对于德系中级轿车的双子星，一汽大众迈腾B9和上汽大众帕萨特Pro相信很多人都纠结该怎么选，都是全新换代车型，都有着相同的2.0T+7DCT动力总成，都是一样的MQB-evo平台，叫它们互为“换壳车”也不为过，不过，当我们仔细了解并认真体验的时候，还是能发现两车还是有着挺大的区别。

帕萨特Pro

迈腾B9

外观对比

迈腾B9和帕萨特Pro两车最大的差别首先就是外观，从外观大体看上去，两车都有着属于德系工业的精致感，钣金扎实且接缝整齐，车漆的光泽度以及厚度也不错，而且车身比例上都十分耐看。

帕萨特Pro

迈腾B9

不过在前脸的设计上，两车呈现出来的风格却显著不同，帕萨特Pro采用了大嘴式的进气格栅，贯穿式的灯组以及发光logo形成贯穿式的效果，但在线条上要更加柔和，多了几分内敛气质。而迈腾B9走的则是大气商务的路线，车头上中网的镀铬饰条贯穿整个车头，下包围矩形装饰尽可能向车头两侧外扩，营造出宽体车头的效果，在视觉效果上要更显尊贵。

帕萨特Pro

迈腾B9

来到侧面，两车的车身整体轮廓是比较相似的，车顶线条平直，车后窗玻璃巨大，这种设计一方面可以营造出一定的行政级轿车气质，也能尽可能让后排空间更大，不过两车在腰线上有着明显的差别，帕萨特Pro的腰线上移，在视觉效果上变得柔和，而迈腾B9依旧保持了刚劲有力的腰线设计，上腰线从前翼子板贯穿到车尾，打造出硬朗有力的侧面。

尺寸方面，迈腾B9的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距2871mm，由于两车基于同平台打造，所以尺寸和块头也基本一致。

帕萨特Pro

迈腾B9

在尾部的设计上，帕萨特Pro将圆润的线条贯穿到底，给人呈现出圆润饱满的视觉效果。而迈腾B9这里尾部有一个上翘小鸭尾的设计，贯穿式灯组造型更加扁平，下包围处的红色装饰向两侧拉伸的更长，营造出更有层次感的尾部，视觉张力也要更强。

内饰对比

帕萨特Pro

迈腾B9

来到座舱部分，两车均采用了10.25英寸全液晶仪表+12.9英寸悬浮式中控屏的组合，中控台的元素大体相同，仅在饰条和空调出风口的造型有些区别。

迈腾车机

车机系统，两车都是采用了大众最新的5.0车机系统，采用高通8155芯片+12GB运存+128GB内存的组合，车机系统与科大讯飞合作，语音的识别率和智能化相比以往的车型进步明显，而且整个浅色系的UI界面也要更加清爽，已经不输新势力，放在纯油车中相比日系竞品有些降维打击的意思。

帕萨特Pro门板

迈腾B9门板

在精致感的营造上，还是迈腾B9要更胜一筹，就比如两侧门把手处的饰板，迈腾B9采用了注塑加镭射透光工艺，看起来要比帕萨特Pro搪塑工艺的饰板精致感要好不少。

帕萨特Pro杯架

迈腾B9杯架

在储物空间的设计上，迈腾B9也用了一些小心思，比如采用了翻转杯架的设计，杯架不用的时候可以进行隐藏，保证了视觉上的清爽感。与此同时中央扶手箱内部也进行了双层储物结构的设计，在空间和便利性都要更好一些。

帕萨特Pro中央扶手箱

迈腾B9中央扶手箱

空间对比

帕萨特Pro后排

迈腾B9后排

作为中级轿车里的“空间怪”，帕萨特Pro和迈腾B9的后排空间都同样优秀，后排腿部空间甚至可以和C级车碰一碰，而且两车的坐垫也都进行了加厚和变软处理，整体的空间乘坐舒适性相比上一代车型都有提升，不过迈腾配备了四门无钥匙进入，如果在锁车状态下单独去后座取东西的话，还是这种四门无钥匙进入会更方便。

帕萨特Pro后备箱

迈腾B9后备箱

在后备箱的空间上，帕萨特Pro容积为506L，迈腾B9为520L，迈腾在进深方面稍微大一点点，但总体两车的装载能力几乎是没啥区别，两侧的后备箱开口都挺不错，也都支持后排4/6分割放倒来拓展空间。

动力对比

帕萨特Pro 380 TSI发动机

在动力方面，帕萨特Pro目前只上市一款380TSI动力，发动机最大功率162kW/220Ps，峰值扭矩350N·m，官方百公里加速7.6s，在WLTC工况下的综合油耗6.87L/100km。

迈腾B9 1.5T发动机

迈腾B9提供了1.5T和2.0T两种动力规格，其中1.5T发动机 最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，相比老款1.4T车型版，新款1.5T匹配了DQ381湿式双离合变速箱，换挡质感和热容量都得到提升，官方百公里加速9.1s，综合油耗5.8L/100km，这套动力日常用完全可以满足家用需求，最重要的是油耗非常低，和紧凑级的轿车基本相当。

迈腾B9 380TSI 发动机

2.0T版本动力参数和帕萨特Pro 380TSI一致，都是162kW/220Ps和350N·m的参数，不过两车在变速箱的细节标定上有些许不同，在实际开起来之后迈腾B9的换挡速度要稍快一些，在急加速状态下变速箱降档也要更激进一些，这也让迈腾的官方百公里加速来到7.3s，在WLTC工况下的综合油耗6.66L/100km，表现好于帕萨特Pro。

总的来说，帕萨特Pro和迈腾B9在产品力上的内核都十分接近，作为换代车型都做的比较成功，不过在外观设计上个人更喜欢迈腾B9的设计，更有大气商务范儿的感受，同时在储物空间、精致感的营造、动力输出特性上，迈腾B9都要稍强一些。各位小伙伴如果是你，你会怎么选呢？欢迎在评论区与懂王一起交流。