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奔驰：服了你了奔驰MPV概念车VisionV发布，好家伙，这设计也过于“前卫”了，对上咱们已经量产的理想Mega，同样超前的外观，手握100个W，你会怎么选？【来自懂车帝车友圈】

【搭载全新性能套件满满赛车味捷尼赛思G70TrackDay概念车官图】日前，捷尼赛思官方发布了一组G70TrackDay概念车的官图。新车定位中型车，针对赛道性能进行了升级，配备全新空气动力学套件等，不过该车预计将不会量产。​​​

捷尼赛思G70TrackDay概念车正式发布，专为赛道而生。

没去试驾之前，我以为智己作为上汽的新势力品牌，国企搞出来的产品，能有什么产品力…试驾完全新智己L6之后，有点不太相信这款极具互联网思维的产品居然是上汽的做出来的。外观我就不用多讲了，主打女性用户，设计风格很年轻。内饰我也不多提，大家自己都能在网上看到。这次我只讲体验，不提参数和配置。因为一辆车好不好开、好不好用、适不适合自己，是体验出来的。首先是中控屏，中控屏的UI风格很棒，很多车企的中控很简单，UI风格也极简。但是智己L6的很像一个成熟的系统，很有自己的设计感。前阵子在上海车展，斑马智行的朋友喊我去体验一下他们的展台，展台上就有智己的车型，所以为什么我会讲智己L6中控台上的座舱系统的UI很具辨识度，因为这是智己跟阿里合作的，是跟互联网企业合作的。要论软件生态、要论产品力，互联网企业的产品思维确实比车企能打很多。所以我在智己L6身上看到了很多互联网思维的特征。刚才提的座舱就是一个点，智己+阿里生态打造的IMAIOS生态座舱，非常具有前瞻性。我们可以在仪表盘显示附近的美食、景区，无需手机就能获取周边的信息，甚至可以用饿了么直接点餐送到车上……当然，不止这些。阿里系的产品后续会陆续整合到IMAIOS，这是平台思维。主要用户群体是女性，那我会做一些很多女性思维的功能。比如说智己L6做了同级别唯一的瞬感智控防晒天幕，可以分区调整天幕的透明度，达到最佳的隔热和防晒状态。女生怕晒怕热，那玻璃隔热也做的强一点，达到夏天阴凉感拉满的状态。再比如说女生喜欢养宠物，那我自定义模式里面可以开启宠物模式，让宠物可以自己呆在车内，并且可以让车外的人感知宠物在车上，不要怕。再比如说新手女司机技术一般，那我就搞一套一键循迹、一键脱困、一键贴边等等等等，主打对新手友好。雨天看不清路怎么办？所以雨夜模式就来了。这就是站在用户的角度去看问题，以用户思维的做产品。这种互联网思维的小功能点真的是太多了，我就不一一列举了，每一个点在我试驾的时候都是惊喜点。另外智能驾驶辅助我得单独讲一下，在试乘的过程中我跟小伙伴问试驾专员最多的一句话就是：刚才是你在开还是智驾在开？智己L6的智驾过程，不管是变道还是处理前车突发加塞等事件，都非常的丝滑流畅，刹车和电门的配合完全不像是智驾在开车，像真人在开。另外有一点我不满意的是，动能回收不能按比例自定义，这点对我我这种用惯自己设置比例的人来说挺不友好。总体来说，这辆车还是超预期很多。所以我想不明白，上汽怎么会做出产品力这么强车出来？5月13号我打算蹲一个价格，买一辆送女朋友？

贾跃亭说：推动了中国新能源汽车弯道超车近日，贾跃亭接受采访，谈了很多内容，其中有2点，让我印象最深刻：第点是，他说“自己当年说互联网企业能够造车感染了很多人，一定程度上推动了中国新能源汽车产业弯道超车。”第点是，他说“FF培养了大量AIEV人才，是中国新能源汽车行业的黄埔军校。”对此，有网友评价：“一定程度上推动了老赖的增加！”其实吧，贾跃亭还是非常励志的，不管经历什么困难和阻碍，始终坚持自己的造车梦想。

