内卷的中国车市，已经进入到“刺刀见红”的状态，插混紧凑级三厢轿车卷到了8万多起售，紧凑级插混SUV最便宜的也已经来到了10万以内，在这样的大环境下，你敢相信居然还有车企在插混车型改款时上调价格吗？广汽本田皓影e:PHEV版本还就这么做了，新款车型逆市涨价，这波操作简直看花人眼。

 

就在前不久，2024款皓影e:HEV/e:PHEV上市，其中新款皓影e:HEV推出了7款车型，官方指导售价区间为19.99-26.39万元，相比老款新增了两驱尊耀版（售21.99万元）和四驱尊耀版（售23.29万元）两款车型，起售价格保持不变，其它对应车型售价较老款有所下调，最高下调了1.2万元；新款皓影e:PHEV共有3款车型，官方指导售价区间为22.59-26.99万元，起售价格与老款车型保持一致，但尊享版和至尊版较老款价格分别上涨了9000和10000元。

皓影e:HEV/e:PHEV去年6月份才刚上市，此次只是年度小改款，所以新款车型在外观、内饰方面都没有大的变化，车头采用分层格栅和大嘴造型，侧面线条平直舒展，尾部造型方正，外观上看并没什么槽点。内饰延续家族化设计，配液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏以及贯穿式金属网状空调出风口，e:HEV是酷黑内饰风格搭配红色座椅缝线，烘托出运动氛围；e:PHEV则是提供更加清爽的活力风格内饰。

尺寸方面，皓影e:HEV/e:PHEV车型的长宽高均为为4716*1866*1681毫米，轴距为2701毫米，空间方面都没什么好担心的，身高175厘米乘员在前后排乘坐都可以获得超过1拳的头部空间，坐在第二排有超过2拳的腿部空间，符合主流水准。

动力方面，新款皓影e:HEV/e:PHEV车型搭载第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡），其中2.0升阿特金森直喷汽油发动机的最大功率为110千瓦，峰值扭矩183牛·米，电动机最大功率135千瓦，峰值扭矩335牛·米，综合功率152千瓦，极速193公里/小时，e:PHEV车型搭载17.7千瓦时电池组，纯电续航里程91公里，亏电油耗为4.8升/百公里，省油方面做的其实还是不错的。

新款车型的变化主要是在配置和配色上，其中皓影e:HEV车型全系新增Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及触摸式阅读灯，其它配置保持不变，皓影e:PHEV全系三款车型的配置并没什么变化，主要是尊享版和至尊版车型增加了酷黑+威尼斯蓝双拼车身颜色，同时内饰的双拼配色则是由黑+白调整为黑+灰，这应该也是价格上调9000和10000元的主要原因。

此次改款皓影e:HEV部分车型售价略有下调，预计对销量不会产生多大的影响，在此之前，皓影e:HEV和燃油版一起，每个月销量能维持在1万多台，但皓影e:PHEV版本的销量就相当惨淡了，基本上维持在3位数，月销量不超过500台，主要原因还是因为在插混紧凑级SUV领域，皓影也好、CR-V也罢，在面对中国品牌的竞争时都不具备优势，消费者可以用更少的钱买到续航更长、配置更高的车型，调不调价其实并不会带来本质上的区别，没有大优惠之前都不建议入手。

最后，皓影e:HEV和e:PHEV车型在价格上有不少重叠的部分，e:PHEV的优势是能上绿牌，能免购置税，而e:HEV低配价格更便宜，但算上购置税其实与插混版本差别并不大，选购油电混动车型的价格基本上能入手插混版本了，但花同样的钱选插混的话还不真不如少花点钱选国产同级产品。