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昨天奇瑞风云T11官图发布,作为奇瑞新能源旗舰SUV,定位于大型六座增程式SUV

昨天奇瑞风云T11官图发布,作为奇瑞新能源旗舰SUV,定位于大型六座增程式SUV

昨天奇瑞风云T11官图发布,作为奇瑞新能源旗舰SUV,定位于大型六座增程式SUV市场,瞄准理想L9等竞品,以下是两车的对比:车型概述*奇瑞风云T11:定位为高端六座SUV,采用2+2+2大六座布局。配置上包括语言大模型智能座舱、猎鹰高阶智驾、前后大屏娱乐系统、二排座椅通风加热按摩、车载冰箱、CDC电磁悬挂和智能扭矩调节等高级配置。*理想L9:作为理想汽车的旗舰SUV,提供宽敞的空间、豪华的内饰以及先进的智能科技配置。理想L9焕新版车型在底盘调校上进行了多项升级,包括双腔双阀空悬系统,提升了舒适性和支撑性。外观与内饰*奇瑞风云T11:外观设计采用宽幅式镀铬装饰条,车门把手为非隐藏式设计,D柱设计与星途揽月相似,但尺寸更大。内饰方面,风云T11配备了大屏和高性能芯片,内饰采用软质包裹,座椅宽大舒适,整体设计风格稳重大气。*理想L9:外观设计延续了理想汽车一贯的简约风格,车身线条流畅,前脸采用大面积进气格栅,搭配LED大灯组。内饰方面,理想L9配备了多块大屏,包括中控屏、副驾娱乐屏和二排娱乐屏,内饰用料考究,座椅舒适性高,整体设计风格现代且豪华。动力与续航*奇瑞风云T11:动力系统采用1.5T增程技术,搭配单/双电机,纯电续航里程超过200km,综合续航可达1400km以上。这种动力组合不仅保证了良好的续航能力,还提供了强劲的动力输出。*理想L9:理想L9采用增程式电动驱动系统,配备双电机四驱系统,纯电续航里程约为200km,综合续航能力也非常出色。智能科技配置*奇瑞风云T11:智能科技配置方面,风云T11配备了语言大模型智能座舱,支持多屏联动,AI助手功能强大,能够提供便捷的交互体验。此外,风云T11还配备了猎鹰高阶智驾系统,支持多种智能驾驶辅助功能。*理想L9:理想L9在智能科技配置上同样表现出色,配备了最新的Thor芯片,提升了智驾系统的性能。理想L9的智能座舱支持多屏联动,车机系统功能丰富,语音助手表现优秀,能够提供流畅的交互体验。此外,理想L9还配备了全系标配的激光雷达,支持多种智能驾驶辅助功能。总结*奇瑞风云T11:预计价格区间在30万级别,适合预算有限但又希望获得高端配置的消费者,风云T11在配置和价格上的平衡使其成为市场上极具竞争力的车型之一。*理想L9:适合追求品牌影响力和高端体验的消费者,尤其是那些对智能科技配置有较高要求的用户。奇瑞风云T11大六座suv理想l9
我的同事圈里,买上电车的人,有这么几个共同点:1、张嘴就说省钱,一公里才0.1

我的同事圈里,买上电车的人,有这么几个共同点:1、张嘴就说省钱,一公里才0.1

我的同事圈里,买上电车的人,有这么几个共同点:1、张嘴就说省钱,一公里才0.1元,一月下来才几百块钱,并且口中念叨买电车买晚了,要是早点买省下的可不是一万二万的。2、加速感很强,一脚电机门下去,车子速度一下子就上来,起步加速超过了传统油车,完全就是性能车取向。3、科技感,智能化出色,新三样冰箱彩电大沙发给人带来的乐趣就是不一样,看电视追剧,空调自由不在话下,动动嘴,车子会很快反馈做出相应的操作,方便,智能快捷。4、开过了电车表示不会再回去开油车了,电车的体验感好过传统油车。5、老顽固才会按着油车不放,都什么年代了,新能源汽车已经成为了主流,看吧,连出租车司机都选择了新能源车,难道不能证明新能源汽车好吗!6、开车频率明显变多了,生活更充实,圈子也变大了,不再为繁琐的操作不经济的用车成本而烦恼,新能源汽车确实带来了不一样的新体验。
理想汽车产品线负责人谈到了“长车头”这一设计。他表示:“到了纯电动车时代,大马

