捷途历时65个月完成了第100万辆下线，速度还是挺快的，去年12月份，捷途月销量突破4万台，其中捷途旅行者单车销量达到了1.1万台，实现销量4连涨，它的上市挤占了哈弗大狗和坦克300的部分市场份额，这还不算，它也同坦克300一样会推出改装版本以及C-DM混动版本，未来哈弗猛龙的日子也不太好过，据悉，捷途旅行者改装版本——JMK旅行者银龙之翼则将在1月28日上市，采用更加硬核的外观造型，给了消费者更多的选择，一起来看看。

 

捷途JMK旅行者银龙之翼此前已经在广州车展亮相，前不久也在工信部的车辆新产品公告中现身，新车采用更加硬朗的外形设计，融入了大量的改装件，车头部分，大灯造型没变，格栅内部做了较大调整，JETOUR的英文车标被移到了引擎盖前段，换上了网状中网，内部增加了一根可点亮的贯穿灯带，极大的提升辨识度，下方是JMK标志，前杠尺寸更大，棱角分明，引擎盖中间隆起，提供了类似进气口的装饰，有着更强的野性。

侧面部分与常规版本区别不大，换装了宽体风格的轮眉和固定踏板，配备20英寸防脱轮毂，引入铆钉装饰，轮胎规格为LT255/55 R20  M/T泥地胎，花纹粗糙抓地力强，车顶配备置物平台，车头方位配备了探照灯，侧面可选装爬梯以及侧挂“小书包”，D柱位置是终身质保徽章。车尾部分依旧是方正的造型，采用侧开门设计，外挂“小书包”储物盒，后杠重新设计，尾灯组外面增加了防护网，硬核越野的味道更浓。

内饰从之前的展车来看，与普通版本基本一致，配备椭圆形三辐式多功能方向盘，液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏，中控台面T型布局，阶梯式设计，有着较为丰富的层次，副驾位置提供了开放式的储物槽，A柱以及马鞍区都配有拉手，符合轻越野定位，保留了部分物理按键和旋钮，用来控制空调和模式选择等，操作相对较为便利。

展车上拉手部分采用了类似碳纤维材质，中控台面是软性材质包覆，用了缝线点缀，中间是配备带花纹的饰板，车顶棚部分是翻毛皮材质，内饰用料方面还是比较考究的。

尺寸方面，银龙之翼版本的长宽高分别为4782*2036*1960毫米，轴距为2800毫米，相比普通版本长度增加了7毫米，宽度增加了30毫米，高度增加了80毫米，轴距不变，外观套件的加持，使得该车的接近角比普通版本小了4度，只有24度，离去角28度，实际越野能力反而受到了一定的限制。

动力方面，该车将搭载2.0T发动机，最大功率254马力，匹配7挡湿式双离合器变速箱，搭载XWD全自动智能四驱，采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能。