公开数据显示，2023年林肯中国全年销量突破7万辆，成就50万车主里程碑。具体车型方面，全新一代航海家年销同比劲增25%，细分市场销量排名第6，同时揽获17项行业奖项；全新冒险家细分市场销量排名第4；领航员黑金版细分市场销量排名第二；2023款飞行家和林肯Z在各自细分市场销量均排名第6。

面对这样一份成绩单，林肯中国总裁朱梅君谦虚地打出了“中上”的评分。事实上，7万多的销量不仅仅是销售“数量”，而更多的表现在林肯销售“质量”的继续提升。

​“我们的经销商，每卖一辆林肯的新车都是赚钱的。”朱梅君掷地有声。

​这在行业内卷的2023年，几乎是一个不可能完成的任务，而林肯做到了。众所周知，2023年中国汽车行业开启了史上最激烈的价格战，从而使汽车行业的利润率急剧下降，卖新车亏钱几乎成为行业共识。

​林肯为什么能让经销商赚钱？朱梅君认为“林肯坚持做对的事”，坚持“价值营销”，不一味追求数量，而是与经销商与车主客户一起成长。

​譬如，林肯的冒险家二手车残值率在其细分市场上排名第一，其他车型也名列前茅，其终端折扣率比宝马奥迪还要低，与奔驰处于同一水平。

​展望2024，朱梅君坦言“今年也不容易”，她的目标是“销量跑赢汽车行业大盘”。

​为此，林肯在2024年祭出了“混动家族”+“双旗舰更新”两个法宝。

​从航海家混动车型的热销态势来看，朱梅君认为林肯走“混动路线是正确的”。今年，林肯Z和冒险家混动车型将与消费者见面。

她表示，林肯的混动与其他品牌混动车型相比，最大的优势在三个方面：

​第一：电感加速。林肯的混动不以牺牲性能为代价，相反还能提高车辆的性能，甚至媲美纯电车型的加速感。

​第二：油耗减半。长期以来，美系车都被冠以“油老虎”的称号，林肯的混动车型可以使油耗降低一半，真正摆脱高油耗的刻板印象。

​第三：无忧旅程。林肯的混动车型不仅没有续航里程的焦虑，其扎实的做工和可靠性让其在全生命周期里都让客户“无忧”。

​“通过上述三大优势，我相信混动将成为林肯车型的重要标签。”朱梅君表示。

​2024年，林肯在中国将迎来飞行家的中期改款和领航员的全新换代。这两款“大车”一同构成双旗舰，将对林肯品牌进行一次充分的“拔高”，而高端汽车消费者市场则将因为这两款车的更新而迎来更强的竞争态势。

​所以，在销量基盘方面，林肯有“混动家族”触发大众消费群体的认为，在品牌高端和豪华体验方面，双旗舰则提供了品牌始终向上的保证。

朱梅君认为，林肯在2024年继续要坚持美式豪华定位，坚持林肯之道，坚持价值营销。那么，豪华，从容和自信的林肯品牌一定能在中国市场越走越远。

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图片：林肯汽车