标致308SW与最新款沃克斯豪尔Astra完全相同

车玩志天帝说 2024-09-15 00:00:35

标致 308 SW 评测:(平台)分享即关爱

标致 308 的内部结构与最新款沃克斯豪尔 Astra 完全相同 – 哪一款更胜一筹?

优点

外观和内在都很棒

同类产品中精致度极佳

缺点

驾驶位置受损

转向感觉奇怪,刹车不一致

汽车平台共享并不是什么新鲜事,但如今这种现象可以说比以往任何时候都更加普遍。以标致 308 为例。在其流线型车身之下,它与最新的沃克斯豪尔 Astra几乎一模一样,尽管这两款车在理论上是竞争对手——这是标致几年前收购欧宝和沃克斯豪尔,然后与菲亚特-克莱斯勒合并,形成 Stellantis 这个蓬勃发展的品牌大杂烩的结果。

今年早些时候我试驾 Astra 时,对它并不太感兴趣。部分原因是它是 GSe 版,是一款半心半意的“高性能”插电式混合动力车。不过还有其他问题——内饰感觉有点廉价,转向和刹车也不太令人满意。

标致做得更好吗?和 Astra 一样,我们试驾过旅行车(标致称之为 SW)和顶级装饰级别 GT。唯一的细微差别是动力系统:这款 308 拥有相同的 1.6 升汽油插电式混合动力装置,但前轮的峰值功率为 178 马力,而不是 221 马力。不过,八速自动变速箱是相同的。

标致 308 SW - 侧面

事实上,这两种设置都适用于这两种型号,值得注意的是,标致并没有努力将 221bhp 版本打造成性能车(公平地说,Astra 确实获得了 10 毫米悬架下降和一些花哨的 Koni 减震器)。

即使动力稍弱,308 的速度仍然相当快,百公里加速仅需 7.7 秒(仅比动力更强的 PHEV 慢十分之一),电池充满电时最高时速可达 140 英里/小时。实际油耗应该在 40 英里/加仑左右,但你可能无法达到声称的 35 英里纯电动续航里程。

308 的内饰立刻就获得了好评。尤其是 GT 内饰,材料和氛围远远超出了我们对标致的预期。没有任何东西看起来或感觉过于廉价,不像 Astra,在几个地方都体现了成本削减。

标致 308 SW - 内饰

哦,它还配有不错的杯架,而不是 Astra 莫名其妙的浅杯架,因此如果您急着超车,不用担心水瓶会飞出来砸到后座乘客的膝盖。很方便。

车内有一个大问题,所有现代标致汽车都存在这个问题。标致坚持安装一个很小、形状奇怪的方向盘,如果你的身高稍高于平均身高,你就必须在驾驶位置上做出妥协。你有三个选择:坐得太高太靠前,把方向盘调得太低,几乎碰到你的大腿,或者完全看不到车速表。我认为第二种方法最不烦人,但这个问题本来就不应该存在。

遗憾的是,它也没有全景天窗——你可以指定老式的倾斜滑动式天窗,但即便如此,308 的高窗线和厚重的后部色调仍会让人感觉有点阴沉。

标致 308 SW - 后部细节

就像其 Griffin 品牌平台的伙伴一样,308 是一款令人愉悦的车。精致程度在同类车型中名列前茅,几乎没有噪音进入车舱。座椅(尤其是 GT 座椅)舒适且支撑性好,底盘在隔离任何剧烈颠簸和震动方面做得非常出色。

动力系统也不错。即使电池耗尽,汽油发动机仍能为现实世界提供足够的动力。变速箱通常很平稳,但如果您需要堵塞它以进行超车,可能会有点犹豫不决(运动模式会有所帮助)。

安静、平稳的发动机营造出一种整体的精致感——同样,只有在猛烈加速时你才会真正听到引擎盖下传来的一点咆哮声,而且并没有毫无意义地试图通过发出声音来让它感觉“更具运动感”。

标致 308 SW - 行李箱

不过,如果你想要更运动一点,308 在某种程度上会满足你的要求。这辆车转弯时很灵敏,很少感觉它想冲出很宽的路段,而且小方向盘确实给人一种更快、更直接的转向感觉。

然而,它与 Astra 一样,转向系统有点奇怪,有点粘稠。对于一辆不以性能著称的汽车来说,这不是什么大问题,但还是很明显,而且不仅仅是在你稍微加速的时候。我发现自己在城里经常不得不比预期更多地上锁。

它的刹车系统也和 Astra 以及我驾驶过的几款 Stellantis PHEV 一样,质量很差。它很难在物理刹车和电动机的再生之间取得平衡,这意味着减速过程,尤其是停车时,经常会让人感觉不平稳和不稳定。

标致 308 SW - 后部

那么在这个平台共享的世界里,这两款非常接近的车型有什么突出之处吗?就驾驶体验而言,它们之间并没有太大的区别。308 的内饰更好——不仅比 Astra 更好,而且比大多数其他竞争对手更好,包括曾经事实上的领导者大众高尔夫。

也许当沃克斯豪尔不试图(并且失败了)成为一款高性能汽车时,它更容易被接受,但即便如此,价格也需要考虑。采用这种装饰和发动机的 308 SW 起价为 39,160 英镑。采用相同动力系统且同样豪华的 Ultimate 装饰的 Astra Sports Tourer 起价为 43,450 英镑。

除非你特别喜欢 Griffin 徽章,或者完全被 Astra 公认的帅气车身所吸引,否则单凭这一点节省,标致就是更明智的选择。前提是你的身高不超过六英尺。

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