目前,要说造那几个品类最容易成就爆款,一个就是像海鸥、缤果那样的代步车,另一个就是轻越野或者说方盒子SUV了。对于第一个
自打坦克300火了之后,方盒SUV市场的需求也是越来越多元化,但说实话,对于大多数以日常通勤为主的城市用户而言,选择一台
从最近的销量看,合资品牌的市场占有率,已经从几年前的超过50%,掉到今年的30%。原因大家也都能感受到:别说指望它们在新
最近这段时间,豪华车市场最大的网红,莫过于宝马i3和凯迪拉克CT4了,原因就是它们成为了骨折价阵营里面的骨折王。前者作为
曾几何时,国内买车喜欢从众。比如对于哈弗H6、朗逸、轩逸等车型,很多人甚至都不知道它到底好在哪、适不适合自己?就跟风买了
在轿车、SUV市场,国产选手总能跟合资打的有来有回,进入新能源时代后甚至可以成为市场主力,但在MPV市场,却是直到前几年
近期的豪华车市场,最大的热点莫过于各种骨折价车型:不到18万的宝马i3,比合资B级还便宜的大马力后驱CT4……一款款低价
或许是生活品质的提高,在政策的引导下,越来越多的高端用户开始关注6/7座的SUV和MPV,并且对于“舒适平权”这一概念愈
对于这期对比,如果你是那种天天去泥地里刨坑的专业选手,那么只需要看个热闹即可;这期PK,主要还是针对那些以市区场景为主,
如果把9月车市的销量,分为上中下三个板块,那么国产必然是独占鳌头。在这个月,无论是比亚迪、吉利、奇瑞等大体量的品牌,还是
这年头想要把高价位的车卖出去,没点科技跟狠活,那就是价格打骨折都没人搭理。比如,理想明摆着就是各种组装,连研发骨干都敢裁
要说今年给咱中国品牌挣足了脸面的新车,我首推一个问界M9。2024年以前,我估摸着没有几个人能想到,一个新势力品牌能在5
近2年代步市场几乎就是比亚迪的天下,特别是比亚迪海豚的出现,直接把当初A0级市场飞度和POLO这2款热门小车给打下“神坛
在大幅抢占合资对手的市场份额之后,如今国产最虎视眈眈的就是特斯拉的份额。因为跟它PK,才是正儿八经的技术和理念之争,对于
大家有没有觉得,自打新能源开始盛行之后,各家各户在介绍自家产品的时候,总会乐于提些“新词”,什么热成型钢占比、激光雷达、
很长一段时间里,国内买车很在意品牌,但从9月之后,这种情况已经得到了很大程度的改善。比如不光是比亚迪、长安、吉利、奇瑞等
纵观各个细分市场,最焦灼,中国品牌也最有希望再次突围的就属MPV领域了。在中端价位区间,GL8和奥德赛都有些顶不住了,赛
说起哈弗H6,它在今年的换代可谓是令人记忆深刻,作为曾经的销冠,新一代车型的推出毋庸置疑会被万众瞩目。但在超高的关注度下
说实话,华为真是汽车行业的一条大鲶鱼,虽然不造车,但却有超强的号召力。华为和赛力斯合作推出的问界M7和M9被大家抢着买,
对于中高端国产,如今理科生已经很好的完成了现阶段任务,从三电、混动,到座舱、智驾等等,我们既不怕特斯拉,更不怕其他传统海
签名:一个从业数年的资深汽车媒体人