，预计延续非承载车身的架构。根据新规划，哈弗龙序列全走新能源路线，而经典的数字序列则是燃油+插混路线，因此新H9动力除了2.0T以外，有望首次引入Hi4-T混动。

来看设计，新H9造型如前所述，跟猛龙基本一样，车身四四方方的轮廓，但是使用圆角过度温文尔雅不很割裂，车头矩形中网尺寸更大一些，搭配同样的方圆大灯组，中网镀铬修饰两侧是尖角，跟猛龙稍有不同。侧面来看基本一样，无非是放大了一号，尾部给了方形小书包与侧拉门。整个颜值还算年轻靓丽，相比猛龙而言该车亮点可能集中在车身更大，以及具备非承载车身架构。

提及尺寸，新H9预计有所加长，参考现款是4843毫米，其实跟猛龙差不多大，新车预计加长至4.9米左右，进一步拔高定位。车内预计延续5座与7座布局，空间毫无疑问更好，内饰方面，新H9中控台布局跟朦胧也很像，但是换成了矩形的液晶仪表，中控屏目测更长一些，估计是车子加大屏幕随之加大，风口与挡把区域与右侧空白面板的造型则一致。

因此新H9车内四舍五入大致也可以参考猛龙，智能化方面咖啡OS与L2智驾也都一样。性能方面，H9是使用了坦克同款的P平台，硬核越野力更强的，动力上如前所述，起步预计搭载2.0T与9AT变速，参考坦克300是185千瓦，柴油版预计使用2.4T，参考山海炮是爆发137千瓦，顶配有望引入坦克400同款的2.0T Hi4-T混动，最大功率300千瓦，后者亏电油耗9.5升，预计新H9差不多。

综合来看，新H9的定位依然很高，参考老款都是21.48万起步，新车不可能自降身价，并且也是哈弗数字系列天花板车型，是牌面担当，所以此次哈弗选择给新H9更强的配置与性能，整个产品力是肉眼可见的加强，尽管设计跟猛龙很相似，该车定位上不妨看作廉价版坦克400，跟前者比更硬核跟后者比更便宜，乃为其特别之定位。