随着社会的发展，人们生活水平的提升，很多人选车时更加注重一款车的舒适性配置以及实用性表现。而在新能源汽车陆续“崛起”的时代，越来越多的车企都把产品力与配置给“拉满”，从而吸引更多的消费者。但随着竞品车型的增多，很多消费者在选车的时候就陷入了困惑。今天小编就给大家带来两款30万元级别的新能源中大型SUV，一款是阿维塔11，这款车12月份也刚刚改款上市，并推出了增程版车型；另一款就是市场热度也一直不错的问界M7。那么这两款车型谁更值得选择？我们以指导价为29.99万元的阿维塔11 2025款 Ultra后驱增程版和指导价为28.98万元的问界M7 2024款 Ultra五座后驱智驾版（下文简称阿维塔11和问界M7）为例，来具体对比了解下。
外观设计
尽管说“萝卜青菜各有所爱”，但阿维塔11的外观设计确实非常吸睛。这也得益于家族式的“碟翼式”外观设计，让整辆车充满着未来科幻感。特别是前脸两侧的分体式大灯组，点亮之后很有辨识度。封闭式的进气格栅设计非常简洁，底部梯形进气口的设计也给整个前脸增加了一定的运动感。
车身尺寸方面，阿维塔11的车身长宽高分别为4895/1970/1601mm，轴距达到了2975mm。车身侧面也体现出轿跑SUV的风格，再加上前短悬和后长悬的设计，让整个车身侧面的视觉重心后移，增加了一定的运动姿态。轮胎方面，这款车配备了265/45 R21规格的轮胎，四只“大脚”的配备确实带来了不错的视觉效果。阿维塔11的车尾设计比较个性，后风挡玻璃采用了垂直设计，不过为了不影响后方视野，厂商还在后风挡上方配备了高清摄像头，在车内的流媒体后视镜内就可以清晰看到后方驾驶视野。另外，这款车还配备了电动扰流板，驾驶状态下打开之后确实能够提供一定的下压力，而且也增加了一定的运动感。
问界M7的外观设计就比较稳重且中庸，属于大多数人都能接受的外观。从前脸来看，这款车配备了传统的进气格栅造型，上方还配备了连接大灯组的贯穿式灯带，点亮之后可以带来不错的视觉效果。底部三段式进气口的设计，也给整个前脸带来了一定的运动氛围。
问界M7的车身长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm，除了车身宽度，外围车身尺寸都要比阿维塔11大一些，但是轴距确实比阿维塔11短了不少。从车身侧面来看，问界M7的整个侧面设计饱满且圆润。前短悬和后长悬的设计，再加上前低后高的车身姿态，确实能够带来不错的运动姿态，轮胎方面，这款车配备了255/50 R20规格的轮胎，轮胎宽度和轮毂尺寸都要比阿维塔11小一些。问界M7的尾灯仍旧采用了当下流行的贯穿式设计，并且内部还搭配了一条横置镀铬装饰条，增加了车尾的精致感。
内饰设计
坐进阿维塔11的车内，能够感受到整个内饰设计科技感满满，并且做工用料都非常厚道。10.25英寸全液晶、15.6英寸中控屏幕和10.25英寸副驾驶娱乐屏的配备，几乎占据了整个中控区域。特别是副驾驶娱乐屏配备了多款影音娱乐应用，坐在副驾驶看电影听音乐时也不会影响到主驾驾车。车机为简洁好用的HarmonyOS车载智能系统，可以使用常用的无线手机互联、语音识别控制、面部识别、手势控制等，并且车联网升级为5G网络，运行速度和流畅性进一步提升。另外，车内多采用了带缝线的皮革包裹，用手能够摸到的地方都是软的，再加上256色车内氛围灯的配备，大大提升了车内的豪华氛围感。
来到问界M7的车内，也可以感受到这款车的内饰设计比较简洁，而且科技感也很不错。10.25英寸全液晶仪表搭配了15.6英寸中控屏幕，虽然也具有不错的科技感，但是没有配备副驾驶娱乐屏。车机系统同样为HarmonyOS车载智能系统，整体系统操作的流畅性和反应速度也很不错，与阿维塔11相比差别不大。智能互联方面，也支持手机互联映射、面部识别、语音识别控制等，但是没有配备手势控制，并且车联网为4G网络，尽管速度也不慢，但相比5G车联网还是差点。
座椅与空间
座椅方面，阿维塔11配备了Nappa真皮座椅，并且座椅表面采用了菱形纹路设计，内部海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着不错的包裹感与支撑性。值得一提的是，主副驾驶位还为零重力座椅，并标配了座椅加热、通风、记忆和按摩的功能，有了这些舒适性配置的加持，确实能够提升乘坐时的舒适性体验。而这款问界M7的座椅为真皮+仿皮搭配包裹，虽然也配备了主副驾驶位座椅和后排座椅的电动调节，但是前排并没有配备零重力座椅，乘坐姿态和舒适性会相对差一些。但是，这款车也配备了座椅通风、加热、按摩和记忆（主驾驶）的功能。
