小鹏汽车公布了1月份的交付数据，同时将1月1日正式上市的小鹏X9首月交付数据也亮了出来，在启动了规模交付之后，1月份小鹏X9累计交付2478辆，不过受产能限制较大，目前该车积压的订单达到了上万台，官方表示该车的核心卡点已经解决，春节期间将会加班加点安排生产，提升产能，尽全力来保交付，小鹏X9一共4款车型，有意思的是官方宣称该车的Max版本选购比例最高，达到了70%左右。这两个版本与低配的Pro版本区别主要是在性能或续航上，另外就是多了激光雷达和XNGP辅助驾驶系统，个人认为这套智驾系统的影响力要更大一些。

小鹏X9被称为“新物种”，基于扶摇架构打造而来，外观采用星舰设计语言，在传承了家族化设计元素的同时，也的确做出了不一样的造型，具体来看，车头是X-Robot家族式前脸，配封闭式格栅和贯穿式LED日间行车灯，倾斜角度较大的A柱以及平直车顶带来的是0.227Cd的较低风阻系数，悬浮顶和型面雕塑设计有着较强的视觉冲击力，大倾角的尾部打破了MPV的常规样式，确实够个性，但同样也是很多人无法接受的所在，另外这样的设计还会带来第三排座椅头枕离尾门玻璃较近的心理感受。

内饰采用极简风格打造，T型中控台层次丰富，对称式布局并采用怀挡设计，配双辐式多功能方向盘、液晶仪表和大尺寸的悬浮式液晶屏，搭载XOS 天玑智能座舱系统，支持首页分屏显示，内置高通8295芯片，支持语音识别控制，内饰配色有气宇灰、星夜黑以及月影咖三种可选。

尺寸方面，小鹏X9的长宽高分别为5293*1988*1785毫米，轴距3160毫米，第二排独立座椅，中间留有过道，进出第三排，配备小桌板和电动滑轨，轨道长度1100毫米，可选装零重力沙发，乘坐更舒适。第三排座椅靠背和头枕支持0-176度电动无级调节，配有独立空调、专属充电接口与杯托等。

得益于较大的尺寸和较长的轴距，车内不仅乘坐空间相当宽裕，装载容积也相当大，满载时第三排乘坐成年人不会憋屈，后备厢地板做了掏空处理，容积755升，第三排座椅支持比例放倒，可以完全放平并收纳到后备厢地板位置，形成纯平空间，配合第二排的超长滑轨，可以打造成一台尺寸超大的4座豪华MPV。

智驾部分，小鹏X9标配XPILOT驾驶辅助系统，另外在702超长续航Max和640四驱高性能Max两款车型上增加了2颗激光雷达，升级双英伟达Orin-X芯片，搭载XNGP智能驾驶辅助系统，目前该系统已经覆盖243座城市的使用范围。

配置方面，小鹏X9相当卷，全系标配的功能和配置相当丰富，尤其是像第一、二排的座椅加热、通风和按摩功能都是标配，除此之外，该车还全系标配了智能双腔空气空气悬架，支持90毫米的调节行程和软硬调节等功能，另外还标配了采埃孚最新一代后轮转向系统，最大转向角度为±5°，最小转弯半径只要5.4米，

动力方面，小鹏X9提供了3款单电机和1款双电机版本，其中单电机最大功率235千瓦，采用前置电机布局，零百加速7.7秒，双电机版本采用前235千瓦后135千瓦电机，零百加速5.7秒，入门车型搭载84.5千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航为610公里，其余三款车型搭载的是101.5千瓦时三元锂电池组，对应的续航里程分别为702和640公里，支持最大330千瓦快充，充电10分钟可以增加300公里续航。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆独立悬架。

一台起售价格达到35.98万的纯电动MPV能获得如此热度和销量还是很出乎意料的，尤其是官方公布的Max版本所占比例高达70%，更是说明选择该车的消费者真的不差钱，且对续航和智驾有着较高的要求。