理想汽车产品线负责人谈到了“长车头”这一设计。他表示:“到了纯电动车时代,大马

理想汽车产品线负责人谈到了“长车头”这一设计。他表示:“到了纯电动车时代,大马力无需一个大发动机,车头无需变长的时候,但依旧有很多纯电车选择了和之前的传统“豪华”一样,选择了“长车头”。而我们选择了和过去的燃油“豪华”说拜拜,也选择从“第一性”出发,所以选择了最短的车头,选择把有效的空间留给“自己”,留给乘客”。关于设计也看用户的需求,有人想要得房率高的车,有的想要颜值高的,把选择权交给用户,总会有一个点打动他而下单。大家觉得呢?【来自懂车帝车友圈】
十年前,我家买了一台比亚迪唐DM,比图里这款唐100还早点,不过也挂着蓝牌。那时

十年前,我家买了一台比亚迪唐DM,比图里这款唐100还早点,不过也挂着蓝牌。那时

十年前,我家买了一台比亚迪唐DM,比图里这款唐100还早点,不过也挂着蓝牌。那时候能花二十几万买国产车的人已经少之又少,更何况买的还是新能源,还是比亚迪。不过那台车也挺争气,用了几年没抛过锚,更没出过什么大问题,算是打破了身边亲朋好友对国产车不信任的刻板印象。零百加速4.9秒和全时电四驱是唐的杀手锏,当时比亚迪还办了个活动叫“唐战番邦”,就比零百加速和交叉轴啥的,唐不仅在同价位无敌,连五六十万的BBA都照打不误。这种有点独孤求败的感觉,在当今的中国新能源车越来越多见了,而且实力都更加强大,看看仰望U8,看看小米SU7Ultra,感慨万千。比亚迪早在十年前就是“新能源汽车领导者”,十年后的今天,依然是而且不只是。根据易车公布的6月销量榜,第一名比亚迪卖出318766台车,超过第二名大众和第三名丰田的总和,真的不敢想象。以技术立品牌,做时间的朋友,中国新能源汽车的未来无限宽广[加油][加油]
第一名有点意外,2025年上半年车型销量榜出炉!根据汽车之家的数据统计来看,

第一名有点意外,2025年上半年车型销量榜出炉!根据汽车之家的数据统计来看,

第一名有点意外,2025年上半年车型销量榜出炉!根据汽车之家的数据统计来看,上半年的销量真正的赢,有点出乎意料,他是一台看起来不怎么显眼的,价格也是100,000左右的,真正的入门级别的纯电精品小车:吉利星愿!今年上半年的销量达到了204940台,超过了20万台[捂脸哭]看来还得是要具有一定性价比,而且价格不贵,这样买得起的人更多,这是个亘古不变的道理!第二名也是一样,比亚迪的海鸥,它的用户与吉利的星愿,用户群体还是有差别,大多数都是跑网约车的师傅,但他也便宜,而且车也够大,就这两条,获得了第二名的成绩。第三名确实有点奇怪,因为我们在网上看到他的评价都是好像不怎么正面的,可是特斯拉他就是卖到了第三名,卖出了超过17万台!他的车并不便宜,所以这个数字真的是非常的可观!后面紧急的就是五菱宏光mini,比亚迪秦Plus,小米SU7,吉利星越L,比亚迪宋Plus,大众朗逸,日产轩逸。整体来说,这些车都是比较有性价比的,而且口碑经得起时间考验的。
奇瑞汽车的出口成绩霸榜,但老大的位置岌岌可危!都知道,奇瑞汽车的出口销量一直很

奇瑞汽车的出口成绩霸榜,但老大的位置岌岌可危!都知道,奇瑞汽车的出口销量一直很

奇瑞汽车的出口成绩霸榜,但老大的位置岌岌可危!都知道,奇瑞汽车的出口销量一直很猛,2025年上半年奇瑞和捷途两个品牌出口量已经达到49.5万辆,全年轻轻松松突破100万辆!仍然是出口榜老大的存在!但后起之秀比亚迪出口量却也是突飞猛进,上半年比亚迪出口43.8万辆,比奇瑞仅仅少了5万台多。按照比亚迪的全球化布局,海外营销网络的健全,自有滚装船的运营,比亚迪的出口销量很快就会超过奇瑞!
比亚迪速度,太惊人了!7月21日,比亚迪在深汕工厂举行了第1300万辆新能源汽

