随着新能源时代的到来，越来越多的传统品牌陆续推出了自家的新能源车。而比亚迪作为老牌国产品牌之一，在2022年3月份宣布停产燃油车，引起了众多网友的热议。转眼过去近3年时间，比亚迪在国内市场中的销量已经是再上了一个“台阶”。其中比亚迪秦PLUS DM-i自推出以来一直有着不错的市场热度，自从起售价降至7.98万元起之后，更是吸引了不少消费者去选择，对同级别的合资品牌车型销量造成了不少影响。目前，比亚迪秦PLUS DM-i的售价区间为7.98万-14.58万元，但在终端市场仍有着3000元-20000元的优惠（河南地区供参考，具体可咨询当地经销商）。那么比亚迪秦PLUS DM-i到底值得选择吗？我们以2024款 DM-i 荣耀版 120KM 卓越型为例来具体了解下。
外观设计
秦PLUS DM-i的车身长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，在紧凑型车型中这个车身尺寸属于比较大的，所以也给车内空间提供了不错的基础。前脸方面，新车秉承了家族式的“龙颜”设计美学。引擎盖上方四条隆起的筋线设计，增加了整个前脸的力量感。硕大的六边形进气格栅内部采用了横置“锁子甲”造型装饰条装饰，增添了整个前脸的精致感。大灯组造型犀利，内部日间行车灯呈现出“箭羽状”造型，点亮之后极具辨识度。另外，我们体验的这款车远近光灯还支持自适应远近光和自动大灯功能。
来到秦PLUS DM-i的车身侧面，可以发现整辆车呈现出标准的“三厢车”造型，但这款车的车尾还是具有溜背的造型设计，再加上微微翘起的“小鸭尾”造型，也增加了一定的运动感。侧窗的边缘设计了一圈镀铬装饰条装饰，提升了一定的精致感。前短悬和后长悬的设计，使得整个车身侧面的视觉重心后移，再加上前低后高的车身姿态，让整辆车有一种俯冲姿态。
我们把视角转到秦PLUS DM-i的车尾，可以发现尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，两侧灯组内部设计了与头灯相似的造型，再加上灯罩边缘采用了熏黑处理，使得尾灯点亮之后具有不错的视觉效果和辨识度。尾灯中央的上方镶嵌了“BUILD YOUR DREAMS”字样，增添了车尾的精致感和品牌辨识度。
内饰设计
坐进这款秦PLUS DM-i的车内，能够发现车内的设计具有不错的档次感与科技氛围。首先，中控台采用了对称式设计，并且中控区域以及车门板内侧采用了大量的软性材质以及皮革包裹，搭配上钢琴烤漆面板以及金属装饰条，营造出不错的档次感，对于一款10万元级别的家用车来说，这种设计确实比较有质感。另外，我们体验的这款车还配备了车内多色氛围灯，在夜晚点亮之后更能衬托出豪华氛围感。值得一提的是，中控岛台区域以及多功能方向盘上方的功能按键，较多的使用了中文字样，这对于大多数消费者来说操作起来也更加便利。
科技配置方面，我们体验的这款车配备了8.8英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控大屏，营造出不错的科技氛围。DiLink智能网联系统的UI界面简洁，而且没有多级菜单，上手操作起来比较容易。智能互联方面，配备了常用的导航、导航路况信息显示、车联网、OTA升级、语音识别控制等，值得一提的是，语音识别控制还支持连续性语音识别，呼叫“你好小迪”，吩咐“关闭车窗、导航去某地、空调调整至24℃”等都可以精准识别并快速执行，这种智能交互体验还是比较便利的。
座椅与空间
尽管秦PLUS DM-i是一款10万元级别的家用车，但座椅舒适性还是比较出色的。我们体验的这款车座椅采用了柔软且亲肤的皮革包裹，并且座椅的椅形设计宽大，内部海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着恰到好处的支撑性以及包裹感。并且这款车还支持主副驾驶位座椅电动调节，大大提升了调节座椅时的便利性，再加上前排座椅加热的配备，也不用担心冬天乘坐“冷冰冰”的座椅了，舒适感也进一步提升。
空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。主驾驶位座椅调节至合适的驾驶坐姿时，头部空间还有一拳半；来到对应的第二排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳半，这个空间表现对于一款家用车来说还是蛮不错的。值得一提的是，后排座椅靠背角度合适，并且坐垫长度足够长，乘坐起来对腿部有不错的支撑，长时间乘坐也不会太累。
动态表现与辅助驾驶
我们体验的这款2024款 DM-i 荣耀版 120KM 卓越型配备了骁云1.5L专用发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，发动机的热效率达到了43.04%，所以WLTC百公里综合油耗仅为1.58L，即便是馈电状态下NEDC百公里油耗也只有3.8L，油耗确实非常低，也可以大大降低后续使用成本。另外，前置电机的最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m，官方百公里加速时间仅为7.3秒，这个动力水平甚至要比很多搭载2.0T 发动机的燃油车强一些。从我们实际试驾体验来看，在起步的初段动力输出平顺且安静，缓缓踩下油门时，可以带来循序渐进的提速感。深踩油门时，这款车还可以带来比较明显的“推背感”。即便是发动机介入工作时，整个过程也并不明显。底盘悬挂方面，这款车配备了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这组悬挂组合对于这个价位的车型来说也很常见，既有着不错的滤振表现，而且整体比较耐用。除此之外，厂商也对底盘做了精心调校，使得行驶过减速带、桥梁接缝处时有着更加不错的滤振表现，并且高速变道时也有着不错的支撑性。
续航方面，我们体验的这款车配备了18.32kWh的磷酸铁锂“刀片”电池，NEDC纯电续航里程为120公里。这个纯电续航表现应对日常代步或者通勤，行驶一周也是有可能的。另外，这款车还配备了快充，从30%快充至80%电量只需要0.5小时，家中配备充电桩的情况下，也让日常纯电行驶成为了可能，并且使用成本更低。当然对续航有焦虑的朋友也不用担心，这款车还具备1245公里的综合续航里程（工信部），也就是说满油满电的情况下从北京直接开到上海也是有可能的。这个续航，应对节假日回老家、长途自驾游都非常可靠。
我们体验的这款2024款 DM-i 荣耀版 120KM 卓越型配备了多个高感知硬件，搭配上DiPilot智能辅助驾驶系统，具备丰富的主动安全配置。像主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别等都具备，可以在很大程度上提升驾乘安全性。除此之外，还具备L2级辅助驾驶以及全速自适应巡航，有了这些功能的配备，在保证安全的前提下确实能够降低驾驶时的疲劳感。
写在最后
从我们体验秦PLUS DM-i的2024款 DM-i 荣耀版 120KM 卓越型来看，这款车不仅拥有动感精致的外观，还具备智能化的座舱，再加上不错的空间、强劲的动力以及不错的续航能力，是一款各方面表现都比较均衡的车型，再返回来看7.98万元的起售价，秦PLUS DM-i确实做到了产品力与性价比都很不错，所以销量好也不意外。如果你正在考虑购买一款10万元级别的新能源家用车，不妨去线下试驾体验下比亚迪秦PLUS DM-i，相信你会做出正确的选择。
