即使特斯拉已经成为全球市值最高的车企，依旧有很多人不愿意承认其优秀。

在我们印象里电动车似乎是近阶段才进入大众视野，其实不然。早在1873年第一辆电动车就诞生了，但由于发展条件限制，后续就基本没有消息了。再后来虽然也出现了几款电动车，但最终也是过眼云烟。直到2003年，特斯拉诞生了。

现在看来特斯拉出现算是正好赶上了时代发展。石油危机的出现让人们开始思考，环保电动车成为未来发展主流。与此同时，电动车面临的问题也十分繁杂。机遇往往都伴随着危机，特斯拉自然也不例外。

说起特斯拉就必然要谈到马斯克。2004年，马斯克斥资650万美元成为特斯拉董事会主席。自此特斯拉“雄起”之路开启了。私人公司发射火箭、世界上最大的网络支付平台paypal、全球市值最高车企特斯拉均被这个男人握在手中，被誉为现实版“钢铁侠”。

小米创始人雷军曾经这样评价：“和埃隆·马斯克比起来，我们干的好像都是别人能干的事情，但他干得别人想都想不到”。确实，马斯克想做的事情还有很多：制造电动飞机、开发超级高速铁路系统，以及在火星上建立一个完整的城市等。

不仅是雷军，国内新势力造车创始人对特斯拉也是持一种十分“无力”的态度。理想汽车创始人李想称其为“灭顶之灾”；李斌称蔚来是“命悬一线”；而小鹏汽车创始人何小鹏则在微博晒出了一张三人合影并自嘲“忆苦思变”。

但总有一些自诩“正义真理”抱着键盘一顿猛敲，不顾事实无脑的存在：“美国品牌就这么好吗”，“非要当特斯拉的韭菜”，“为什么不能支持国产”，“上海引进特斯拉工厂是最大的战略失误”。几乎每一篇和特斯拉有关的消息下面都会有这样的评论出现。

对于车企来说，自己说得再天花乱坠也没用，终究还是要看销量。新能源汽车销量榜一直是特斯拉的“个人秀”，2020年1-6月特斯拉全球累计销量高达142346辆。具体到中国市场，特斯拉在国内一共售出47000辆，占全球销量的33%。

还是那句话，销量决定一切。纵然特斯拉饱受争议，纵然马斯克多次处于舆论风口浪尖，但依旧改变不了特斯拉真的很强这个事实。定位清晰、售价合理、技术过硬、科技领先、营销加持，成功是必然的结果。

据悉，现款Model 3采用的是三元锂电池，而现在磷酸铁锂版本即将推出，这势必会迎来新一轮降价，有望售价在25万元左右。虽然降价了，但是更换了电池，相信之前购买过的老车主们不至于太伤心。

乘胜追击。特斯拉接下来有望推出Model 2，根据渲染图来看新车采用两厢车造型，延续Model 3的设计风格，重点是价格有望在20万元以内。同时，Model Y将实现国产，有望本年度上市。

喜欢也好，不喜欢也罢，实力摆在那里，事实也在那里。