年末的重庆，喜事连连。

比如咱们的母城渝中区，除了地铁18号线这两天正式开通之外，位于菜园坝的重庆火车站也传出了拆迁的消息。

据说整个片区将拆除大量老旧建筑、新建上百万方的高铁站、住宅及商业等配套设施，整体投资规模达到160个亿。

还有粉丝在发了张未来菜园坝新站的效果图，不仅整体规模宏大，看起来也十分的惊艳。

这样超大规模的城市更新项目，必须得去现场看个究竟啊！

01.菜园坝火车站

一代人的回忆

菜园坝火车站始建于1951年3月，是重庆最早的火车站，也是新中国成立后第一条自主设计建设的铁路—成渝铁路的始发终到站。它位于渝中母城，背靠鹅岭山脉，南邻长江，东倚菜园坝长江大桥，确实是一个风水环抱的好地方。

在过去很长一段时间，菜园坝都是重庆最热闹的地方，特别是春运的时候天天人山人海，一票难求。

能买到硬座的就很知足，买不到硬座的，半天下来脚都站肿了。

小树以前上大学时，每学期都要坐20多个小时去武汉上学，三餐全是泡面+火腿肠，晚上趴在餐桌上睡觉还得捂紧自己的荷包：稍不留神就会被小偷给偷了。

那个时候火车站的厕所都要收费，有空调的候车室也要收费，1分钟的公用电话也要好几块，排队买票都要前胸贴后背，才不会被人插队。

如果你带着一大包行李，想要穿过一节车厢，别提有多难了。

从2006年龙头寺的重庆北火车站启用后，动车开始慢慢取代了绿皮火车，菜园坝火车站的功能已逐渐被取代。

从那之后，重庆火车站每天承担的客运任务只有二三十列车，主要方向是川黔线、湘渝线、成渝老线等，早已日渐萧条。

2022年6月，随着一纸《关于重庆站停办客运业务关站封闭扩能改造的通知》，整个菜园坝火车站彻底关闭，一切成了回忆。

不过重庆站到底怎么改造，一直迟迟没有动静。

2023年3月27日，重庆市规划和自然资源局发布了《重庆站片区详细规划方案公示》，整个菜园坝片区城市更新范围约73公顷：

分为北部区域、中部区域、南部区域三个片区。

除了新建高铁站外，还将新建商业住宅和文化设施等，整体建筑规模达高达126万平米。

接下来，我们就去看看实际的改造进度吧。

02.北片已启动拆迁

18号线北延在建

从两路口搭皇冠大扶梯下来后，一眼就能看到这个重庆站。

整个广场早已空无一人格外的安静，倒是北边的斜坡上一片轰鸣，这便是传说中的北部区域，小树决定先去这边探个究竟。

走近一看，原来这个在建的大工地是地铁18号线北延段重庆站的施工现场。

这条北延段从富华路站起，沿途经过大坪、重庆站、七星岗和十八梯后抵达小什字，与一二号线一起形成渝中地铁三箭齐发的格局。

再往里走，就是大片正在拆迁中的旧房区域，整个地形有不小的坡度。

这个地方叫做渝铁村，以前应该是重庆站职工家属居住的地方，随着时间的流逝很多住宅已经成了危房，在2021年开始逐步启动拆迁。

根据规划显示，这个区域未来将以修建住宅和商业为主，还将配套学校和停车场，新建建筑体量约25万方。

根据现场进度来看，整个区域的旧房大概拆了1/3的样子，还有留守老人告诉我：“这一片的旧房子都要拆”

不过实地转了一圈，有的旧房至今还没纳入拆迁计划，不晓得是不是资金紧张的缘故。

03.火车站保持原状

刚启动拆处铁轨

这次城市更新的主角，当然是位于中部区域的重庆站主体了。

不过小树围绕整个重庆站转了一圈，发现除了门店都关了之外，并没有看到拆迁的迹象，甚至汽车站都还在运营，到底什么地方在拆迁呢？

再往前走，就是婚博城和渔具城了，这边的商家告诉我。

“除了这栋最高的金利缘商城不拆，其他旧房子听说都要拆”，“站场里面的铁轨都开始在拆了，往前面走点就能看得见”

根据商家的指示，小树居然还真找到了铁路站场里面。

这里早就看不到火车了，站场里面也是空空无人，不过围着站场转了一大圈铁轨都还在，没有看到任何拆迁迹象。

这可把我给搞迷糊了，难道我到了一个假的菜园坝火车站吗？

更尴尬的是正准备回去的时候，却发现进来的门已经封住了，只好继续往里面走。往西边方向走了1公里左右发现了一排围挡，原来拆除铁轨的地方居然在这里，是在整个火车站的最西边的位置了。

整个中部区域的改造最为宏大，也是整个菜园坝城市更新的核心部分。

它又分为枢纽上盖城市客厅（即高铁站）和高铁商务区两部分组成。

上为枢纽城市客厅，下为高铁商务区

其中枢纽上盖城市客厅集交通设施、商业商务、居住、轨道交通和公交场站于一体，规划新建建筑规模约41万平方米；高铁商务区以商业商务为主，规划新建建筑规模约40万平方米，保留建筑规模约5万平方米（即金利缘商场）

04.南边批发市场

目前暂无动静

最后再说下南部区域。

对这个区域有所了解都晓得，这个地方临江且地势低洼，以前洪水一来就容易被水淹，所以并不适合住人。

后来这个地方就变成了各种批发市场的集散地，到现在还有小商品批发市场、中兴塑料市场、灯饰批发城、皮革市场等，养活了一大堆商家。

根据周边商户介绍，这个区域也要进行大规模的城市改造。

除了14万方高层建筑予以保留外，大部分低矮建筑都将被拆除，同时新建商业商务和住宅和文化设施约20万方，

“不过好久开始改造，现在还没出通知”。

从目前情况来看，整个菜园坝片区的城市改造才刚刚开始。

北部区域才完成了1/3的拆迁、中部的站场才刚刚开始，南部还没得任何动静，再加上后期调规和土地出让建设，整个城市更新工程或许要以十年来计。

一个全新的CBD，或将在此诞生。

05.中央火车站

这个新重庆站建成之后，将带来哪些改变呢。

根据铁路建设规划，待重庆东站和新重庆站建成之后，重庆主城将形成重庆北站、重庆西站、重庆东站和重庆站四大火车站的格局。

而改造后的重庆站将连通其他三大动车车站，由原来的尽头式车站改建为中间站，形成未来的重庆“中央火车站”。

这个渝中母城的超级工程，的确值得期待。