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周销量5万左右，比亚迪的销量已经进入调整期了。年销550万的目标肯定是要下调的，至于减多少还要看2026改款的市场表现。现在持续处于低谷期，倒也是正常市场表现，吉利也才比亚迪的一半左右，不要以为大家都很好过。国内的低迷，无非就两点原因。一是2026款改款车型的观望期，二是中高端品牌屡屡受挫的阵痛期。所以，转战东南亚、欧洲、拉丁美洲也是理所当然的，何况这些市场的表现超出预期。8艘滚装船年内会陆续全部到位，王总李珂总也频频现身海外，集团已经在做战略调整了。抓住海外市场爆发的新增长点，以此扭转国内深陷与友商价格战泥潭的低迷表现。希望赞助中国足球能有个正向影响，现在对比亚迪的舆论环境经不起折腾了。

我的问界M7，去年五月份买的，一年零两个月，跑了两万八千公里。除了偶尔跑了两次长途会用油，其他大部分时间都是我上下班通勤在用。大致算了一下，比油车加油倒是省了一万多。只是这一年时间，车降价了五六万！我在买特斯拉同事的面前抬不起头了…

00后的我送爸爸的第一台新能源车，为何锁定丰田bZ5？当00后为父亲挑选人生第一台新能源车时，一汽丰田bZ5凭借“稳”字诀脱颖而出。这款车不仅延续了丰田“开不坏”的口碑，更以“五维价值体系”重新定义家庭出行标准，成为年轻一代向父母传递爱意的最佳载体。安全是刻进基因的承诺。bZ5全系标配9个SRS空气囊，电池包采用五重防护体系，配合丰田全球3000万电动化车型零事故记录，让父亲无需担忧电池安全。车内生物监测系统可10秒内启动双闪鸣笛提醒，5分钟自动开启空调，彻底消除“遗忘儿童”风险。智能是润物无声的关怀。15.6英寸悬浮大屏搭载200+APP生态，JBL音响系统配合智能香氛，让父亲在驾驶间隙也能享受私人影院般的放松体验。Momenta5.0城区辅助驾驶系统实现无保护左转、记忆泊车等功能，复杂路况下化身“情绪稳定的老司机”，减轻长途驾驶疲劳。可靠是丰田的终极浪漫。基于e-TNGA架构打造的2880mm超长轴距，配合弗迪动力200kW电机，兼顾550公里长续航与低至13.4kWh/百公里的能耗。全国600余家经销店提供终身三电质保，让父亲无论身处何地都能享受触手可及的服务保障。当00后的我将车钥匙交到父亲手中时，传递的不仅是交通工具，更是一份“稳稳的幸福”——让父母在科技浪潮中安心享受出行自由，这或许就是丰田bZ5最动人的产品哲学。#00后送爸爸的第一台新能源#

没有对比就没有伤害！华为问界无敌是多么寂寞，BBA根本笑不出来，一个时代宣告结束。宝马X5：252个月，销量突破70万辆。问界：40个月，销量突破70万辆。同样是交付70万辆，问界只用了40个月，而宝马X5首次进入我国市场是2004年，至今21年，也就是252个月，对比之下就知道问界汽车销量增速有多快了，难怪敢说创中国新能源豪华品牌交付速度纪录，更炸裂的当然是问界M8和M9分别拿下对应价位段的销量冠军，这对于bba来说确实是天都塌了，这不仅是碾压，而是打的满地找牙，要知道在国产电车崛起之前的国内汽车市场，预算35万以上买车，十个人有六个人会闭着眼睛买bba，另外一个则买了其它合资品牌，说难听点，在油车时代，不要说35万以上，就算是20万以上，几乎所有人都会考虑合资车，也就是说bba当初基本上垄断了国内高端汽车市场，赚的盆满钵满。那么这些外国车企究竟赚了我们多少钱呢？之前美国福特CEO接受采访说赚了几万亿，这是指的是净利润，不是营收。现在余承东也是说到做到了，问界M9已经一把干掉奔驰GLE，奥迪Q7，宝马X5，而月销突破2万台的问界M8也已经一把干掉了奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L，要说BBA不破防那是假的。然而游戏到这里也这并没有结束，因为接下来搭载ADS4.0的问界M7更厉害，目标是一把干掉奔驰GLB，奥迪Q3和宝马X1。bba等合资品牌的压力有多大，看看降价力度就知道了，基本上都是打骨折出售，大降价的34C还是卖不过同级别国产新能源轿车的时候已经说明一切问题，bba都这么惨了，更不要说其它合资品牌了。这么说吧，合资车主导国内汽车市场的时代结束了，豪华车闭着眼睛买bba的时代也结束了。国产电车的时代到来，不仅主导国内市场，还主导全球新能源汽车市场，不得不给国产科技点赞。