比亚迪速度,太惊人了!7月21日,比亚迪在深汕工厂举行了第1300万辆新能源汽

比亚迪速度,太惊人了!7月21日,比亚迪在深汕工厂举行了第1300万辆新能源汽车(仰望U7)下线仪式,巴黎奥运会男子100米自由泳冠军、世界纪录保持者潘展乐,成为比亚迪第1300万辆新能源汽车车主。去年11月,比亚迪第1000万辆新能源汽车下线,至今只有8个月,按这个趋势粗算,一年就有450万辆,明年再使使劲,一年500万辆!
上周新能源车上险量数据已经出炉,大家先睹为快吧(7.14-7.20)1,比亚迪

上周新能源车上险量数据已经出炉,大家先睹为快吧(7.14-7.20)1,比亚迪

上周新能源车上险量数据已经出炉,大家先睹为快吧(7.14-7.20)1,比亚迪的海洋+王朝5.14万,方程豹2800辆,腾势2100辆2,特斯拉9900,维持的不错。3,问界9500,近期赛力斯问界的表现可圈可点。4,零跑8200,第一梯队,稳稳的。5,小米7200,月产能何时能过万呢?6,理想7000,近期表现有点过气。7,小鹏6700,机器人和飞行汽车是潜在的故事。8,蔚来2500总体上,7月的淡季真淡。
7月14日-7月20日新能源插混MPV与新能源MPV销量榜单成绩新鲜出炉,魏牌全

7月14日-7月20日新能源插混MPV与新能源MPV销量榜单成绩新鲜出炉,魏牌全

7月14日-7月20日新能源插混MPV与新能源MPV销量榜单成绩新鲜出炉,魏牌全新高山再度领先,登顶双榜首位,销量持续走高。​​​
周销量5万左右,比亚迪的销量已经进入调整期了。年销550万的目标肯定是要下调的

周销量5万左右,比亚迪的销量已经进入调整期了。年销550万的目标肯定是要下调的

周销量5万左右,比亚迪的销量已经进入调整期了。年销550万的目标肯定是要下调的,至于减多少还要看2026改款的市场表现。现在持续处于低谷期,倒也是正常市场表现,吉利也才比亚迪的一半左右,不要以为大家都很好过。国内的低迷,无非就两点原因。一是2026款改款车型的观望期,二是中高端品牌屡屡受挫的阵痛期。所以,转战东南亚、欧洲、拉丁美洲也是理所当然的,何况这些市场的表现超出预期。8艘滚装船年内会陆续全部到位,王总李珂总也频频现身海外,集团已经在做战略调整了。抓住海外市场爆发的新增长点,以此扭转国内深陷与友商价格战泥潭的低迷表现。希望赞助中国足球能有个正向影响,现在对比亚迪的舆论环境经不起折腾了。
我的问界M7,去年五月份买的,一年零两个月,跑了两万八千公里。除了偶尔跑了两次

我的问界M7,去年五月份买的,一年零两个月,跑了两万八千公里。除了偶尔跑了两次

我的问界M7,去年五月份买的,一年零两个月,跑了两万八千公里。除了偶尔跑了两次长途会用油,其他大部分时间都是我上下班通勤在用。大致算了一下,比油车加油倒是省了一万多。只是这一年时间,车降价了五六万!我在买特斯拉同事的面前抬不起头了…
00后的我送爸爸的第一台新能源车,为何锁定丰田bZ5?当00后为父亲挑选人生第

