我国汽车领域发育起步较晚，市场长久仰仗合资品牌发育就是最好的说明，但从2018年、2019年间，自主品牌已经透露出了兴盛的端倪，多高热度系列层出，后续新能源板块迸发更是快速壮大了这一趋势。比如在定位偏高的C级车板块，长安启源推出的A07新系列就是不错的例子，官方指导价仅13.59万-15.99万元，优惠后售13.19万-15.59万元。长安启源A07使用增程或纯电能源支持，消费者的选择空间较大，这次介绍以惠后14.79万元的长安启源A07 2025款 真香版 230 旗舰型为素材，看看车型的实力究竟如何吧。

作为增程式车型，长安启源A07搭载新蓝鲸HE15增混专用发动机，1.5L四缸98Ps，用于延伸车辆续航里程，综合续航1330km，远途出行一样能够轻松驾驭。核心驱动工作交由218Ps马力单电机完成，后置布局设计，在性能数值提升的同时，还以推动式动力输出为主，驱动形式的转变也有性能加强效果，适配电动车单速变速器的简化优势增益，轻松实现7.6s的零百加速时间。

长安启源A07的后悬挂设计使用多连杆式独立结构打造，基体分割不同区间，细节划分多以连杆、减震器、减震弹簧等组件构成，双侧预留充分空间，连带轮轴支撑柱与弹簧的融合部分也有充分让步，一方面是独立式设计的优势加持所致；另一方面C级款式的底盘设计空间更大，即便加入电池组等内容，其余区间也有不少容纳空间留存，便于悬挂细致化调整，对于驾驶感受、乘用舒适性变化都能予以较好地迎合。

车头设计造型特点鲜明，光是车壳封闭设计就足够说明能源身份，至少也是以电驱动力为核心，增程、纯电均有可能，插混设计的覆盖面较低，燃油领域虽说也有封闭前脸应用，但存有数量极少，就现有设计主流趋势而言，推断电驱或增程能源身份还是比较靠谱的。

长安启源A07的细节设计也有不少内容展示，宽体结构显示出了车型定级的提升，而双侧镂空内陷，还有底层扰流口的横向拓展，都在说明性能方面的注重，可借此强化对风阻系数的控制，整体还是挺显高档的。

长4905mm、宽1910mm、高1480mm、轴距2900mm，长安启源A07的车身尺寸完全处于C级区间，车身高度受款式限制影响，并未提升太多，但它的身份并非轿车，而是掀背式车体结构设计，从造型变化上也有端倪透露。车顶后溜幅度加强，覆盖范围延续到了尾厢部分，弧形波及面积甚广，还需在尾厢顶部增加轻度的延伸设计，用于标识区间分隔。

在掀背设计的基础上，长安启源A07略微倾向三厢形象发展。尾舱设计也存有变化，基础容量仅有450L，甚至许多A级款式的容积都能超过这一数值，但也能借此看出针对座舱空间的让步设计，且随后排座椅放倒，储物空间还能提升至最大1100L的程度。

长安启源A07的内装设计明确显示了新能源款式身份，皮质多功能方向盘+电子式怀挡应用的黄金组合普遍出现在新款新能源车型之上，在燃油领域极少出现，即便存有短时间内当作设计个例判断也不是问题。更能体现身份的还有极简风格的贯彻，车辆的仪表组件完全消失，取而代之的是15.4英寸仪表规格提升，连带兼顾了车况信息显示等功能，进入行车状态后，还有抬显应用触发，通过前挡风信息投射，依旧可掌握车况信息内容变化。

辅助设计也挺显实力的，前后雷达、透明影像、全速自适应巡航已经成为了基础内容，其实设计至此，已经能与15万级价格定位相匹配，毕竟是C级款式设计，用料更多、档次感提升也有增益，多方平衡所致，智能化深度有限也是比较正常的。不过L2级辅助驾驶仍以标配身份出现，通过系统的智能化提升可对车速变化、转向控制介入更多自主操控，连带大尺寸车身的驾驭难度都有降低。

长安启源A07的座椅设计多以主驾驶位置提升为主，三项整体调节仅为基础，腰部局部调节标配，细节内容还有头枕板块的保留，个性化需求能够给予更为细腻的满足效果。优化提升还有更多内容补充，前排电控调节、加热、通风，乃至按摩应用均为标配，主驾驶另增加记忆单项，车用便捷性更优。身高1米75的乘员坐入舱内实测，前排头部空余1拳半，后排头部降至1拳，腿部空间达到2拳有余，驾乘空间方面整体还是比较令人满意的。

总结：

作为一款优惠后不到15万元的C级车，长安启源A07各方面的表现都很令人惊喜，大尺寸设计带来的体面加持效果始终在线，无论是个人使用还是家庭应用都很显档次。而且款式提升还带有智能化、舒适性的同步支持，整体性价比更高，感兴趣的朋友不妨考虑一下长安启源A07。