最便宜新能源瓦罐！比亚迪推新车，不到11万，抢ET5T生意？近日，海豹06DM-i旅行版上市，售价10.98万—12.98万元。新车全系匹配1.5L单电机插混系统，三个版本辅驾水平相同，均搭载了天神之眼C三目版，不存在“丐版”差异。一起来看看，随着新车的到来，能否引爆旅行车这一本就小众的细分市场？车尾上抬，增大后排空间、视野，并新增行李架外观上，新车前脸与常规版海豹06DM-i一致，采用分体头灯＋横幅镀铬格栅的组合，C字形导流槽与格栅相互贯穿形成视觉延伸，共同勾勒出硬朗的车头轮廓。从侧面看，车顶尾部比常规版更加平直，没有过度向后下压，因此后车窗面积也随之增大。熏黑的d柱设计，使得侧窗和尾窗在视觉上融为一体，有着不错的现代气息。旅行版常规版尾灯为贯穿式，配合上方凸起的肌肉线条，带来了丰富的层次感。此外，新车还增加了车顶行李架，强化了整车的实用性，完美契合其旅行车的功能定位。轴距不变，后排空间更宽、更高，全家露营无压力空间上，旅行版车身的长宽高分别为4850/1890/1505mm，轴距2790mm，相比常规版本（4830/1875/1495mm＋轴距2790mm），除轴距外，在各个维度均有不小幅度的增加，全家出行时坐起来更宽敞，尤其是后排的表现，为孩子提供了更加灵活的活动空间。此外，新车还配有670L的后备箱，最大可扩展至1535L，周末出游，像婴儿车、烧烤架、帐篷等露营设备都能轻松装下。辅驾水平全系一致，低配≠简陋配置上，新车搭载12.8/15.6英寸两种版本的悬浮式中控屏，全系标配连续语音识别、分区语音唤醒、冷暖冰箱、车联网、OTA升级、哨兵模式等功能。同时，三款车型的辅驾能力均达到了L2级，全系搭天神之眼C三目版，配备的智能感知元件数量也相同，包括12个摄像头＋12颗超声波雷达＋5颗毫米波雷达。中配版较入门版只多了一个道路救援服务。高配版在此基础上，又多了2个扬声器、多色氛围灯、无线充电、副驾座椅电动调节、主驾座椅记忆、可调节软硬的悬挂、前排中央安全气囊。全系搭1.5L单电机插混，纯电续航较常规版小幅提升30km动力上，新车全系搭1.5L单电机插混系统，发动机最大功率74kW，入门款提供120kW电机和80km（CLTC）的纯电续航，两个高配版均搭160kW电机和150km（CLTC）的纯电续航，入门、高配分别有着1.75L/100km、0.96L/100km的综合油耗表现。不过，入门版无快充，电池充满电大概需要3个半小时。区别在于，旅行版高配车型的纯电续航较常规版高配车型多了30km。总的来看，入门版因纯电续航有限且没有快充接口，不能兼顾平时高频使用的场景，所以并不推荐。相比之下，中配版不仅动力足、跑得远、省油，而且配置也能满足日常大部分所需，非常值得入手；若不差钱，可直接再加1万上顶配。