00后的我送爸爸的第一台新能源车,为何锁定丰田bZ5?当00后为父亲挑选人生第

00后的我送爸爸的第一台新能源车,为何锁定丰田bZ5?当00后为父亲挑选人生第一台新能源车时,一汽丰田bZ5凭借“稳”字诀脱颖而出。这款车不仅延续了丰田“开不坏”的口碑,更以“五维价值体系”重新定义家庭出行标准,成为年轻一代向父母传递爱意的最佳载体。安全是刻进基因的承诺。bZ5全系标配9个SRS空气囊,电池包采用五重防护体系,配合丰田全球3000万电动化车型零事故记录,让父亲无需担忧电池安全。车内生物监测系统可10秒内启动双闪鸣笛提醒,5分钟自动开启空调,彻底消除“遗忘儿童”风险。智能是润物无声的关怀。15.6英寸悬浮大屏搭载200+APP生态,JBL音响系统配合智能香氛,让父亲在驾驶间隙也能享受私人影院般的放松体验。Momenta5.0城区辅助驾驶系统实现无保护左转、记忆泊车等功能,复杂路况下化身“情绪稳定的老司机”,减轻长途驾驶疲劳。可靠是丰田的终极浪漫。基于e-TNGA架构打造的2880mm超长轴距,配合弗迪动力200kW电机,兼顾550公里长续航与低至13.4kWh/百公里的能耗。全国600余家经销店提供终身三电质保,让父亲无论身处何地都能享受触手可及的服务保障。当00后的我将车钥匙交到父亲手中时,传递的不仅是交通工具,更是一份“稳稳的幸福”——让父母在科技浪潮中安心享受出行自由,这或许就是丰田bZ5最动人的产品哲学。#00后送爸爸的第一台新能源#
没有对比就没有伤害!华为问界无敌是多么寂寞,BBA根本笑不出来,一个时代宣告结束

没有对比就没有伤害!华为问界无敌是多么寂寞,BBA根本笑不出来,一个时代宣告结束

没有对比就没有伤害!华为问界无敌是多么寂寞,BBA根本笑不出来,一个时代宣告结束。宝马X5:252个月,销量突破70万辆。问界:40个月,销量突破70万辆。同样是交付70万辆,问界只用了40个月,而宝马X5首次进入我国市场是2004年,至今21年,也就是252个月,对比之下就知道问界汽车销量增速有多快了,难怪敢说创中国新能源豪华品牌交付速度纪录,更炸裂的当然是问界M8和M9分别拿下对应价位段的销量冠军,这对于bba来说确实是天都塌了,这不仅是碾压,而是打的满地找牙,要知道在国产电车崛起之前的国内汽车市场,预算35万以上买车,十个人有六个人会闭着眼睛买bba,另外一个则买了其它合资品牌,说难听点,在油车时代,不要说35万以上,就算是20万以上,几乎所有人都会考虑合资车,也就是说bba当初基本上垄断了国内高端汽车市场,赚的盆满钵满。那么这些外国车企究竟赚了我们多少钱呢?之前美国福特CEO接受采访说赚了几万亿,这是指的是净利润,不是营收。现在余承东也是说到做到了,问界M9已经一把干掉奔驰GLE,奥迪Q7,宝马X5,而月销突破2万台的问界M8也已经一把干掉了奔驰GLC,宝马X3,奥迪Q5L,要说BBA不破防那是假的。然而游戏到这里也这并没有结束,因为接下来搭载ADS4.0的问界M7更厉害,目标是一把干掉奔驰GLB,奥迪Q3和宝马X1。bba等合资品牌的压力有多大,看看降价力度就知道了,基本上都是打骨折出售,大降价的34C还是卖不过同级别国产新能源轿车的时候已经说明一切问题,bba都这么惨了,更不要说其它合资品牌了。这么说吧,合资车主导国内汽车市场的时代结束了,豪华车闭着眼睛买bba的时代也结束了。国产电车的时代到来,不仅主导国内市场,还主导全球新能源汽车市场,不得不给国产科技点赞。
最便宜新能源瓦罐!比亚迪推新车,不到11万,抢ET5T生意?近日,海豹06DM-

