天府机场刚开始确定选址时，大部分人都说位置太远了，到那网约车司机都不愿意去，还不如去绵阳坐飞机等等的话。

今天咱就盘盘天府机场落地后都取得了什么成绩，看完大家还说选址错误不。

成都天府国际机场的选址最早要追溯到2007年，那时刚开始策划，期间经历了9个备选场地，前后4年的讨论，其中包括仁寿方家、金堂平桥、广汉三星、简阳芦葭、简阳镇金、金堂竹篙、简阳草池堰、中江永兴、双流籍田和简阳芦葭。

直到2015年5月开始建设机场时，还有很多人都认为金堂和中江更优于简阳。

先从综合交通和空域等条件筛选，那仁寿方家、简阳草池堰、简阳镇金、广汉三星就被排除。

再从原有（军）民用机场的正常运行和周围自然资源的因素，双流籍田、金堂竹篙和中江永兴场址被排除，最后就剩下金堂平桥和简阳芦葭两个竞争者。

简阳胜在符合城市发展方向。因为它更满足成都南拓、东进的大方针。

交通方面，原本的成渝高速和成自泸高速，也是现成的优秀交通网络，让他们直接覆盖川南部分。

该地方位于成渝相向而行的中轴线方向，毗邻成都第二中心的天府新区，更是直接与旁边的好兄弟重庆继续大搞成渝双城经济圈。

大家想想看，既能满足南拓、东进的方针，又能盘活成渝经济圈，简阳想输都难。

再来看看近期天府机场的数据，今年1月，天府机场的吞吐量已经达惊人的近430万人次，同比增长65.19%，该数据远超于重庆江北机场。

今年2月，天府机场依然顶住了压力，较1月增长近40万旅客，达到了惊人的483万，同时已经领先重庆60万吞吐量。

当初很多人都说天府机场太远，甚至有人说“宁愿去重庆坐飞机，也不去天府机场”，但从数据来看，天府机场还是证明了它的价值。

2024年春运期间，成都天府国际机场的客流量数据表现亮眼。共保障航班43793架次，旅客吞吐量达645.67万人次，同比去年分别增长了56.99%和74.88%。同时，平均客座率达到83.86%，较去年同期增长6.71%。这些数据不仅显示了成都天府国际机场其作为西南地区重要航空枢纽的地位和影响力。

此外，成都双流国际机场和成都天府国际机场在春运期间的整体表现也非常出色。完成运输航班6.6万架次、旅客吞吐量999.6万人次、货邮吞吐量8.8万吨，同比去年春运增长28.7%、41.6%、38.9%，均创历史同期新高。

再把视角向外扩张至全国，成都天府机场在2024年春运期间，保证航班次数位于全国第三，国际航班则位居第四。

国内航班数量前五机场依次是广州白云、深圳宝安、成都天府、昆明长水、北京首都。国际航班量依次是上海浦东、广州白云、北京首都、成都天府、深圳宝安。

当然也有成都本身的特色加持，春运期间全国各地的小伙伴都喜欢来成都玩耍，看看大熊猫、逛逛春熙路、吃点火锅，体验成都慢节奏。但同样天府机场和成都文化的成功是相辅相成的。

天府机场的远确实不能否认，但是为了提高大家的方便性，成都都在完善轨道交通，例如开设了18号线和19号线地铁，可直达航站楼。

去年年底成自宜高铁也开通了，从成都东站到机场的高铁，每日多达24次列车，仅需20分钟就可到达。

当然还有机场大巴保证你准时到达机场。

但客观来讲，如果你乘坐早班机，恰巧你住在西北边，可能时常要发生两三点钟往机场赶的情况，那你的抱怨就合情合理。

其实大家想想看，以前大家认为出了三环就是村庄，南门狗都嫌弃的地方，摇身一变成了成都最繁华的国际城南。

以天府新区的投入，天府机场的标准不会低，配套只是时间问题。

城市都在发展，我们的眼光也不能停滞，想当年喊出“宁要浦西一张床，不要浦东一栋房”的上海人，现在肠子都要悔青。