对于大多数工薪家庭来说，选车时更加愿意选择一款实用且使用成本低的车型。说到这里，可能很多人都会想到比亚迪秦PLUS DM-i。不得不说，秦PLUS DM-i这款车不仅有着较低的使用成本和实用性，而且在智能化和动力方面也做到了不错。结合7.98万元的起售价来看，确实性价比很高，所以在11月份的销量也达到了24869辆，而且整体销量都稳定在两万以上。那么，秦PLUS DM-i这款车都有哪些亮点？今天小编以刚刚体验过的秦PLUS DM-i入门版车型，2024款 DM-i 荣耀版55KM 领先型为例来具体了解下。
动感外观
外观方面，可以发现秦PLUS DM-i的外观设计不仅大气，而且有着不错的运动感。先从前脸来看，这款车的前脸设计低趴且动感，再加上发动机舱盖上方几条明显的线条勾勒，带来不错的冲击力。大灯组采用了LED光源和远近光灯一体透镜形式设计，在夜间点亮后可以带来更广阔的照明范围，并且灯光在雨雪天气时的穿透力也更强。结合上“箭羽”造型的日间行车灯，整体点亮以后还是很有科技范的。大灯组中间采用了镀铬装饰条装饰，中间镶嵌“秦”字标识，增加了前脸的辨识度。底部的进气格栅造型巨大，内部还采用了镀铬网格装饰，也给整个前脸带来了不错的精致感。
车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的车身长宽高分别达到了4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm。从车身侧面来看，近4.8米的车身长度看起来确实蛮修长的，而且还采用了溜背的造型设计，体现出一种轿跑车的既视感。车身侧面采用了较为明显的腰线轮廓设计，搭配前翼子板处的“鲨鱼鳃”装饰，给整个车身侧面带来了不错的力量感。轮胎方面，我们体验的这款车配备了225/60 R16规格的轮胎，225mm宽的轮胎可以带来不错的抓地力，60的扁平也可以很好地兼顾到行驶舒适性。
来到车尾，可以发现秦PLUS DM-i的车尾设计简洁且有辨识度，上窄下宽的设计也给车尾带来了不错的力量感。贯穿式的尾灯设计没有缺席。值得一提的是两侧内部配备了“龙爪”造型制动灯组，边缘还配备了矩阵式造型光源，整体点亮后具有明显的辨识度，视觉效果也很不错。底部保险杠采用了与车身同色的材质装饰，底部还配备了立体的造型，增加了车尾的运动感。
智能座舱
坐进车内，可以发现秦PLUS DM-i的内饰秉承了家族式的设计风格。尽管我们体验的这款车是指导价不足8万元的入门版本，但是可以发现整个内饰设计还是很显档次感的。整个环抱式座舱采用了大量的钢琴烤漆材质装饰，并配备了一定的软性材质和磨砂金属质感材质搭配，带来了不错的豪华氛围感。中控岛台区域保留了较多的实体按键，这种设计还是很人性化的，比很多功能都集中在大屏幕内的车型操作起来更加便利。中控岛台下方采用了镂空设计，可以放置一些零碎物品，也能保证整个座舱的整洁。8.8英寸的全液晶仪表搭配了10.1英寸的中控屏幕，该有的智能化功能也都有，像导航、导航路况信息显示、车联网、OTA升级、语音识别控制等都有配备，特别是语音交互的配备，大大提升了人机交互体验。对于这个价位中的车型来说，还是很让人眼前一亮的。
安全配置与辅助驾驶
可能很多人认为，价位低的车型一般安全性不高。但是秦PLUS DM-i却不一样，即便是我们体验的这款车是入门版车型。秦PLUS DM-i的车身采用了较高比例高的强度钢，在A柱、B柱以及门环等重要部位还做了特殊加强，大大提升了整车刚性。另外，这款车还标配了全车6个安全气囊，并且侧安全气帘的可以贯通前后全排，在发生碰撞时可以给车内乘客提供必要的防护。除此之外，我们体验的这款入门版车型还配备了定速巡航，可以在保证安全的前提下，提升驾驶效率，减少驾驶时的疲劳感。
乘坐舒适性与空间
座椅方面，我们体验的这款秦PLUS DM-i座椅为运动风格造型，靠背和坐垫两侧都设计了微微隆起的侧翼，再加上座椅内部填充物柔软厚实，乘坐起来有着很不错的包裹感，并且支撑性也很到位。车内空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间还有一拳半；来到后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳三指，在同级别车型中来说这个空间还是比较出色的。另外，后排还配备了空调出风口，让后排乘客也能有舒适的乘坐环境。后备厢空间方面，这款秦PLUS DM-i的后备厢常规容积达到了500L，装下一家人出行的行李物品还是比较轻松的。并且后备厢内部构造规整，可以带来不错的空间利用率。地台高度也比较合适，即便是女士装载重物时也不会太费劲。
动力与续航表现
在过去，10万元以下的车型即便是比较省油，但是动力却不够强劲。我们体验的这款2024款 DM-i 荣耀版55KM 领先型配备了1.5L发动机与前置电机组成的插电式混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱。发动机最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为135N·m；电机最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为316N·m，整个动力组合还是非常强劲的，官方百公里加速时间仅为7.9秒，甚至和很多搭载2.0T 发动机的燃油车动力相当。从我们试驾来看，这款车的动力输出平顺且强劲，无论是城市路段还是高速路段超车时，只要深踩油门就可以带来明显的“推背感”，所以超车也比较轻松。另外，这款车的底盘悬挂调校介于运动和舒适之间，当车辆行驶过坑洼路段时，底盘的滤振回弹积极，可以给车内乘客带来不错的乘坐舒适性。但底盘也不是一味地软，像急加速、急转弯时底盘也能提供足够的支撑性。油耗方面，馈电状态下秦PLUS DM-i的WLTC百公里油耗也只有3.8L，并且加注92号汽油就可以，大大降低了后续使用成本。
这款2024款 DM-i 荣耀版55KM 领先型配备了8.32kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为55公里（NEDC工况），对这个价位的车型来说能有这个纯电续航表现还是蛮不错的，日常出行代步，纯电模式已经足够。而且DM-i专用功率型刀片搭载了脉冲自加热技术，可以有效控制综合电耗，从而提升整体动力和续航，即便是在寒冷的冬季续航也比较稳定。另外，刀片电池的安全性也是比较可靠的，像穿刺、碰撞等测验都可以通过，大大提升了用车时的安全性。
结语
对于大多数工薪家庭来说，选车时都比较看重车辆的实用性与油耗，而从我们体验的这款秦PLUS DM-i的入门版车型来看，这两个方面都能满足。不仅如此，这款车还具备智能化的座舱，舒适的乘坐体验以及强劲的动力，可以说每个方面都有着比较明显的亮点，这对于一款不到8万元的车型来说确实有很大的吸引力。所以在小编看来，在这个价位中比亚迪秦PLUS DM-i确实蛮值得选择的，你觉得呢？
