蛇年新春佳节进入尾声，许多单位、公司陆续开启节后复工。春节期间难得通畅的南宁大桥，上下班高峰期又堵了。意料之中，又无可奈何。凤岭片区与五象新区过江通道不足的问题，早已成为共识，却一直没能解决。那么，人们期盼的体强跨江通道（包含青秀山隧道）、那黄大桥等五象跨江通道进度究竟如何了？官方答复来了。
五象这些跨江通道被列入规划年前，南宁市自然资源局官微公布了《南宁市国土空间总体规划（2021-2035年）》（下文简称“国土规划”）的规划细则及规划图集。当中明确提到，将完善跨江设施布局，新增约14个跨江通道，优先配置绿色交通资源，缓解交通瓶颈拥堵。
▲相关信息（南宁市自然资源局）其中，体强跨江通道、那黄大桥、青坪大桥等五象相关跨江通道，均在规划之中。
▲规划图中的相关信息（南宁市自然资源局）规划图上，体强跨江通道仍拟延用此前穿越青秀山隧道方案，下穿青秀山，与东盟商务区的青秀路衔接；那黄大桥拟从那黄大道跨江穿过青秀山，与青秀区的市政道路相接；青坪大桥则或从万达茂附近跨江衔接凤岭南板块。事实上，这些跨江通道都不是第一次被提及。例如，穿越青秀山隧道的方案早在10年前就已经被摆在台面上研究探讨，相关方案在网上传播甚广。
▲网传图片2022年，南宁公共资源交易中心发布的一则《非机动车跨江专用桥梁设计》招标公告，更让人不禁将其与体强跨江通道联系在一起。
▲相关信息（南宁公共资源交易中心）2023年，《南宁市良庆区、邕宁区（含五象新区）国土空间分区规划（2021-2035年）》草案中，再次提到体强大桥、那黄大桥、青坪大桥等跨江大桥规划。
▲中心城区道路系统规划图而后，关于体强跨江通道再无实质性进展。又如，包含了那黄大桥在内的那黄大道北延长线工程（五象大道-铜鼓岭路），在2023年短短半个月的时间里，经历了招标启动-设计澄清-终止招标的戏剧性一幕。而后也不了了之。
▲相关信息（全国公共资源交易平台）这些跨江通道在国土规划中再度出现，是否预示着它们将会有新的进展呢？
官方：暂无法完成立项随着五象新区的不断发展，在五象工作、生活的市民越来越多。作为连接青秀区与五象新区的过江通道，南宁大桥早已靠“堵”出圈。
▲下班高峰期的南宁大桥十分拥堵增加跨江通道，成为众人所望。然而在领导留言板上，关于体强跨江通道和那黄大桥的最新进展，却让人高兴不起来。南宁市住建局2015年1月27日回复，体强大桥及那黄大道连接铜鼓岭路跨江通道规划已列入《南宁市国土空间总体规划（2021-2035年）》。受政策影响，这两个项目暂时无法完成立项工作。下一步，官方将积极完成项目立项，开展项目前期工作。
▲相关信息（领导留言板）无法完成立项，这意味着项目暂无实质进展。这对苦南宁大桥拥堵已久的市民而言，并不是好消息。难道，这两个项目只能停留在规划之中吗？
青秀山隧道未定，那黄大桥或更易实现关于体强跨江通道和那黄大桥能否兑现，现在就下结论，还为时尚早。深入探究后，我发现，官方其实已经给出更理性的判断。体强跨江通道项目中，争议最大的当属青秀山隧道方案。在南宁市自然资源局今年1月26日的答复中，其坦言青秀山隧道确实仍存在以下疑虑：技术方面的可行性；穿越青秀山核心保护区、军事控制区的影响因素；鉴于青秀路-民族大道节点现状交通拥堵已较为突出，而青秀路周边的南北向道路会展路仅为城市次干路，与民族大道路口交通组织方式为右进右出，且过于靠近竹溪立交，穿越青秀山隧道接入会展路存在通道能力不匹配、节点转换能力有限的问题。
▲相关信息（领导留言板）因此，穿越青秀山隧道仍需做多通道方案的比较和论证。 相较之下，那黄大桥则更具可行性。官方提到，关于那黄大道北延至铜鼓岭路实施问题，《青环路—良庆大桥—青山大桥通道可行性规划控制方案》已形成最终成果，并通过南宁市城市规划委员会专家咨询委员会审议。后续，相关部门将加快修改完善方案成果，并报请批复。待市政府批复后，具体工程还需按程序列入城市建设项目投资计划，明确项目业主后，方可开展实际建设工作。
这些大桥也有新消息作为五象跨江通道，同样备受关注的还有青坪大桥和仙合大桥。从官方信息中，我也找到了关于这两座大桥的最新消息。①青坪大桥随着龙岗片区居住人口越来越多，串联埌东、凤岭与龙岗片区的青坪大桥，呼声也越来越高。在去年年底的官方答复中，南宁市自然资源局表示，作为凤岭片区与龙岗片区联系的中短距离便捷通道，规划预留青坪大桥仍有必要。但远期规划青坪大桥及两岸节点立交总体布局研究尚未确定最终方案，后续官方将会继续收集并结合市民的合理意见、有关技术规范要求等继续深化研究。
▲相关信息（领导留言板）即是说，截至官方最新答复，青坪大桥的规划桥位仍未确定。②仙合大桥（暂定名）仙合大桥工程去年3月曾发布招标文件，该工程南起龙岗商务区内龙华路与新邕路交叉口，沿新邕路规划线位往北，经规划路、江湾路，跨越邕江到达仙葫组团，继续向北跨越仙葫大道、经新旧铁路南环线后到达工程终点。
▲相关信息（全国公共资源交易平台）4月，南宁仙合大桥-北节点及北引桥工程涉铁段设计，由中铁一局集团有限公司中标。这意味这项目取得了实质性进展。
▲相关信息（全国公共资源交易平台）在官方去年11月的最新答复中，仙合大桥（暂定名）项目尚处于前期工作阶段，目前已完成方案设计编制并已报市自然资源局开展方案审查，现仍在审查中。
▲相关信息（领导留言板）
从五象过江，有多难？事实上，目前从五象新区通往邕江北岸城区有五象大桥、南宁大桥、良庆大桥等6座大桥。
▲百度地图在闲时，6座大桥各司其职，基本能承担五象新区通往南宁老城区、埌东片区、凤岭南等板块的跨江交通需求。但是这几年五象新区交付楼盘越来越多，为区域导入大量人口。因此，一旦进入出行高峰时段，对接南宁市区中心快环线的南宁大桥，便必堵无疑。五象大桥和良庆大桥虽能分流部分通行压力，但这头，五象大桥北岸连接的柳象路、柳沙路等柳沙半岛分流道路较为狭窄；那头，良庆大桥与南宁大桥相距甚远。两座桥梁分流能力有限。因此，相较五象其他规划中的跨江通道，南宁大桥与良庆大桥之间的跨江需求，显得尤为迫切。
▲拥堵的南宁大桥无论是体强跨江通道，还是那黄大桥，任意一座桥或隧道的到来，将成为缓解南宁大桥拥堵的“药方”。在这个蛇年，希望这些规划中的跨江通道能早日落地，也愿“桥通小市家林近”的美好景象，能写入每位在南宁奋斗之人的生活里。
▲闲时的南宁大桥
作者|大师姐编辑|乔 妹
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