最便宜新能源瓦罐!比亚迪推新车,不到11万,抢ET5T生意?近日,海豹06DM-

最便宜新能源瓦罐!比亚迪推新车,不到11万,抢ET5T生意?近日,海豹06DM-i旅行版上市,售价10.98万—12.98万元。新车全系匹配1.5L单电机插混系统,三个版本辅驾水平相同,均搭载了天神之眼C三目版,不存在“丐版”差异。一起来看看,随着新车的到来,能否引爆旅行车这一本就小众的细分市场?车尾上抬,增大后排空间、视野,并新增行李架外观上,新车前脸与常规版海豹06DM-i一致,采用分体头灯+横幅镀铬格栅的组合,C字形导流槽与格栅相互贯穿形成视觉延伸,共同勾勒出硬朗的车头轮廓。从侧面看,车顶尾部比常规版更加平直,没有过度向后下压,因此后车窗面积也随之增大。熏黑的d柱设计,使得侧窗和尾窗在视觉上融为一体,有着不错的现代气息。旅行版常规版尾灯为贯穿式,配合上方凸起的肌肉线条,带来了丰富的层次感。此外,新车还增加了车顶行李架,强化了整车的实用性,完美契合其旅行车的功能定位。轴距不变,后排空间更宽、更高,全家露营无压力空间上,旅行版车身的长宽高分别为4850/1890/1505mm,轴距2790mm,相比常规版本(4830/1875/1495mm+轴距2790mm),除轴距外,在各个维度均有不小幅度的增加,全家出行时坐起来更宽敞,尤其是后排的表现,为孩子提供了更加灵活的活动空间。此外,新车还配有670L的后备箱,最大可扩展至1535L,周末出游,像婴儿车、烧烤架、帐篷等露营设备都能轻松装下。辅驾水平全系一致,低配≠简陋配置上,新车搭载12.8/15.6英寸两种版本的悬浮式中控屏,全系标配连续语音识别、分区语音唤醒、冷暖冰箱、车联网、OTA升级、哨兵模式等功能。同时,三款车型的辅驾能力均达到了L2级,全系搭天神之眼C三目版,配备的智能感知元件数量也相同,包括12个摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达。中配版较入门版只多了一个道路救援服务。高配版在此基础上,又多了2个扬声器、多色氛围灯、无线充电、副驾座椅电动调节、主驾座椅记忆、可调节软硬的悬挂、前排中央安全气囊。全系搭1.5L单电机插混,纯电续航较常规版小幅提升30km动力上,新车全系搭1.5L单电机插混系统,发动机最大功率74kW,入门款提供120kW电机和80km(CLTC)的纯电续航,两个高配版均搭160kW电机和150km(CLTC)的纯电续航,入门、高配分别有着1.75L/100km、0.96L/100km的综合油耗表现。不过,入门版无快充,电池充满电大概需要3个半小时。区别在于,旅行版高配车型的纯电续航较常规版高配车型多了30km。总的来看,入门版因纯电续航有限且没有快充接口,不能兼顾平时高频使用的场景,所以并不推荐。相比之下,中配版不仅动力足、跑得远、省油,而且配置也能满足日常大部分所需,非常值得入手;若不差钱,可直接再加1万上顶配。
特斯拉开餐厅这事,乍看有点不务正业,但我一细琢磨,发现这事儿有点意思啊!他这

特斯拉开餐厅这事,乍看有点不务正业,但我一细琢磨,发现这事儿有点意思啊!他这

特斯拉开餐厅这事,乍看有点不务正业,但我一细琢磨,发现这事儿有点意思啊!他这个开在洛杉矶超级充电站里的餐厅,表面上是为了解决车主充电时的无聊问题,但实际上那是一箭“三”雕。在我看来,这首先第一点,是特斯拉品牌战略的升级版。以前充电就是干等着,现在可以看电影、吃汉堡、看机器人送餐,直接把充电时间变成了"网红打卡体验"。马斯克2018年就提过这个想法,现在终于落地,说明他早就看透了电动车行业的竞争本质——到最后拼的不是续航里程,而是谁能更好地"占有"车主的时间。那两个45英尺的巨幕影院配合特斯拉车载音响,别的品牌想抄都抄不来,这招确实高明。其次,这或许是马斯克在政治风波后的危机公关。之前他因为力挺特朗普的"政府效率部",导致特斯拉被极端分子砸车,无辜车主躺枪。现在搞这么个高科技餐厅,明显是想用实实在在的福利来挽回客户。24小时营业、机器人服务员这些噱头,既能转移矛盾,又能强化他"科技狂人"的人设,让车主觉得:"跟着马斯克混,永远有惊喜"。最让我佩服的是,这其实还是个精明的"数据收割机"。餐厅点餐用车机屏幕,看电影靠特斯拉系统,这些操作都在默默收集用户数据。更妙的是人形机器人Optimus在餐厅"打工",这简直就是一场大型路演——既测试了机器人实际应用,又能给投资人画大饼,说自己的技术得到实际应用,已经能赚钱了!不得不说,马斯克这招实在是高。把充电站变成"流量入口",把车主变成"死忠粉"。政治站队得罪人?就用高科技体验来弥补。只要让用户觉得"开特斯拉不只有车,还有独一无二的生活方式",这生意就稳了。至于会不会开到上海?按外界以及我自己对马斯克的了解,只要洛杉矶店排队够长,这事儿就指日可待。不得不说,在玩转商业模式这方面,马斯克确实是个天才。
果然能威胁比亚迪的只有吉利!媒体统计最新周销量出炉,就在榜的来看,比亚迪系5.

