我们希望在 2025 款本田雅阁中看到的 5 个功能

尽管中型轿车不再像以前那么受欢迎，但对这类汽车的需求仍然很大。由于美国汽车制造商不愿生产小型车，因此只有本田和丰田等大型日本品牌仍在生产小型车。凯美瑞在后者中仍然表现强劲，而前者将推出雅阁的 2025 款新车型。

确实，尽管当今市场上卡车和 SUV 盛行，但雅阁一直是本田有史以来最畅销的车型之一。这款备受推崇的中型轿车的最新一代车型于 2022 年底上市，作为2023 款本田雅阁车型。但即使它只有两年的历史，本田也不会满足于现状，它已经计划推出 2025 款本田雅阁，并在各方面进行一些改进。

目前，本田尚未宣布新款雅阁何时上市。尽管我们对新车型即将抵达展厅感到兴奋，但我们也希望它能配备这些新功能。

V6 发动机选项

虽然在强制进气和电气化时代，“排量无可替代”的说法已不再适用，但我们仍然希望本田能将 V6 发动机重新引入雅阁。本田在 2018 款车型中将 V6 从雅阁发动机系列中剔除，此后再也没有回归。

虽然现款本田雅阁上的涡轮直列四缸发动机可输出 204 马力，对于中型轿车来说已经足够了，但我们仍然怀念 1995 年首次搭载在雅阁上的 V6 发动机。上一代搭载的 3.5 升 V6 发动机可输出 278 马力，因此您会真正感受到两个额外活塞带来的动力。

随着发动机技术的所有新发展，搭载 V6 发动机的本田雅阁应该能够满足一些驾驶者的需求，同时还能提供他们所需的空间。此外，如果本田将其与混合动力发动机搭配使用，雅阁买家仍然可以环保驾驶并获得更好的行驶里程，而不会降低他们每英里的驾驶乐趣。

双离合器和手动变速箱选项

第 11 代本田雅阁将 10 速自动变速箱或 6 速手动变速箱换成了 CVT。手动变速箱正在逐渐消亡，这令人遗憾，以至于本田等汽车制造商为其主流车型提供手动变速箱选项已不再有意义。尽管如此，我们仍然可以要求该公司向仍然喜欢这款中型车的爱好者们提供一些优惠。

但是，除了让我们可以选择自己换挡之外，我们希望本田能为雅阁配备的更大功能是双离合变速箱 (DCT)。尽管 CVT 多年来一直在改进，以提供更好的燃油经济性和更高的可靠性，但我们仍然希望获得 DCT 为自动车辆提供的驾驶动力。

DCT 的两个离合器使其能够瞬间换档，这意味着即使一年换一年，车轮也不会失去发动机动力。由于DCT 的工作原理如此，您可以从发动机中获取更多动力，让驾驶更加有趣。

全景天窗

天窗通常是本田雅阁的豪华选配，有些车型标配天窗。天窗虽然能为前排座椅提供更好的照明和通风，但会让后排乘客陷入黑暗。全景天窗是解决这一问题的一个好办法，它为汽车提供了更大的玻璃车顶。这一功能会让车厢感觉更宽敞、更豪华，如果太阳高高挂起，直射在车上，您可以随时关闭天窗布盖。

不幸的是，即使是最新一代的雅阁也没有这个功能。我们希望本田能为 2025 款车型提供全景天窗，哪怕只是作为一种选择。这样，对这个功能有特殊要求的买家就可以额外购买它。毕竟，雅阁在汽车市场上的主要竞争对手丰田凯美瑞已经以 1,330 美元的价格提供了这个选配，所以本田也应该有这个功能。

带回轿跑车

和 V6 一样，雅阁在 2017 年之前都有轿跑车版本。关于本田雅阁轿跑车的一个有趣花絮是，这实际上是本田研发美国公司设计的第一款本田产品，也是第一款在国外生产并出口到日本的本田车型。轿跑车的回归将为那些寻求更具运动感的人士提供一个选择，同时他们仍然希望雅阁具有可靠性和空间。

本田甚至可以让 V6 发动机只在轿跑车上配备。这样一来，双门版雅阁就会拥有高性能和独特的气息。考虑到第 11 代雅阁的运动外观，这款中型轿车的运动轿跑车版本肯定不会显得格格不入。它甚至可以将其变成性能和驾驶动力更好的掀背轿跑车，然后本田可能会给它贴上 Type S 标志，把它变成类似豪华旅行车的东西。你知道，一些热门掀背车的感觉，就像丰田对GR Corolla所做的那样。

旅行车版本

我们知道旅行车在美国并不受欢迎，雅阁在 1991 年至 1996 年期间只推出过旅行车车身类型。但即便如此，一款精心打造的运动型旅行车，如2024 款奥迪 RS6 Avant或2024 款梅赛德斯-奔驰 E-Class All-Terrain，也是一款令人向往的车型。了解本田的设计和性能后，我们知道该公司可以在本田雅阁上实现同样的目标。

本田雅阁本来就是一款宽敞实用的汽车，因此将其改造成旅行车只会让买家在同样的配置下拥有更多的空间。如果本田为其配备涡轮增压 V6 发动机并安装两台混合动力发动机，它就可以打造出一款运动型旅行车，让欧洲人大饱眼福。此外，本田雅阁旅行车可以让那些需要本田 CR-V 空间但不需要其高度的买家继续选择该品牌。