此前，说起MPV车型，大家基本都会想到艾力绅、别克GL8等合资车型。不过随着近两年的发展，诸多国产品牌也纷纷驻扎其中，推出了不少高品质的新能源车型。今天要介绍的这款小鹏X9，就是当前销量和热度都比较高的车型，那这款车究竟有何硬实力呢？下文笔者就从多方面来聊聊小鹏X9的产品力，看看其表现如何？究竟值不值得购买呢？2024款小鹏X9，全系提供5个配置版本供选择，指导价为35.98万-41.98万元。其中单电机版共有4个配置，双电机版则为顶配版本。本次评测车型为2024款 640四驱高性能Max。

外观方面，我个人认为小鹏X9的外观是很有竞争力的，因为很多的设计元素都符合年轻人的审美。前来设计有着很高的原创度，前脸的造型彰显了豪华感，贯穿式日间行车灯以及主动闭合式进气格栅都是当下新能源主流设计，分体式LED大灯虽然比较平凡了一些，但是和其他元素搭配在一起却一点都不突兀。整个A柱进行了一个黑化处理，进气格栅的造型有一种未来科技的感觉。

侧面采用了MPV常用的电动侧滑门，19英寸的轮毂足够用了，如果再大一些虽然好看，但是会影响舒适性。悬浮车顶设计科技感十足，贯穿式熏黑尾灯拉宽车身，底部也没有设计假的排气孔，看起来更为干净。尾部的造型凹凸有致很有力量感，整车线条搭配协调，在彰显科技感的同时也达到了耐看的目的。

小鹏X9的内饰设计强调简约与科技感，座椅和方向盘均采用真皮材质，而中控台和车门部分则采用了仿皮材料，具有耐磨易清洁的特点。车内的实体按键比较少，除了门把手上的控制键之外，大部分操作都通过中控屏幕完成的。车内搭载了17.3英寸的中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、后排车顶21.4英寸娱乐屏，整体配置还是比较不错的。内置XOS天玑车载智能系统以及高通骁龙SA8295P车载智能芯片，支持OTA升级、面部识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。 XOS 天玑智能座舱系统可以做到多任务执行互不干扰，比如导航地图+车辆设置界面、导航地图+视频界面等。

智能驾驶方面，小鹏X9搭载了XPILOT智能驾驶辅助系统，内置1颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到254TOPS，在智能驾驶功能上基本上你能想到的功能这款车都有配置，辅助驾驶级别达到L2级，比如360°全景影像、透明影像巡航系统、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、自动驻车(AUTOHOLD)等等均有配置，很好的满足了我们日常出行的驾驶需求，让我们行车更加方便，不会感到太累。

小鹏X9的长宽高分别为5293x1988x1785mm，轴距为3160mm。内部空间很宽敞，座椅采用了高级真皮材质，第一、第二排座椅提供加热、通风以及记忆功能，第二排座椅额外配备有按摩功能，甚至可选配零重力座椅。就空间体验而言，身高176cm的乘客即使坐在第二排也能感受到舒适的腿部空间。三排座椅的头部空间均衡，尽管第三排因为车型设计稍显紧凑，但并不会感到不适。当第三排座椅折叠后，第二排的空间得以最大化，适宜少数人乘坐时的舒展。

动力方面，搭载前后双电机，电机综合功率370kW（503Ps）、扭矩640N·m，匹配电动车单速变速箱，能够在5.7秒完成百公里加速。起步阶段，动力输出比较轻快线性，后半段的提速也是游刃有余，高速超车轻松。续航方面，搭载101.5kWh的三元锂电池组，能够带来640km的CLTC纯电续航里程。基于800V高压架构打造，能够在0.33小时完成10%-80%的电量补充，出远门也不用担心，也就是吃碗面的功夫就完成补能了。

前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，带有软硬+高低可变悬挂调节以及空气悬挂、魔毯智能悬挂等。将悬挂调节至最软的状态，来自路面的振动能够被过滤大半，将悬挂调节至最硬的状态，路感稍微会清晰一些，不过整体的调校会侧重于舒适性一些。真皮方向盘的握感舒适，带有加热功能，怕冷的朋友在冬季打开还比较舒适。

写在最后：小鹏X9的外观造型挺有辨识度的，型面锋利、转折明显，具有较强的未来感。内饰以舒适性为主，后排还带有21.4 英寸家庭娱乐生态屏，还可以在车里追剧，出远门不怕无聊。目前小鹏X9还可以享受0息0首付等权益，详情咨询当地经销商，你们觉得小鹏X9如何？