法拉利仍在分析问题，他们试图找到接近红牛的方法。法拉利在迈阿密带来的升级低于预期，无论是在速度还是轮胎管理，这让两位车手
维斯塔潘和红牛还有五年合同，埃迪·乔丹相信马克斯·维斯塔潘会成为有史以来最伟大的F1车手。这位25岁的荷兰车手已经连续两
2023F1（第6站）艾米莉亚·罗马涅奖赛时间安排（北京时间）：5月19日(周五) 一练 17:30-18:305月
F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利表示，红牛值得他们的成功，该系列赛不会做出改变以帮助他们的竞争对手变得更有竞争力。迈阿
勒克莱尔，年轻的法拉利天才车手，他经常被拿来和另一个年轻的天才车手维斯塔潘相比较，可现在维斯塔潘已经是两届世界冠军，距离
据报道，前迈迈凯伦队负责人、现任索伯首席执行官安德烈亚斯·塞德尔正试图说服四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔放弃退役并202
法拉利在本赛季的第一场比赛的表现就很挣扎，直到上周的迈阿密，法拉利的表现再次让人感到失望。马拉内罗制造的赛车再次遇到困难
红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科博士强调，尽管红牛在2023F1赛季占据主导地位，但红牛不会自大。红牛在已经进行的五场比赛里
现在是刘易斯·汉密尔顿离开梅赛德斯并试图在其他地方重塑职业生涯的时候了——埃迪·乔丹。这位38岁的车手在2022年未能赢
继上周汉密尔顿“要求”国际汽联介入以改变规则来限制红牛车队以后，汉密尔顿再次发声呼吁F1进行干预来控制目前占据主导地位的
瓦塞尔坚持认为，法拉利在本赛季“必须坚持我们的计划”，而不是转向红牛的设计理念。红牛目前取得了统治地位，尽管法拉利的表现
里卡多最近去了小红牛（Alpha Tauri）在意大利的F1工厂进行座椅定制，这引发了他可能取代德弗里斯的传言。然而，虽
“我们不能忘记，从第一场比赛开始，他们一直都很快。但他们总是有问题。”阿斯顿·马丁车队领队克拉克用这些简洁但非常有效的话
法拉利在迈阿密和墨尔本已经证实，在SF-23上并不缺乏性能，而是赛车平衡带来了轮胎管理问题，马拉内罗的工程师计划在接下来
布伦德尔不认同维斯塔潘在2023年F1赛季迄今的表现是无聊的这一观点。荷兰车手在迈阿密夺得本届赛季的第三场胜利，领先自己
2023F1赛季的前五场比赛，红牛车手分享了胜利，并四次拿到前两名，阿德里安·纽维设计了一辆出色的赛车，在比赛速度上似乎
纽维续约前梅奔曾尝试签下纽维，法拉利也曾想用包括皮埃尔-瓦赫在内的三名红牛高级工程师交换梅基斯。据德国F1 inside
那么，也许，告别现代最古怪的F1赛车设计之一。如果梅赛德斯计划在伊莫拉进行的主要升级只有他们自赛季开始以来承诺的一半“激
他在F1的第六个完整赛季和在法拉利的第五个赛季还会犯这些错误吗？他现在不应该成熟了吗？他不应该再发展一点吗？2023年的
在勒克莱尔在迈阿密撞车后，马尔科讽刺地表示，F1车手不能跟在勒克莱尔后面进行排位赛。这位法拉利车手在最后一次飞行圈时在第
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