小鹏汽车作为新能源汽车领域的活跃参与者，推出了P7的升级版小鹏P7i，这款车型在保留了P7原有特点的基础上，对性能和配置进行了全面的提升。2024款小鹏P7i共有3款车型，指导价区间为22.39万至28.99万元。最近，官方推出了置换补贴，最高可达2.5万元，同时还有0首付0息的金融政策，首付最低4.9万元，日供仅需87元（活动详情请咨询当地经销商）。接下来，我们将以小鹏P7 2024款 P7i 702 Max鹏翼版（官方指导价28.99万）为例，详细解析这款车的产品力。

外观方面，小鹏P7i延续了小鹏汽车家族式的设计语言。车头造型低趴，前脸配备标志性的分体式大灯组，上方为弧形的贯穿式LED大灯组，下方两侧为矩形LED大灯组，内部还融入了激光雷达。前包围采用了亮黑色饰板进行装饰，中间留有主动闭合式进气栅格，整个车头造型简约而运动。

长宽高为4888x1896x1450mm，轴距为2998mm，定位中型车。搭载了19英寸运动熏黑轮毂和245/45R19规格的米其林轮胎。车顶采用了溜背式的设计，营造出动感的氛围。车窗四周和B/C柱进行了熏黑处理，搭配黑化的侧裙和轮眉，层次感不错。配备了隐藏式门把手和无框车门，也是当下比较流行的元素。此外，小鹏P7i还提供了星辰蓝、星际绿、星暮紫等8种颜色车漆可选。

车尾造型圆润，尾箱盖上设计有略微上翘的小鸭尾，增添了运动感。尾灯组也采用了分体式设计，与前脸相呼应。后包围套件、尾标和字标均采用了黑化处理，与车身漆面形成对比，看起来很有质感。

车内设计清新，布局合理，中控台简洁，隐藏式空调出风口设计，体现了现代简约风格。双联屏设计引人注目，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.96英寸的中控屏，搭载了XOS天玑智能系统和高通骁龙SA8155P智能芯片，确保了车机系统的流畅运行和丰富的功能。真皮多功能方向盘和电子式怀挡设计，为驾驶者提供了便捷的操控体验。车内配备了26个扬声器，多色氛围灯，以及自动防眩目后视镜，提升了夜间行车的安全性。此外，XNGP辅助驾驶操作系统和NVIDIA DRIVE Orin X芯片的加入，实现了城市路段和高速路段的导航辅助驾驶，为用户带来了更高级别的智能驾驶体验。

乘坐空间体验方面，小编身高179cm，入座主驾驶位置，将座椅调节至合适位置后，头部还有1拳3指的空间，再来到第二排座椅上，头部有1拳的样子，腿部空间约2拳半。第二排为纯平地台，即便是满员后排乘坐3人，也不显的拥挤。车顶在不可开启式全景天窗的加持下，车内的光线也比较充裕。车内还有20个扬声器，为7.1.4的天空声道布局，配座椅扬声器（头枕/肩部），还花销6000元选配丹拿音响，有环绕式全景声音效。

在动力方面，车辆搭载一台后置单电机，匹配电动车单速变速箱。电机总功率为203kW（276Ps），总扭矩为440N·m，百公里加速时间仅为6.4秒。基于500V高压快充平台打造，配备86.2kWh的中创新航三元锂电池，快充完成10%-80%的蓄能仅需0.48小时，CLTC纯电续航里程达到702km。此外，车辆还配备3.5kW对外放电功能。悬架系统采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂，确保车辆行驶稳定。

在试驾过程中，车辆展现出了强劲的动力性能，无论是起步加速还是中后段的提速，都能提供充足的动力和快速的响应。底盘稳健且调校偏向舒适，同时又保留了一定的韧性。此外，车辆还搭载XNGP辅助驾驶系统和双NVIDIA DRIVE Orin X芯片，总算力达到508TOPS。集成2颗激光雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达等传感器，能实现ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、SAS智能限速辅助以及高速NGP智能导航辅助驾驶等功能，让驾驶更加轻松便捷。

写在最后：小鹏P7的颜值确实比较出挑，前脸低趴，车侧还带有大溜背、剪刀门，时尚元素比较多。内饰配色也偏向于运动风格，色彩明快，对于年轻消费者而言确实挺有吸引力的。再者，硬件配置水平不低，带有2个激光雷达、Orin X芯片等，智驾以及智能化配置丰富，结合惠后24.49万的价格来看，还是挺值得去店里体验的。