千亿经开区终于出手，这一次突然发力，就是一千亩土地！

在西咸新区、高新区之后，经开区终于开始筹办土地资源分享会，全称为“2024年西安经开区土地推介会”，计划推出22宗开发用地，合计是1114亩。

此前，西咸新区计划供地3707亩，高新区计划供地2173亩，都引发了市场极大热议，因为，这些土地之中，或是名校+提前标注，或是“商业（产业）改住宅”，总而言之，稍有风吹草动便吸引无数人侧目。

此次经开供地，按照土地分布和性质来看：19宗位于高铁新城，合计约1014亩，其中住宅用地14宗，合计约814亩，商业用地5宗，合计约200亩；3宗位于中心区，合计约100亩。

直接一点来说，高铁新城已经成为经开发展的关键，不是之一！

这是从2018年高铁新城移交经开区之后，高铁新城规划的第三次大调整！

第一次调整：2018年未央区将“高铁新城”正式移交经开区，并且高铁新城板块扩大，将原草滩科技创新示范园区域与原高铁新城进行合并，总规模约42平方公里，统称为“国家级•西安经济技术开发区高铁新城”。

第二次调整：2019年9月，经开区发布“关于《西安市高铁新城控制性详细规划》控规调整的公示”，主要有三个要求：

1、要求核心区将现有容积率2.97调整为3.04，总建面达到410万方，建筑高度从原200米调整为350米；2、建议19号线与4号线换乘，保留站点及线位；3、新增4处文化设施、1处展览中心、2处公交站、高速入口等。

第三次调整：2023年11月17日，西安市规划局发布《关于高铁新城起步区控制性详细规划调整（公示期限30天）》，大致内容：

此次调整，高铁新城修改提升部分为：住宅用地6宗、住宅+商务金融用地2宗、中小学用地1宗、商业用地3宗、商务金融用地8宗、公园绿地2宗、广场用地1宗。

三次调整一直是围绕高铁枢纽，因此，引起了不少猜测，如今，这一切终于有了更深层次的说法！

为什么高铁新城一直没有大的规划动作？主要有三个方面！

其一，西安规划还在审批：在“多规合一”之后，城市发展、城市规划、土地利用全部要“一张蓝图绘到底”，目前陕西省已经结束，西安作为副省级城市规划要报到GWY，因此，这个审批速度略微有点慢。但“多规合一”之后，经开区约15公里长的沿河地带，就变成了西安封面宝库。

其二，高铁新城定位太高：按照经开区提出的“四新战略”，高铁新城要打造“都市新中心”，要改写西安“南重北轻”，要把高铁新城打造成为西安的北大门，这个提法实在太大。虽然现在高铁新城三甲级医院不少，属于新开发区中热点最多的板块，但这些规划必须要更高层级才能落地。

其三，经开区的产业特征：虽然西安五区一港两基地都在搞开发区，但专注于产业、不屑于地产的，经开区绝对在前列。这就导致，经开核心区、高铁新城核芯都有厂区，但据最新消息，这些都要升级，或是“退二进三”，或是打造总部级办公、研发中心、实验室等，情况已经有苗头。

长期以来，经开区的产业、商业、教育、医疗在全市都是前列，但经开区的房价却没有排入前五（高新、曲江、大明宫、丝路能源金贸区、浐灞、港务区、未央湖），是什么原因？产业不够，人口不够？都不是，除了“七个管子”抽血之外，还是没有把城市预期整合一下。

因此，目前白桦林天成、白桦林境、白桦林隐、绿城江语云庭、云起时、绿地海珀未泱、绿城春鸣里等项目，不管是豪宅定位，还是改善定位，都即将迎来改变区域价值预期的“核爆利好”。

这个消息大概在什么时候？应该在下半年，沉住气，不要急，利好快来了！

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