魏建军一直在变。

今年正值长城汽车成立30周年，本应是品牌大庆特庆的日子，可却被魏建军称其为“命悬一线”。

很难想象，一个连续10年蝉联中国SUV销量第一纪录；今年上半年累计销量近40万辆；哈弗全球销量突破600万；长城皮卡市场占有率近50%；欧拉连续6个月销量上涨；WEY品牌三年时间收获30万+车主，竟然还会觉得自己“命悬一线”。

长城汽车并不觉得自己已经“功成名就”。确实，众多品牌赶上了我国汽车工业的黄金十年，高速发展的十年。但现在早已不是当年，全球经济下行、疫情突发、后起之秀众多、市场千变万化，每一个细小变化都有可能会成为压死企业的一根“稻草”。

来不及回顾往日成就，长城在迫不及待地奔向未来。

·Jack wey

“去总化”是长城汽车打破传统的“第一枪”。在倡议书中提到：在日常工作场合，提倡称谓“去总化”，避免称谓中带有职位、辈分；建议使用中文名、英文名、自拟昵称、鼓励创新符合角色特点的人设称呼；倡议各单位快速响应、立即行动，充分发挥创新力。

早在之前短视频中，魏建军就提出：未来走向全球的不仅仅是产品，更是新的价值观。从“魏董”到“Jack wey”，从称呼开始形成一种新的工作模式，改变的不仅是传统办公方式，更是企业文化价值观。同时也是向世界宣告：长城汽车在向“全球化科技出行公司”不断迈进。

·未势能源

毋庸置疑科技是第一生产力，“过度研发”也一直是长城的企业理念。当下新能源汽车成为未来发展趋势，特别是燃料电池汽车产业正在成为“主流”，氢能源则为重中之重。氢能源的优势显而易见，不排放二氧化碳、不产生有害的污染物且是最易获得的能源。长城汽车作为“第一个吃螃蟹的人”，率先在氢能产业实现大规模布局。

长城控股旗下未势能源专注于氢能技术研发制造和销售。9月13日，未势能源发布包括95kW乘用车燃料电池系统发动机、最大可拓展至150kW的平台化燃料电池堆及70MPa高压储氢瓶阀及减压阀等核心产品，并且表示长城汽车首款燃料电池SUV将于2021年实现量产。

没有危机感才是最大的危机。正如魏建军所说，30年，长城汽车不会回头看，因为过去已经摆在那里了，反而更应该向前看。新时代、新机遇、新挑战，是每一个品牌都需要面对的，而长城早已拿出破旧立新的勇气和决心，蓄势待发。

长城汽车不仅能挺过明年，更能以一个崭新的姿态拥抱下一个三十年。