2月第一天，各车企纷纷公布了1月份的销量，其中有“最便宜B级插混”车型之称的五菱星光，1月份卖出了10005台，赢得新年开门红，该车的累计销量突破24749台。同时，官方表示凡在2024年2月9日（含）前在五菱汽车App或小程序成功支付的1000元订单，并在2月10日至3月9日（含）期间核销提车的用户，交车时可享1000元“龙年赢”开运红包。

 

星光基于全新原生新能源架构打造，有插混车型和纯电车型两种，采用不同的外形设计，目前已经上市的是插混版本，一共2款车型，官方指导价在8.88万和10.58万元，搭载1.5L自然吸气发动机+电机+电池组成的插电式混动系统，匹配单挡DHT变速箱，配备9.5千瓦时和20.5千瓦时电池组，纯电续航里程为70公里和150公里，综合续航超1100公里，百公里亏电油耗3.98升（WLTC），五菱官方表示，选择150进阶版用户占比超8成。

该车之所以能热销主要还是价格便宜，试想一下，一台长度超过4.8米，轴距达到2.8米的准B级插电混动车型，有着150公里纯电续航只卖10.58万元，这性价比也确实够高的了，另外在外观内饰方面，该车也没什么槽点，外形设计的原创度较高，内饰中规中矩，空间相对宽裕，能卖得好也正常，后续纯电版本上市之后继续这种高性价比政策的话，销量应该会再创新高。

有意思的是，五菱对这样的状态并不满足，或者说五菱一直以来似乎都有个造旅行车的梦想，之前的宝骏Valli已经“难产”了，但最近五菱又捯饬出了五菱星光的旅行车版本，并且发布了该车的设计图，官方表示新车是“追星与归乡的完美融合，黑武士版型引领颜值革新”，从设计图来看，这台黑武士版的星光旅行车确实又帅又飒，最起码我个人很喜欢。

这台黑武士风格的旅行车是在星光插混版的基础上打造的，车辆的前半部分直接沿用插混版的造型，车头是无边界格栅搭配分体式大灯，贯穿式LED日间行车灯点亮之后的识别度很高，全黑涂装与熏黑大灯融合度很高，车头依旧具备较强的攻击性。

转到车身侧面，能看到明显不同，车顶平直，C柱之后的窗户尺寸增大，旅行者的造型使其看上去相当的完美，配备半隐藏式门把手，六辐式银色轮毂与黑色车身形成反差，但搭配的并不突兀，车顶配有行李架，设计图上还增加了车顶行李厢，将旅行车的味道变的更浓郁。

车尾部分，D柱以较大的倾角延伸到车尾，现款车型极具辨识度的贯穿式尾灯依旧被保留了下来，立体灯条带来了丰富的层次感，车顶位置配有扰流板，后杠部分增加了银色镀铬装饰，尾部的变化整体来看，还是比较协调的。

过去，旅行车的标签是“小众”、“贵”，市场认可度不高，虽然宝骏Valli价格亲民，但受品牌、动力等方面的制约，最终不得不停产，新能源时代，大电池+电机以及外放电功能的加持，动力有了明显提升，旅行车的功能性也更加完善，星光旅行车或许真的能获得成功也说不一定。