伴随着新能源进程的逐渐推进，很多消费者在选车时都会考虑到使用成本低且相对动力强劲的新能源车型。不过在新能源车型中，纯电车型存在续航方面有“打折”、充电方面效率低等情况。所以人们选车时更愿意选择一款“可油可电”的插电式混合动力车型。而提到插混车型，那么不得不提下比亚迪的DM-i插混系统，自推出以来就受到了众多消费者的关注，这其中秦PLUS DM-i则是一个绕不开的车型。据悉，目前2024款秦PLUS DM-i荣耀版的售价区间为7.98万-12.58万元，对于一款插混家用车来说这个价位已经很有吸引力，不过在终端市场这款车还有着0.3万-0.9万元的优惠幅度（河南地区供参考，具体优惠详情可咨询当地经销商）。那么，秦PLUS DM-i这款车都有哪些表现？我们以近期到店体验过的2024款 DM-i 荣耀版 120KM 超越型为例来看下。
动态表现
相信关注秦PLUS DM-i的朋友都很在意这款车的动力、行驶质感以及油耗表现。我们体验的这款2024款 DM-i 荣耀版 120KM 超越型配备了1.5L发动机和前置电机组成的插电式混合动力系统，整个系统结构上采用了双电控+双电机集成化设计，电机最大功率达到了145kW，最大扭矩达到了325N·m，配合上骁云1.5L专用发动机，可以实现3.8L/100公里的馈电油耗（NEDC工况），这个油耗表现甚至要比很多入门的小型车低，较低的油耗表现也能大大降低后续的用车成本。
在1.5L 发动机和前置电机的加持下，给这款秦PLUS DM-i带来了强劲的动力表现，官方称百公里加速时间为7.3秒。从我们试驾体验来看，踩下油门时整个加速过程轻快且平顺，深踩油门时还可以带来明显的推背感，这种体验甚至给人带来了运动车型的感觉。前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，有着不错的舒适性调校。当驾驶车辆行驶过减速带或者井盖时，底盘滤振表现出色，让坐在车内的乘客感受不到明显的起伏感。另外，这款车的转向手感灵活，可以带来不错的操控体验。再加上不错的侧向支撑性，可以给人带来足够的驾驶信心。值得一提的是，秦PLUS DM-i还配备了整车NVH静音科技，行驶状态下的路噪、风噪、胎噪等噪音都可以有效的控制，给人带来安静且舒适的乘坐环境。
续航方面，这款2024款 DM-i 荣耀版 120KM 超越型搭载了18.32kWh的电池组，纯电续航里程为120公里（NEDC工况）。说实话，插混车型配备超过100公里的纯电续航，确实非常实用。这个续航应对日常代步出行完全足够，甚至近距离跨市区出行，纯电模式也是可以的，而且使用成本将更低。当然，较长的纯电续航离不开快充，这款车还配备了17kW的快充接口，使得快充时间仅为0.5小时，所以日常市区内出行，纯电模式完全可以实现。另外，这款车的综合续航里程达到了1245公里（工信部），所以说长途自驾游或者春节回家也不用担心续航问题。
外观与内饰设计
说完了动态表现，接下来聊聊秦PLUS DM-i静态表现。首先是外观方面，这款车秉承了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计风格。硕大的进气格栅设计带来了不错的气场，底部包围处还设计了锐利的“前铲”，给整个前脸带来了十足的运动感。大灯组造型精致，内部灯组还呈现出很有辨识度的“箭羽”状造型，点亮之后视觉效果蛮不错。连接大灯组的横置镀铬装饰条，在灯组上方设计细长，体现出“龙须”造型。
来到秦PLUS DM-i的车身侧面，能够发现这款车采用了溜背的造型设计，再加上双腰线的配备，增加了整个车身侧面的力量感。车门把手采用了机械式设计，在必要时刻这种门把手还是很可靠的。车尾设计简洁且动感，尾灯为贯穿式设计，内部灯组元件精致，点亮之后有着不错的视觉效果和辨识度。值得注意的是，这款车还具备智能上下电功能，在驾驶员使用钥匙解锁车辆之后，只需要坐在驾驶位并脚踩刹车，挂挡就可以轻松起步行驶，不用再按下启动按钮。当停好车之后，挡位挂在P挡，关门锁车就可以轻松完成下电，这种体验还是非常方便的。
来到这款秦PLUS DM-i的车内，能够感受到整个内饰做工用料还是比较厚道的。映入眼帘的就是大量的钢琴烤漆面板和金属质感材质装饰，经常接触到的区域还采用了软性材质装饰，档次感营造的比较到位。方向盘为三辐平底式设计，并采用了皮革包裹，用手摸起来有着不错的手感和质感。另外，我们体验的这款车还配备了手机无线充电，大大提升手机充电时的便利性。再往后则是“巡航导弹发射井”造型的扶手箱，并且内部空间比较大，装下5~6瓶矿泉水轻轻松松。科技配置方面，8.8英寸的全液晶仪表和12.8英寸中控屏幕的配备，带来了不错的科技感。DiLink车载智能系统上手操作起来也比较容易，而且还支持常用的导航、车联网、语音识别控制等车机互联。在我们体验导航界面时，用手指缩放或者滑动地图界面，整个过程没有卡顿的现象，这种体验对于这个价位的车型来说还是很不错的。
空间表现
这款秦PLUS DM-i的车身长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm，这个车身尺寸在同级别车型中来说还是比较大的，所以空间表现自然也不算差。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，坐在主驾驶位时头部空间有一拳半；来到第二排座椅时，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳半。另外，这款车的横向空间表现也不错，后排乘坐三名成年男性的情况下也不会很拥挤。值得一提的是，我们体验的这款车还配备了主驾驶位座椅电动调节，可以提升座椅调节时的便利性。后备厢空间方面，这款秦PLUS DM-i的后备厢空间达到了500L，甚至比一些中型车要大，较大的后备厢空间也可以放置更多的行李物品，提升日常使用时的实用性。并且，后排座椅还支持40：60的比例放倒，放倒之后后备厢可以和乘员舱形成贯通，也让轿车装载大件物品成为了可能。
写在最后
虽说“人无完人，车无完车”，但从我们体验秦PLUS DM-i的2024款 DM-i 荣耀版 120KM 超越型来看，这款车不仅在动力、行驶质感、续航方面做到了不错，而且还有着不错的智能化配置与空间表现，这对于一款7.98万元起售的车型来说还是很有性价比的。所以，对于大多数工薪家庭来说选车时可以去看下这款比亚迪秦PLUS DM-i，可以结合自身的需求与实际体验来做出正确的选择。