特斯拉开餐厅这事，乍看有点不务正业，但我一细琢磨，发现这事儿有点意思啊！他这个开在洛杉矶超级充电站里的餐厅，表面上是为了解决车主充电时的无聊问题，但实际上那是一箭“三”雕。在我看来，这首先第一点，是特斯拉品牌战略的升级版。以前充电就是干等着，现在可以看电影、吃汉堡、看机器人送餐，直接把充电时间变成了"网红打卡体验"。马斯克2018年就提过这个想法，现在终于落地，说明他早就看透了电动车行业的竞争本质——到最后拼的不是续航里程，而是谁能更好地"占有"车主的时间。那两个45英尺的巨幕影院配合特斯拉车载音响，别的品牌想抄都抄不来，这招确实高明。其次，这或许是马斯克在政治风波后的危机公关。之前他因为力挺特朗普的"政府效率部"，导致特斯拉被极端分子砸车，无辜车主躺枪。现在搞这么个高科技餐厅，明显是想用实实在在的福利来挽回客户。24小时营业、机器人服务员这些噱头，既能转移矛盾，又能强化他"科技狂人"的人设，让车主觉得："跟着马斯克混，永远有惊喜"。最让我佩服的是，这其实还是个精明的"数据收割机"。餐厅点餐用车机屏幕，看电影靠特斯拉系统，这些操作都在默默收集用户数据。更妙的是人形机器人Optimus在餐厅"打工"，这简直就是一场大型路演——既测试了机器人实际应用，又能给投资人画大饼，说自己的技术得到实际应用，已经能赚钱了！不得不说，马斯克这招实在是高。把充电站变成"流量入口"，把车主变成"死忠粉"。政治站队得罪人？就用高科技体验来弥补。只要让用户觉得"开特斯拉不只有车，还有独一无二的生活方式"，这生意就稳了。至于会不会开到上海？按外界以及我自己对马斯克的了解，只要洛杉矶店排队够长，这事儿就指日可待。不得不说，在玩转商业模式这方面，马斯克确实是个天才。

果然能威胁比亚迪的只有吉利！媒体统计最新周销量出炉，就在榜的来看，比亚迪系5.14+0.28=5.42万辆，吉利系1.26+0.82+0.36+0.3=2.74万辆，吉利的新能源车销量已经逼进比亚迪的一半了！证明摸着比亚迪过河是有效果的！这属于妥妥降本增效！大家觉得呢？

吉利星愿的这个销量攀升能力，越来越快了全品类车型销量冠军，单周销量9600台汽场全开​​​

7月14到7月20的新能源乘用车终端销量出来了比亚迪呢？还是一骑绝尘的5.14万辆，一一领先于后面的全部～但其实也看得出来，比亚迪压力还挺大的，虽然领先第二名的五菱汽车3.87万辆，但比亚迪最近在很多车型上面都被各种精细的比较第三名吉利，和五菱差的极少，1.26万辆，大家也都知道最近因为吉利的星愿车型，上量很快，其实也导致了比亚迪海豚，丢失了不少订单，他们两家掐得蛮狠～接下来的第四名是特斯拉，朋友们，闷声不响发大财，特斯拉达到了0.99万辆下面依次是问界0.95万辆银河0.82万辆零跑0.82万辆，零跑汽车很给力啊，成为了这张榜单上面第一家出现的新势力品牌然后是小米汽车0.72万辆理想汽车0.70万辆小鹏汽车0.67万辆埃安0.49万辆长安0.41万辆奇瑞0.39万辆深蓝0.38万辆领克0.36万辆启源0.33万辆极氪0.30万辆方程豹0.28万辆奔腾0.28万辆蔚来0.25万辆其实从小鹏汽车到埃安，0.67万辆和0.49万辆之间，还是有一个巨大的空间段的～值得注意的是除了蔚来汽车之外，其他的新设品牌其实都掐得挺紧～而且这次的品牌其实分得很仔细，所以这也意味着蔚来旗下的乐道或者萤火虫，终端的销量还是要继续努力呀～不过我已经看到很多小伙伴再说了，蔚来这一周其实超级给力的，因为他的NT2.0版的ES8已经卖完了，所以基本上回暖的销量会体现在下周，那么就期待一下喽～【来自懂车帝车友圈】

