要说在路上最为常见的Mercedes-Benz，轿车类无疑是D级定位的C-Class；如果SUV的话，无疑会是C-SUV级定位的GLB-Class。现售的GLB（车型代号为X247）和A-Class、GLA均基于MFA2前驱平台打造，它拥有比后两者更长的轴距（2,829mm），及更高大的车身造型，使其在空间实用性上有更好表现。
同时，在国内市场的GLB是由北京奔驰汽车公司进行国产化生产，起售价控制在31万人民币，不算高的定价，也是GLB为何能在市场上如此受欢迎的原因之一。
图：30万左右的价格，已可以选择更高级别的C-Class，那为何还要选低一级的GLB？无非就是更加实用的空间和更高的坐姿，毕竟对于绝大部分驾驶者而言，坐得越高、看得越远、安全感也越高。
当然，GLB身上的缺点也不少，首先是内饰的豪华程度不及C-Class，这个没办法，级别差决定的，商品社会讲求的是一分钱一分货、那种既要又要的消费观念，只会催生恶性价格竞争（流行词叫卷），企业没钱赚、研发能力便会下降，从人类发展的角度上看，损失的就是消费者本身。
动力性能上，在国内如果不上到GLB 35 AMG的话，就只配备代号为M282的1.3L的直列四缸涡轮增压发动机，最大扭矩输出为200~250牛米/4000转，最大马力输出为136~163匹/5500转不等。除AMG外，只提供7速DCT波箱作为传动机构。
图：GLB虽然在全球市场上都有售，但仅在北京奔驰和墨西哥工厂进行生产，德国并无生产线。
近期，有外媒在欧洲拍到了第二代GLB的路试谍照车型，从车辆外观的重度伪装来看，显然这将会是一台全新换代车型，而非中期改款。第一代GLB从2019年推出至今，至今已经销售了整整五年有余，加上已在2023年完成了中期改款，到了2025年或2026年前后，此代车型的任务也该结束了。第二代GLB预计将使用Mercedes全新的MMA平台打造，该平台将是未来Mercedes-Benz的主流平台，其支持油车、电车两种不同的形式。
图：谍照车型的外观部分，可以看出依旧沿用第一代那较为方正的造型，前后灯组设计也经过改动，随之而来的还有前鬼面罩的造型等外观上的变动。
动力系统方面，很大几率将会使用从C-Class搬过来的代号为M264的1.5T直列四缸发动机，配48V轻混作为主流动力单元，最大马力在134-188匹不等，匹配8速DCT波箱使用。如果是这样的话，入门级GLB较大的短板之一动力也被补上了，要是新车售价在国产后依旧能维持与第一代车型相近，那无疑在市场上的综合竞争力会进一步提高，可别忘了经过一系列优惠后，现售的入门版的落地价可是能在30万楼下。
图：当然，未来应该也将会继续推出AMG车型，至于还会不会是停留在35，还是升级至45就不好说了，毕竟，之前的GLA 45 AMG销量平平。
至于BEV版车型，相信在第二代车型上也将会出现，毕竟现售的第一代GLB基础上还有台EQB的电动版。来到MMA平台对电车兼容度上升后，Mercedes自然不会放过这一好机会。不过，话说回来，在路上小编貌似还真没见过EQB......动力部分，预计将会有单电机和双电机两种动力单元可选，最大续航里程约为750km。
如果要让小编选一台德系5座SUV作为家用代步车，Mercedes GLB无疑会是一个十分不错的选择，体型不大、空间实用，除了动力不太够、小毛病偶发等问题外，基本还属于“可接受”范围内，特别是在看到BMW X1（U11/12）的迷之外观设计后
