全新一代奔驰S级有多强？没猜错的话，它引领了汽车工业下一个十年发展。

其实追随并不难，前者有什么，我们后续跟什么就行了，“重塑”才难。无论是在大众心里，还是在汽车行业中，奔驰一直都算是豪华车企的“天花板”。而作为奔驰旗舰车型的S级，更是承担了品牌“重塑”的使命。

对于奔驰来说，最难的问题在于如何从已经成功的车型上寻找突破，就如同每一代新iphone一样。如何带给受众更好的驾乘体验，如何保持自己时代领先者的地位，如何在保证当下定位的情况下与新时代相结合，都成为了全新一代奔驰S级所面临的问题。

时隔七年第11代奔驰S级迎来全球首秀。显而易见，全新一代奔驰S级更加趋于年轻化了。

在全新一代奔驰S级还没有正式亮相之前，很多人对于其是十分抵触的：“还是现款最香”、“车灯真的太小气了”、“虎头奔后再无S级”等说法不绝于耳。但当正式亮相之后，这些声音逐渐褪去，大哥究竟还是大哥。

首先我们来看看最饱受争议的大灯。

新款大灯设计源于奔驰Digital Light技术，该技术不仅可以通过避免直接照射其它交通参与者而减少强光眩目效应，还允许车辆的前大灯向车前方路面上投射路标或其它图形，如斑马线、停车标志、引导线等，以提升车辆在夜间的行驶安全性。

在全新一代奔驰S级上，车灯由3个LED光源组成，光束通过130万个微镜片折射，灯光分辨率超过260万像素。理论数字或许有些难懂，简单来说就是新S大灯不单单可以投射图案，哪怕是放电影也不在话下。

全新一代奔驰S级开启了数字化汽车时代。

31个柏林之声扬声器配备8个提升音乐穿透力的谐波激励器再加上4D SOUND是什么体验？可以说车内拥有堪比音乐厅般的视听盛宴。并且座椅底下装备了独立振动单元，当播放到低音时座椅会配合震动，加上头枕内的扬声器，绝对称得上是全方位立体享受。

MBUX 2.0版本也进行了升级，其中视觉识别和手势控制着实惊艳。在宣传片中，当驾驶员进入车内，系统会自动识别，把座椅、音响、氛围灯等切换成驾驶员个性化设定，同时可以通过手势控制天窗的开合。

后排一直都是S级的重头戏。座椅加热不用说了，头枕加热、扶手加热、门把手加热应有尽有。且后排还采用了独立的娱乐系统，支持前后排屏幕内容互联，乘客可以直接将自己屏幕上的内容通过滑动分享给其他乘客。

标杆终究是标杆，奔驰终究是奔驰。虽然全新一代奔驰S级饱受争议，虽然我们对现款S级情怀很重，但“革新”是早晚的事。在大型豪华车型细分市场中，全新一代奔驰S级率先完成了从豪华到数字化豪华的转变，早已遥遥领先。