随着最新车型启动交付，极星品牌与中国消费者的接触面积正不断扩大。

这个源自北欧的高性能纯电汽车品牌近期宣布，极星Polestar 4正式开启面向中国市场的全国性批量交付。

极星4是该品牌旗下一款纯电高性能SUV，正式交付价格为29.99万-39.99万元。

作为极星品牌在其“中国元年”推出的重磅产品，新车完美融合了媲美超跑的外观设计及超越中大型SUV的宽适空间，在所在细分市场上显示出极强的竞争力。

针对不同的消费需求，极星方面为极星4车型开发了包括单电机后驱及双电机四驱在内的两种技术规格，共计4种配置。其中，单电机后驱车型搭载86千瓦电池包，可提供668公里的续航里程；双电机四驱版车型的电池容量则达到100千瓦时，单次充电续航里程达到686公里。

从分体式大灯，到极具跑车感的车身比例和大面积全景天幕，再到与倍耐力联合开发的高性能轮胎……极星4在设计层面正式形成自成一派的家族式语汇。

在内饰方面则通过新增的皮质材料和新型材料的融合使用，大幅增强装饰质感。同时，新车借助基于Flyme Auto全新开发的Polestar OS，开创了高端电动车领域“手车一体”无界融合的全新智能化体验，为人机交互体验带来飞跃。

经过实际试驾，极星4更是充分彰显出其“性能猛兽”的一面，堪称极星品牌历史上最好开的量产车型。新车的百公里加速耗时仅为3.8秒，百公里制动距离低至34米，真正做到了“跑得快，也刹得住”。

除此之外，新车的瞬态侧向加速度为1.49G，为车辆带来了行业领先的弯道性能，完美诠释了电动车性能由弯道定义的新准则。

应该说，极星4的诞生，在极星品牌和消费者之间形成了双赢局面。基于SEA架构的开发基础，令新车与“油改电”的极星2形成显著的区隔，为消费者带来了更出色的动态驾控和智能交互体验；而对品牌方来说，新车更可控的成本，也将令其收益表现相较极星2更优。

在这种情况下，极星4对整个品牌的战略意义已不言而喻。

也正因如此，随着新车的陆续交付，品牌方在极星4的配套服务层面做出了积极跟进。目前，极星品牌正对其渠道布局、补能规划以及服务体验进行全方位的升级。

截至目前，该品牌已在中国市场上建成55家极星空间，至2024年底，这一数字将迅速增至120家。与此同时，该品牌与消费者形成互动的商业触点在形式上也将变得更多元，形成极星品牌中心店、品牌空间店以及品牌体验中心等3种类型。

在补能方面，极星计划在今年一季度完成60座自建充电桩，开启品牌充电专属服务。作为对前者的补充，极星品牌还将接入55万个充电桩资源，令其补能网络完成对331座地级市的覆盖。届时，上述补能网络的城市覆盖率将高达98%。

此外，极星品牌还与特斯拉品牌达成合作，共享超级充电桩服务。通过极星App，极星品牌用户可享受一键触达的超充服务，令充电体验得到进一步提升。

与此同时，极星品牌还在售后服务领域做出精进。该品牌将持续在核心城市建立自营高端售后服务中心，同时加强与沃尔沃汽车在售后领域的合作，提升其服务能力，并与京东合作打造汽车洗美生态社区。针对中国用户不断增长的个性化需求，极星品牌还计划向其提供一对一的“比邻星”专属服务。

对极星来说，2024将是继“中国元年”之后的又一关键年份，品牌将借此进入突破期。对此，极星品牌方面已做好充足准备。

今年1月初，星纪魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁陈思英于1月2日正式加盟极星科技，担任首席运营官，全面负责公司营销板块。这位资深汽车行业专家拥有超过20年的从业经验，他的加入无疑将加速极星品牌向上突破的进程。

在产品层面，极星3及品牌智能手机的问世，将令极星围绕高性能出行所构建的生态体验变得具象化，与极星品牌既有产品一道，成为其“突破界限，挑战常规，加速社会变革，创造一个充满希望的未来”这一品牌愿景的绝佳载体。

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