看过了这辆吉利熊猫骑士的防撞梁和底盘，那内饰如何呢？今天一起来看看。车门结构冲压铰链，一体车门车门铰链是日韩系常见的冲压
那这辆车值不值得买呢？如果你喜欢个性化装扮，很少跑高速，充电条件方便，短途代步、接送孩子、超市购物，好停好放，那这辆小车还真挺合适，毕竟车价不高，使用成本更低。
这辆吉利熊猫骑士的底盘究竟什么样？今天我们就来聊聊。底盘不平这辆车没有底盘护板，所以底盘谈不上平整。因为充电口在车头，所
这辆吉利熊猫骑士的底盘和我们之前拆过的那几辆微型电车一样，结构设计都相当简单，成本也都是控制到了极致。不过，这辆车的后电机供应商是低速电动车领域非常强的业界翘楚！
吉利熊猫骑士这种廉价微型纯电小车，价格如此便宜，有没有防撞梁呢？今天就拆开看看。前防撞梁单层冲压钢板拆掉前保险杠，内部有
这辆熊猫骑士基本上与我们之前拆过的微型纯电小车一样，都是只有前防撞梁，没有后防撞梁，在节省成本方面基本上是能省则省。不过还好这辆车整体框架还是完整的汽车车身结构，尤其是Shotgun部分得以保留，比那些架子车体、塑料蒙皮的更象个汽车。当然，4-5万的微型小车也都是这样，不能苛求太多，安全驾驶还是第一位的。
这辆吉利熊猫骑士的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊。动力输出中低速这款车有两个功率版本，20千瓦和30千瓦。我们这辆是3
吉利熊猫骑士这辆微型纯电小车，驾驶感受大体上和其它小电车差不多，是目前我们接触过的同级产品中，驾驶性能最好的一辆。但依然摆脱不了微型车的固有缺点，动力差、高速性能差。因此它并不适合所有的使用场景，更多的是城里短途、中低速，上下班，接送孩子之类的。预估充满电实际行驶里程在160公里左右，也够用了。此外，这辆车的续航达成率在80%左右，在同级别中也是实在的了。
随着五菱宏光MINI EV带起了微型纯电小车的风潮，越来越多的企业开始杀入这个市场，比如最近上市的吉利纯电小车熊猫骑士。
这辆吉利熊猫骑士的外观比较有特色，一身硬派越野的“装扮”，有一种“反差萌”，确实吸引眼球。这辆车的内部虽然廉价，但有设计感，而且做工精细，还有相当多的储物格，对于5万块钱的一辆小电车来说，已经是不容易了。
看过了这辆斯柯达柯米克的防撞梁和底盘情况，那么内饰如何呢？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门门铰链与所有大众车一
谁会买斯柯达柯米克？中国地大物博，对车的需求是多元化的，总有一些人对日系、自主品牌有偏见。因此价格不贵、空间不小、维修保养便宜的柯米克还是不错的选择。毕竟有德国车的血统，又是合资品牌，稳定可靠，开起来也没毛病，至于功能少点也没关系，当一个工具就好。
这辆斯柯达的柯米克的底盘情况如何？今天就来聊一聊！底盘平整毕竟是一辆德系车，所以底盘平整度相当不错，发动机下护板和两侧护
这辆斯柯达柯米克的底盘并不是现在最新的大众MQB平台，而是用了90年代末期的PQ34平台。人称“驾驶者之车”的第一代宝来和四代高尔夫都是出自这个平台，这个为大众立下汉马功劳的平台，20多年后还能继续发光发热，不禁令人肃然起敬。
这辆大众系的斯柯达柯米克内部用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，跟大家一起聊聊。发动机舱手动支杆引擎盖还
这辆斯柯达柯米克的防撞梁基本上和大众车型相似，前防撞梁是单层热成型钢，有副防撞梁，但后防撞梁要弱一些，不过基本结构还是能保证的。最没想到的是后防撞梁应该”缩减”的固定螺栓，这辆车居然没有缺失，看来大众的“省螺栓”大法没有得到真传！
这辆斯柯达柯米克的驾驶品质如何？今天就来跟大家来聊一聊。动力输出皮实这款车目前只配有1.5L自吸四缸发动机一种动力，最大
这辆斯柯达柯米克使用了一台大众服役多年的EA211自吸发动机和6AT自动变速箱。虽然说动力输出并不尽如人意，但强在皮实耐用、成熟可靠，而且维修保养非常便宜。所以只要放平心态，平稳驾驶，作为代步车还是称职的。何况大众系列特有的操控和高速稳定性都得以保留，德系合资车的尊严起码还在。
前不久网传斯柯达要撤离中国，但随后官方辟谣，并宣称要大力发展中国市场。那如今的斯柯达车，产品力究竟如何？我们买了一辆斯柯
目前这辆斯柯达柯米克，德系大众血统的SUV落地只要11万左右，虽说在合资品牌当中并不算贵，但功能设计毕竟是多年前的水平了。和现在的国产自主品牌相比，科技感上有很大差距。
签名：买车拆解测试，我们只说真话。