一汽大众ID.AURA概念车，背后透露的信息真不少。这款车出自CMP平台，很多人不知道CMP平台。CMP平台是大众集团专门针对中国市场开发的A级车平台，能够实现成本降低40%，研发周期缩短30%。也就是说，CMP平台产品其价格比现有ID.系列更低，而它的开发周期也向国产车型看齐。此外，ID.AURA概念车也搭载了全新的CEA电子电气架构，这个架构是大众和小鹏一起研发的产品。据悉，目前的CEA架构是大众专为中国市场定制的电子电气平台，你可以理解为，这个架构只为国内大众服务，海外的大众是单独的架构。有小鹏合作电气架构，后续的一汽大众车型在智能座舱和智能驾驶都会提升不少。一汽大众

捷尼赛思GV90捷尼赛思GV90，图1为此前概念车，图2为路试谍照，图3为实车渲染图，大家觉得怎么样🙌​​​

JEEP概念车盘点JEEP概念车盘点，各个“野味”十足​​，有几个不错的改装参考案例😘​​​

2000马自达Mono-Posto概念车造型设计天马行空的时代，内饰改装氛围浓厚iAcro​​​

我对智驾的理解，就是最终实现相对安全的无人驾驶，否则都应该叫辅助驾驶。按这个标准，目前没有一家配叫智驾，包括华为。在达到真正的无人驾驶之前，任何辅助驾驶都不值得大吹特吹，因为这个过程中，车上最大的智慧体始终是人，人不行什么辅助驾驶都是废物，所以有什么好吹的？现在的辅助驾驶，充其量就是个锦上添花，这是往好了说，有时候可能还帮倒忙。有时候开了辅助驾驶，为了应对突发情况，你必须时刻聚精会神，反倒是更累。辅助驾驶不是人，不具备独立思考能力，全靠喂数据；但路上突发情况千千万，总有驾驶模型没训练过的，这时候相信它，你就等着倒霉吧。另外，很多人可能忽略智驾时代的隐私问题，现在车企想获取车辆数据易如反掌，你怎么保证每个车企都是良心的？

你不能只在自己上热搜的时候热爱流量[doge]阿福说车新能源大牛说​​​

美女，你的驾车习惯使你的车开启了无人驾驶模式！

大众ID.EVO概念车这效果图好酷[滑稽笑]新车大众id.evo​​​

这篇写的蛮好的，算是戳中了舆论场的本质。说穿了大部分人上网就是求个“爽”，对了解事情经过压根没兴趣，上来就是攻击、谩骂，毕竟讲道理哪有直接骂人爽。小米事故发展到后续的确会有自然发酵的因素，但前期、以及最近的抽象热搜，背后没有推手，我是断然不信的。引导舆论，就是要简单粗暴。你只需要推一波大的，后续自然会发酵。但这行为的本质就还是用“BBC行为”、“美帝霸权思维”，国产新能源能够发展到现在实属不易，要知道就在几年前还是合资称王，国产品牌无人问津的时代。某些企业在国内肆意挥舞“赛博U型锁”，甚至还把部分传统媒体、自媒体博主养成自己的獠牙，表面即便再冠冕堂皇，最后人们也会认清真相。因为你要知道这种能力下，还能有负面频出，就可想而知问题有多严重，兵败如山倒可能只是时间问题。汽场全开

《奔驰VisionV概念车，别再吐槽前脸了，内饰还是很好的！》​​​

这里面有你喜欢的概念车吗。汽车​​​

新闻，不是NVision74概念车在展（到9月10日）。而是。。。798有个现代汽车文化中心！PS：刚买了个MINIGT64车模。（图自现代）CSC新闻​​​

赛道日特别版！捷尼赛思G70赛道日特别版（TrackDaySpecial）概念车基于G70纽博格林北环出租车（图8-9）打造，空力升级，前盖开孔，前杠设翼片，搭配大型尾翼。3.3升V6双涡轮增压发动机搭配8速自动变速箱或不变。（roadandtrack）云评：G70的未来，官方仍未官宣。就像3系之于宝马，我希望G70能延续下去，我也希望能有G70Magma。铁粉都知道，我曾经选过一阵子运动向的中级轿车，G70最终仅仅输给了Giulia，我认为这是对G70非常高的评价了。CSC新闻

全球首秀！大众概念车以中国基因重塑全尺寸SUV格局，CEA架构打造智慧座舱，AI助手+远程升级让数字体验持续进化，大众概念车创新力作震撼亮相。众进向新上新了，大众大众汽车上海车展​​​

没想到吧，很可惜，你十几年从事的是汽车行业，而不是互联网营销行业。。。不得不说，之前有很多类似的视频，而官方或者kol也未曾出来辟谣过。假如消费者被误导了，你们觉得锅该算谁的？[无奈摊手]​​​