特斯拉电池大升级！M53电芯带来84.7kwh容量，续航飙升特斯拉这次电池升级太猛了！全新M53电芯让电池容量达到84.7kwh，长续航后驱的Model3和ModelY长续航版都会用，在欧洲已获认证。月初焕新版ModelY长续航全轮驱动版续航从719公里增到750公里，估计就是新电池的功劳。虽然没达到之前推测的95kwh，但84.7kwh也不小。要是出长续航后驱版，配特斯拉电控技术，CLTC续航800km稳了。关键是整车重量几乎不变，新款ModelY还加了车顶遮阳选装件，太懂用户了。后续还会有全新NMC电池，续航有望破900公里，先在部分地区试用，国内也快跟上，期待！

特斯拉ModelY长轴六座版有哪些变化：1.车长增加17.7cm2.车高增加4.3cm3.轴距增加15.2cm4.座椅三排六座5.座椅重新设计6.增加金色车漆特斯拉modely​​​

汽车2025期中考成绩出炉！给准备买车换车的你一个重要的参考。吉利星愿全班第一名，这车是有什么特别厉害的点吗？比亚迪海鸥获得亚军，十万内最好的智驾。满街都说是对标特斯拉的ModelY，但依然不能撼动其SUV销冠的地位。公路三大妈朗逸，轩逸依然占榜，卡罗拉是真的拉了。

星越L优缺点开了几年了，星越L优缺点体会：优点：外观时尚，经典款造型几年了仍然耐看，内饰科技感很足，空间大，底盘扎实，没有变散，三年前的顶配配置还很可以，辅助驾驶也很好用；缺点：虽然也是智能车机，但相比现在新能源车智能化程度还是差点，可下载应用比较少；再就是不能像新能源车一样停车开空调。

一夜之间车市沸腾！岚图FREE+累计大定超2万，夺双周销冠。全铝底盘搭配魔毯悬架，特斯拉也得感叹！

销量出来了，没有对比就没有差距！第一，ModelY，44848辆，第二，星愿，40891辆，第三，海鸥，30708辆，第四，秦Plus，28323辆，第五，宏光MINI，26111辆，这是6月份汽车销量排名，没有任何定语，不限价格、油车电车、轿车SUV或者猎装等，总之就是一切家用车都参与排名，结果不看不知道，一看吓一跳，当初一个个都说要干掉ModelY，现在数据公布之后，谁在说谎已经一目了然！一个个都说特斯拉这款车的外观丑，内饰设计和国产车相比就是按键机对比智能机，还说什么电池小续航短，还有的说底盘太硬，不适合家用等，然而每次公布月销量的时候，唱衰者一个比一个安静，ModelY这销量无敌是多么寂寞，这种一览众山小的感觉只有特斯拉能体会到。虽然说第二名到第五名都是国产车，但这些车的均价实在低的可怜，三四万、六七万的均价，和均价超过27万的modelY相比，差距悬殊，根本不是竞争车型。这么说吧，第二名到第五名车型在这个销量下产生的净利润全部加起来，恐怕都不到modelY在该销量下所产生的净利润，大家不要不相信，对比一下就知道了，比亚迪去年卖了427万辆车，净利润402亿，比特斯拉还少了100多亿，问题是特斯拉去年只卖了178.9万辆车，比比亚迪还少卖248.1万辆，就知道特斯拉的利润有多吓人了。当然有差距并不可怕，国产车正在不断追赶，现在越来越多和特斯拉同价位的国产车销量越来越高，小米就是最好的证明，更重要的是比特斯拉价格更高的华为问界，销量也在全面爆发，问界M9爆单，m8也成功爆单，所以特斯拉并非不可超越。

