不得不说，随着新能源汽车的市场竞争进入了白热化，很多车企也都推出了很多创新型配置，并且在智能化水平与智驾能力方面也不断发力。阿维塔旗下的车型多以动感且具有科技感的外观呈现，而且在产品力与口碑方面都做到了不错。就拿阿维塔11为例，这款车凭科幻感十足的外观，行驶在大街上时非常吸睛的，而且在产品力方面也很不错。近期，阿维塔11全新改款车型也正式上市，售价区间为27.99万-42.99万元。新车不仅在入门价方面进行了下调，而且还多了增程版车型，另外纯电版车型的续航也有所增加。那么阿维塔11这款车是否值得选择？产品力到底如何？我们就以2025款 Ultra后驱纯电版为例来一起了解下。
科幻外观
要说外观具备原创性，那就不得不提到阿维塔的车型。首款车型阿维塔11自2022年推出以来，以极具科幻感的外观吸引了一众粉丝。从前脸来看，可以发现阿维塔11的前机舱两侧采用了微微隆起的设计，也给整个前脸带来了不错的力量感。封闭式进气格栅的设计没有缺席，不得不说这种设计让整个前脸更加简洁，也能降低车辆行驶时的风阻系数，降低能耗。大灯组则采用了分体式设计，日间行车灯呈现出“C”字造型，点亮之后具有不错的辨识度。
阿维塔11的车身长宽高分别为达到了4895/1970/1601mm，轴距为2975mm，站在阿维塔11的车身侧面，确实能够感受到这款车的“体格”还是蛮庞大的。从侧面来看，整辆车呈现出轿跑SUV的外观，不过溜背的造型是从C柱开始往下溜的，并没有对后排的头部空间造成影响。隐藏式门把手的设计没有缺席，并且我们体验的这款车还配备了全车智能感应电动门，在开门的过程中，车外传感器可以实时检测障碍物，确保车门不会和外部物体发生碰撞时，也提升了一定的安全性。
我们把视角转到车尾，能够发现阿维塔11的车尾采用了上窄下宽的设计，两侧饱满的腰线带来了不错的力量感。后风挡玻璃造型很小，而且为垂直设计，这一点还是很个性的。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，并且内部灯组元件精致，灯罩边缘还采用了熏黑设计，使得尾灯点亮之后具有不错的立体感，视觉效果也很不错。底部包围处则采用了大量的黑色防剐蹭材质装饰，增加了车尾的层次感。
智能化内饰
来到阿维塔11的车内，能够发现这款车的内饰采用了对称式设计。首先映入眼帘的就是，10.25英寸全液晶、15.6英寸中控屏幕和10.25英寸副驾驶娱乐屏，三块大屏幕几乎占据了整个中控台，带来了不错的科技氛围。车机系统则为口碑不错的HarmonyOS车载智能系统，不仅操作界面简洁，而且卡片式的分区模块操作起来也比较便利。智能互联方面，支持常用的导航、导航路况信息显示、手机互联映射（HUAWEI HiCar）、5G车联网、面部识别、语音识别控制等。像语音识别控制还支持连续性语音识别和可见即可说，呼叫“小塔小塔”，吩咐“空调调整至23℃、打开副驾驶车窗、播放音乐”等，系统都可以很快识别并精准执行到位。
除此之外，作为一款定位比较豪华的车型，阿维塔11的车内做工用料还是蛮不错的。整个内饰用料多采用了超纤/NAPPA真皮包裹，再加上个性“Vortex情感涡流”造型搭配环绕式氛围灯，点亮之后可以带来不错的豪华氛围感。中控岛台区域则配备了50W手机无线充电面板，大大提升了手机充电时的便利性。再往后还配备了双杯托以及容积不错的扶手箱，提升了车内的储物能力，实用性不错。
安全配置与智驾
对于大多数消费者而言，一款车的安全性也非常重要。阿维塔11的车身多采用了高比例的高强度钢打造，再加上加强的座舱框架结构，使得整个车身侧面有着较高的车身刚性，车身扭转刚度达到了32000N·m/°。另外，标配的全车6安全气囊覆盖面积非常广，特别是侧安全气帘可以贯通前后全排，在发生危险时也可以给车内乘客提供必要的安全防护。
另外，我们体验的这款阿维塔11配备了12颗车外高清摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达和3颗激光雷达，大量高感知硬件的配备，使得整辆车具备丰富的主动安全性。像主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测等功能都有配备，较多主动安全功能的配备，也能让车辆行驶时做到“防患于未然”，提升驾乘安全性。
较多高感知硬件的配备不仅仅对主动安全性有较大的提升，对于智驾也提供了基础，这款阿维塔11还搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0。三激光雷达的配备，可以精细化还原物理世界，结合系统敏锐监测危险路况和场景，可以大大提升驾乘时的安全性。另外，像窄路辅助、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶等功能都有配备。开启智驾之后，系统对路况识别精准，像红绿灯起步/刹停、路口转弯避让行人、拥堵路线变道等场景都可以做到，并且整个智驾过程丝滑流畅，像一名“老司机”在驾驶。
空间表现
作为一款中大型SUV，阿维塔11的车内空间表现自然不算差。以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤），坐在主驾驶位时，头部空间还有一拳半；来到对应的第二排座椅时，头部空间有一拳出头，腿部空间有三拳左右，即便是在后排翘起“二郎腿”也是很轻松的。除此之外，这款车的座椅为Nappa真皮包裹，坐垫以及座椅靠背厚实，乘坐起来包裹感不错。再加上前排还配备了零重力座椅，开启零重力模式之后躺在车内小憩一会还是惬意的。值得一提的是，2025款 阿维塔11还标配了25扬声器英国之宝音响，并具备7.1.4环绕沉浸声场效果，用这套音响设备播放音乐，确实蛮享受的。
动态表现
我们体验的这款2025款 Ultra后驱纯电版配备了后置电机，尽管是单电机，但有着237kW的最大功率，最大扭矩也达到了396N·m，使得官方百公里加速时间仅为6.5秒，这个动力表现对于一款整备质量超过2.3吨的车型来说还是很“猛”。底盘悬挂方面，配备了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。从我们实际驾驶来看，整个动力输出强劲且平顺。无论是城市道路还是高速道路都能带来不错的加速感，但是由于底盘的调校比较到位，急加速时也不会给车内带来明显的突兀感，大大降低了晕车的概率。而且这款车的底盘支撑性也很到位，像急转弯或者高速变道等场景，底盘对侧倾的抑制非常好，使得整辆车的车身姿态很稳。
续航方面，我们体验的这款2025款 Ultra后驱纯电版搭载了116.79kWh的“大电池”，CLTC纯电续航里程达到了815公里，这个续航表现无论是日常代步还是长途出行都够用。而且充电速度方面也不用担心，这款车还搭载了华为DriveONE 800V碳化硅电驱，从30%快充至80%电量只需要0.42小时，如果长途出行，也就是在服务区稍作休息的时间就可以充至足够的“续航”。另外，这款车还配备了3.3kW的外放电功能，外出露营时使用外放电功能带动一些电动炊具、氛围灯带、投影仪等电器，还是很方便的。
结语
从我们体验阿维塔11的2025款 Ultra后驱纯电版来看，这款车不只是具有科技感十足的内外观设计，而且在智能化座舱、豪华做工用料、安全配置和智驾、动力与续航方面都做到了不错，是一款各方面表现都比较均衡的豪华新能源SUV。屏幕前的你如果对阿维塔11感兴趣，可以去线下了解体验，结合自己的实际需求与切身体验来做出正确的选择。