空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，阿维塔11的头部空间有一拳半，来到第二排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有三拳左右。来到问界M7车内时，前排头部空间为一拳三指，来到第二排时头部空间有一拳两指，腿部空间接近三拳。问界M7的头部空间会比阿维塔11略微好一些，这也是因为车身更高的缘故；但问界M7的腿部空间比阿维塔11略差一些。音响系统方面，阿维塔11配备了25扬声器英国之宝音响，功放最大输出功率达到了2016W，并为7.1.4音响布局，具备天空声道，播放音乐时的质感以及环绕声很不错。问界M7配备了19扬声器HUAWEI SOUND音响，尽管整个音乐质感也很不错，但是并没有配备天空声道以及7.1.4音响布局。
动态表现与智驾
动力方面，这款阿维塔11搭载了1.5T 发动机作为增程器，发动机热效率高达44.39%，馈电状态下百公里油耗只有6.2L（工信部），并且加注92号汽油就可以，后续使用成本不会太高。配备了后置电机作为驱动力，电机最大功率为231kW，最大扭矩为367N·m，官方百公里加速时间仅为6.9秒，最高车速可达200公里/小时。从实际驾驶来看，这款阿维塔11的整个动力表现平顺且强劲，深踩油门时甚至可以带来明显的“推背感”。当增程器介入时，也不会有明显的突兀感。底盘悬挂方面，这款车配备了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，像转向节、控制臂、副车架等都是铝合金材质，做工用料还是蛮厚道的。得益于这组悬挂组合，阿维塔11的行驶质感还是很不错的，滤振、支撑调校的恰到好处。
问界M7同样配备了1.5T 发动机作为增程器，馈电状态下百公里油耗为6.8L（工信部），并且还需要加注95号汽油，后续燃油成本都要比阿维塔11高一些。驱动力方面，这款车也配备了后置单电机，最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，官方百公里加速时间为7.8秒，最高车速为190公里/小时，整个动力参数都要比阿维塔11小一些。实际驾驶来看，这款问界M7的动力输出平顺且安静，尽管加速度没有那么“猛”，但对于家用是完全足够的。底盘悬挂方面，问界M7采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这组悬挂组合对于一款30万元级别的SUV来说确实差点意思，不过经过厂商的调校，整个底盘的滤振表现和支撑性也蛮不错的。
续航方面，这款阿维塔11配备了39.05kWh的电池组，可以提供225公里的纯电续航里程（CLTC工况），这个纯电续航里程应对日常通勤以及近郊跨市区出行都是够用的。充电速度方面，从30%快充至80%电量只需要0.25小时。问界M7配备了42kWh的电池组，可以提供240公里的纯电续航里程（CLTC工况），纯电续航问界M7略远一些，不过充电速度方面略慢，从30%快充至80%电量需要0.5小时。
智驾方面，阿维塔11配备了华为乾崑智驾ADS 3.0，配备了三颗激光雷达，覆盖范围达到了300°，在智驾开启之后的行驶质感更加“类人”，重刹率降低15%、平顺性提升50%、接管率降低30%，智驾过程不会有突兀的感觉。问界M7尽管也配备了华为高阶智驾，但是并没有使用上最新的那套系统，并且只配备了一颗激光雷达。不过智驾方面的表现也不错，整个智驾过程也几乎可以做到“零接管”。
总结
从我们对比阿维塔11 2025款 Ultra后驱增程版和问界M7 2024款 Ultra五座后驱智驾版来看，这两款车各有优劣势。但是总的来说，阿维塔在内外观质感、智能化配置、乘坐舒适性、行驶质感以及智驾等方面的表现会更加出色一些，所以小编认为，在这个价位中阿维塔11更值得选择。那么如果是你，你会如何选择？