不知不觉比亚迪迎来了1,300万辆新能源汽车下线，这次把仪式感给了仰望，说实话仰望系列还是定贵了，大概率又要走腾势的老路，靠腾势D9打开了销量，但后续的车型基本上就没啥起色了，U7要是定在50万左右一个月绝对不止卖几百台，不过比亚迪把最好的技术都给了仰望，但就是不知道怎么回事，销量就是起不来。

都说油车稳定，新能源小毛病多，其实都不一定，和车的品牌和车型都有关系！说实在的，我以前开十几万油车的，开了十四年，从第四年开始修车，修了十年，修的钱够买一辆新车了。现在还是换油车了，说到贬值都差不多！现在一辆插混，两辆纯电换着开，应付各种场景也挺不错的。现阶段电车的优势越来越明显，等着下一代技术迭代后，会越来越好。

比亚迪有一点是其他车企所不具备的，并非比亚迪在新能源技术上的断层领先，也不是比亚迪对员工无微不至的关爱，而是比亚迪的车后轮居然能够转向。这项技术，特别是在停车的时候，当留给我们的车位非常狭小，我就可以凭借这种后轮转向技术快速且安全地停好车，并且在极窄的路段转弯掉头时也更具优势。大家来说说，为什么前十几年来比亚迪默默无闻？这几年技术怎么就一下子井喷了呢？

潘展乐成为比亚迪第1300万辆新能源汽车仰望U7车主你们知道巴黎奥运会男子100米自由泳冠军、世界纪录保持者是谁吗？正是比亚迪仰望品牌旗舰车型U7的形象大使，同时也是比亚迪第1300万辆新能源汽车仰望U7车主。2025年7月21日，比亚迪在深汕工厂举行第1300万辆新能源汽车下线仪式，超级四电旗舰轿车仰望U7作为下线车型亮相，比亚迪达成全新里程碑。仰望U7作为全球首款超级四电旗舰轿车，集技术与颜值一体，搭载云辇-Z、易四方等黑科技，带来非比寻常的驾驶体验。不仅如此，仰望的品牌价值也受到很多消费者的认可，前有周鸿祎、俞敏洪等知名企业家成为仰望车主，后有著名导演和编剧王潮歌，再加上潘展乐成为仰望U7车主并担任形象大使，不可否认，仰望已成为很多知名人物的购车首选。仰望作为中国首个销量突破一万台的百万级汽车品牌，技术实力与品牌价值广受认可。

这就是赤裸裸的现实啊!电车30万:使用10年，电费1万，卖1.5万;油车30万:使用10年，油费10万，卖3万;混动30万:使用10年，费用4万，卖3万。中国电费十年不变，油价一直在变，而且居高不下，所以作为00后的我，我给老爸选了人生第一台新能源车——一汽丰田bZ5。为啥选它？且听我道来。节能是bZ5的一大亮点。在这个油价起伏的时代，它就像个“省油小能手”，超低能耗让日常出行成本大幅降低，老爸再也不用为加油费心疼。丰田向来不求快，但求稳。bZ5完美诠释了这一点，它不追求刺激的加速，却能在各种路况下平稳行驶，给家人满满的安全感，真正解决日常出行的实际需求。大厂品质与保证，是bZ5的底气。全角度颜值，流畅线条勾勒出时尚动感的车身，开在路上回头率超高。全守护安全，配备一系列先进安全系统，全方位保护家人出行。全沉浸智舱，智能交互体验让驾驶不再枯燥，老爸轻松享受科技乐趣。全路况驾驶辅助，无论城市拥堵还是郊外小道，都能应对自如。还有那QDR（高品质、高可靠性、高耐久性）五维核心价值，从设计到生产，每个环节都精益求精。一汽丰田bZ5，以实力带来全方位的出行保障，让老爸的每一次出行都安心又舒心。这就是我送他的最佳礼物！#00后送爸爸的第一台新能源#