相较于传统的燃油SUV，新能源SUV的优势就在于拥有更加平顺安静的行驶体验和更低的用车成本，因而受到了不少消费者的青睐。作为零跑品牌旗下的一款新能源中型SUV，零跑C10既有纯电车型，又有增程车型，两种动力形式都可以享受新能源汽车的各项权益和补贴，也为消费者提供了更广阔的选择空间。目前零跑C10的在售车型共有7款，官方售价区间为12.88万-16.88万元，结合官方给出的优惠，价格方面还能更便宜，此时出手还是非常划算的。

和零跑的其他新能源SUV一样，零跑C10也采用了家族化外观设计，所以看起来还是非常熟悉的。前脸做了封闭式处理，主要的功能组件是横贯车头的LED灯组，采用了分段式设计，在一起被点亮后更有科技氛围。在车头下方的两侧位置还留有竖置的黑色进气口，使得车头更显运动。

零跑C10在车身侧面对很多细节位置都进行了黑化处理，营造出了悬浮式车身的视觉效果，并且当下流行的隐藏式门把手也并未缺席。车尾部分的设计与车头相呼应，车顶上方安装有鲨鱼鳍和尾翼，下方的贯穿式尾灯造型精美，在车尾的边缘位置还做了双层设计，点亮后更有氛围感。底部的黑色饰层面积较大，并且有向上延伸的趋势，车牌架区域做了一个倒梯形内陷处理，进一步提升了尾部的层次感。

进入车内，零跑C10的整个中控台设计得很有层次感，还将空调出风口进行了隐藏，所以内饰布局更显简约清爽。位于C位的14.6英寸悬浮式中控屏分辨率高达2.5K，画质高清细腻，还标配了GPS导航、4G网络、远程OTA升级、语音控制等实用功能，配合高通骁龙8295芯片，可以让车机运行速度更加流畅。除此之外，多功能方向盘的设计也很简洁，通过两侧的滚珠就能完成操作，怀挡机构被安排在了方向盘右侧，让换挡过程更加利落。

配置方面，零跑C10全系标配L2级驾驶辅助，并提供了智驾版，相比普通版本，智驾版增加了激光雷达和英伟达Orin X芯片，从硬件和算法上提升了辅助驾驶水平，也是同价位段少见的配置组合。其次，零跑C10还具备座椅迎宾、电动后尾门、遥控移动车辆、手机无线充电等配置，进一步提升用户的日常用车体验。

关于车身尺寸方面，零跑C10的车长4739mm，车宽1900mm，车高1680mm，轴距为2825mm，定位于中型SUV，结合全系5座布局，使得零跑C10的前后排乘坐空间十分宽敞。对于身高175cm的乘客来说，坐在后排头部与车顶之间的距离达到了1拳半，腿部则有着2拳左右的空间余量。另外，零跑C10的座椅选用仿皮材质包裹，内部填充物厚实，能够给予腰部和腿部足够的包裹感，长时间乘坐也不会感到疲惫。

动力上，零跑C10的纯电车型搭载了231匹马力后置单电机，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间7.29秒。配备的电池容量分别为52.9kWh和69.9kWh，分别对应410km和530km两种纯电续航里程。而零跑C10的增程车型则在电机的基础上，又增加了一台95匹马力的1.5L增程器，满油满电的情况下能够达到1190km的综合续航里程。

总结：

结合当下的售价和丰富的购车权益，使得入手一台零跑C10的难度变得更低了，此时出手还是非常划算的。至于是选择纯电版还是增程版主要还是看你的实际用车情况，如果你的日常用车频次较高，且经常跑长途和高速，建议选择可油可电的增程版车型，毕竟超过1000公里的综合续航里程和低至5.1L的百公里馈电油耗还是非常诱人的。如果是增购，那纯电版也不失为一个不错的选择。