果然能威胁比亚迪的只有吉利!媒体统计最新周销量出炉,就在榜的来看,比亚迪系5.

果然能威胁比亚迪的只有吉利!媒体统计最新周销量出炉,就在榜的来看,比亚迪系5.14+0.28=5.42万辆,吉利系1.26+0.82+0.36+0.3=2.74万辆,吉利的新能源车销量已经逼进比亚迪的一半了!证明摸着比亚迪过河是有效果的!这属于妥妥降本增效!大家觉得呢?
吉利星愿的这个销量攀升能力,越来越快了全品类车型销量冠军,单周销量9600台[

吉利星愿的这个销量攀升能力,越来越快了全品类车型销量冠军,单周销量9600台[

吉利星愿的这个销量攀升能力,越来越快了全品类车型销量冠军,单周销量9600台汽场全开​​​
7月14到7月20的新能源乘用车终端销量出来了比亚迪呢?还是一骑绝尘的5.14

7月14到7月20的新能源乘用车终端销量出来了比亚迪呢?还是一骑绝尘的5.14

7月14到7月20的新能源乘用车终端销量出来了比亚迪呢?还是一骑绝尘的5.14万辆,一一领先于后面的全部~但其实也看得出来,比亚迪压力还挺大的,虽然领先第二名的五菱汽车3.87万辆,但比亚迪最近在很多车型上面都被各种精细的比较第三名吉利,和五菱差的极少,1.26万辆,大家也都知道最近因为吉利的星愿车型,上量很快,其实也导致了比亚迪海豚,丢失了不少订单,他们两家掐得蛮狠~接下来的第四名是特斯拉,朋友们,闷声不响发大财,特斯拉达到了0.99万辆下面依次是问界0.95万辆银河0.82万辆零跑0.82万辆,零跑汽车很给力啊,成为了这张榜单上面第一家出现的新势力品牌然后是小米汽车0.72万辆理想汽车0.70万辆小鹏汽车0.67万辆埃安0.49万辆长安0.41万辆奇瑞0.39万辆深蓝0.38万辆领克0.36万辆启源0.33万辆极氪0.30万辆方程豹0.28万辆奔腾0.28万辆蔚来0.25万辆其实从小鹏汽车到埃安,0.67万辆和0.49万辆之间,还是有一个巨大的空间段的~值得注意的是除了蔚来汽车之外,其他的新设品牌其实都掐得挺紧~而且这次的品牌其实分得很仔细,所以这也意味着蔚来旗下的乐道或者萤火虫,终端的销量还是要继续努力呀~不过我已经看到很多小伙伴再说了,蔚来这一周其实超级给力的,因为他的NT2.0版的ES8已经卖完了,所以基本上回暖的销量会体现在下周,那么就期待一下喽~【来自懂车帝车友圈】
特斯拉电池大升级!M53电芯带来84.7kwh容量,续航飙升特斯拉这次电池升

特斯拉电池大升级!M53电芯带来84.7kwh容量,续航飙升特斯拉这次电池升

特斯拉电池大升级!M53电芯带来84.7kwh容量,续航飙升特斯拉这次电池升级太猛了!全新M53电芯让电池容量达到84.7kwh,长续航后驱的Model3和ModelY长续航版都会用,在欧洲已获认证。月初焕新版ModelY长续航全轮驱动版续航从719公里增到750公里,估计就是新电池的功劳。虽然没达到之前推测的95kwh,但84.7kwh也不小。要是出长续航后驱版,配特斯拉电控技术,CLTC续航800km稳了。关键是整车重量几乎不变,新款ModelY还加了车顶遮阳选装件,太懂用户了。后续还会有全新NMC电池,续航有望破900公里,先在部分地区试用,国内也快跟上,期待!
特斯拉ModelY长轴六座版有哪些变化:1.车长增加17.7cm2.车高增

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特斯拉ModelY长轴六座版有哪些变化:1.车长增加17.7cm2.车高增加4.3cm3.轴距增加15.2cm4.座椅三排六座5.座椅重新设计6.增加金色车漆特斯拉modely​​​